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针对轴承内外套圈的加工特点,研制了一种数控轴承内外套圈自动生产线,该系统将上料、输送、检测、定位、加工、下料等机构有机集成,并介绍了该自动生产线的关键技术。 相似文献
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该线由天然气棒料加热炉、300t多工位自动压力机、提升传送装置、150mm四轴自动扩孔机和50t液压自动整径机组成。文中介绍了上述设备的特点和技术规格。附图7幅。 相似文献
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ZZX-01圆锥轴承套圈自动车削生产线具有高精度、高效率、高可靠性及大批量生产等优点,文章介绍了其现代设计方法、研制规划及工作原理. 相似文献
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圆锥轴承套圈车削自动线的研制 总被引：1，自引：0，他引：1
ZZX- 01圆锥轴承套圈自动车削生产线具有高精度、高效率、高可靠性及可用于大批量生产等优点。介绍其现代设计方法、研制规划及工作原理。 相似文献
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该轴承自动生产线的显著特点是采用了横向螺旋式机械加工工艺 ,可使加工余量减少 50 % ,提高切削速度 ,降低能耗 ,坯料的加工基面统一 ,生产线占地面积小。介绍生产线的各个组成部分和具体工艺流程。附图 6幅 相似文献
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粗车套圈内径夹具的改进崇门新海轴承厂海桥联营厂（２０２１５２）施音叙词：套圈；内径；车削；夹具在轴承套圈的车加工中，工装较为关键。为了多品种车削轴承套圈，我们改进了粗车内径夹具，使专用夹具扩大了使用范围。１．定位的改进原夹具结构如图ｌ所示。它利用装在... 相似文献
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该冲床能完成608￣6202轴承系列的内外圈冲裁分离加工,加工速度20￣30套/min。加工程序完全由PLC自动控制,配有自动送出料装置,能自动分选内圈、外圈及废料。对同类机床的设计具有指导意义。 相似文献
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薄壁轴承套圈车加工 总被引：2，自引：0，他引：2
薄壁轴承是为主机结构空间窄小或特殊性能的要求而设计的 ,当轴承的外径和内径之比小于或等于 1 .1 43时 ,称其为薄壁轴承。加工薄壁轴承的最大难处就是加工过程中的变形 ,而变形是由于夹持外径或内径造成的 ,由于加工方法的不得当 ,加工过程中变形大这个问题一直没能很好地解决。薄壁轴承实际上是一个弹性体 ,套圈被加工表面虽然被车圆了 ,由于弹性变形 ,松卡后套圈恢复了原形 ,即出现了套圈的形位误差 ,如图 1所示。图 1图 1ａ为套圈卡紧时的情形 ,图 1ｂ为外径已被车圆后在卡盘上的情形 ,图 1ｃ为松卡后内径恢复原来形状的情形 ,套圈圆度… 相似文献
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压边现象产生在轴承车削加工中 ,是指轴承内、外圈表面及端面在工序将要结束时 ,被多车去一部分。压边轻微时经后工序车削倒角后 ,可将其影响消除 ,零件还可按合格品接受 ;压边严重时 ,因经以后的热处理、磨削加工后 ,被多车的部分会形成黑皮 ,影响轴承外观质量。下面就以Ｃ72 2 0机床为例 ,对压边产生原因加以分析。Ｃ72 2 0是一种液压仿型机床 ,对内、外圈表面出现的压边 ,往往有人会认为是仿型不灵敏的结果 ,其实造成压边的原因主要有以下几个方面 :( 1 )刀架及其组件组合刚性差。 ( 2 )主轴组件及夹具等组合刚性差。 ( 3)切削余量较大、… 相似文献
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介绍了用磨削两端面和磨削外径取代原粗车一次成形工序的工艺试验过程并进行了具体分析，通过实际生产证明：改进后的工艺过程合理，提高了小型轴承套圈车削件的各项质量指标，降低了生产成本。 相似文献
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铁路客车轴承套圈中频感应加热等温淬火生产线 总被引：4，自引：0，他引：4
近十多年来，国内对GCrl5和GCrl8Mo轴承钢的贝氏体等温淬火工艺进行的很多研究表明，该工艺可显著提高轴承钢的韧性、耐磨性和尺寸稳定性，实现无裂纹淬火，从而提高轴承使用的可靠性。因此，这种热处理工艺在铁路机车和客车轴承上得到了推广应用。特别是对于高速机车和车辆的轴承套圈，铁道部有关部门规定，必须采用等温淬火工艺。 相似文献
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通过对套圈在车削外圆时夹紧过程的微观分析,指出了套圈夹紧时所出现的三种状态的利与弊,从而阐明所需的夹紧状态。对空量Δ的计算式进行了推导,根据空量Δ,通过磨削夹块两端来改变套圈内圆与夹块外圆的接触状态,从而满足车削加工的需要。附图5幅。 相似文献
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由于在车削圆锥滚子轴承和调心滚子轴承套圈时 ,所用样品宽度方向无磨量 ,造成车削滚道测量值与磨削滚道前的测量值之间产生误差 ,并对此误差进行了公式推导和验证。附图 3幅。 相似文献
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用粗磨外径－精磨外径－磨非基准端面－磨基准端面－…的工艺,可消除原工艺中粗磨外径后集中堆放造成的锈蚀,对于厚度小于１０ｍｍ的套圈,其几何精度也能保证。 相似文献