中小功率调车机车低成本轻量化车体设计

全面介绍了南车资阳机车有限公司针对地铁调车与小型工矿企业机车市场开发的小功率液力传动调车机车车体轻量化设计及其车体设计成本控制.     

高速动力车车体结构的研究

整体承载是在高速动力车车体结构上采用的一种新的机车车体承载方式。沿车体纵、横及水平方向组成一定数量的封闭框架,并由网格梁配合承载蒙皮实现了这一承载方式。通过建立良好的车体结构计算仿真模型,在对采用新型结构的高速动力车车体结构进行大量分析计算的基础上,在保障安全、保证刚度、强度的前提下,实现了车体结构的轻型化。车体结构静强度试验验征了结构的合理性和计算的有效性。     

车体称重装置设计与应用

介绍了机车车体称重装置原理、方案、结构及其首次应用于HX D3D型机车总装的情况.     

铁路检修轨道车车体强度与局部应力集中分析

铁路检修轨道车是铁路巡检、救援、线路维修及施工作业用车辆。为保证一种新型轨道车在运行中有足够的刚度和强度,对其进行了有限元计算分析。计算结果显示,该轨道车车体钢结构多处存在严重的应力集中现象。对应力集中产生的原因进行了详细分析,并提出了改进方案,有效地解决了应力集中问题。     

摆式列车动力车车体结构优化

运用优化方法对摆式列车动力车车体结构进行优化 ,得到了最轻量化的车体承载结构。该车体结构在满足摆式列车运行和功能要求下 ,借助于承载梁的合理布置以及梁截面的适当选择 ,充分发挥各梁件在车体结构中的作用 ,使得车体的质量大幅度减少。经过优化的车体结构 ,其强度、刚度及动态特性皆满足各项性能指标的要求     

电力机车车体结构设计探讨简

摘耍：随着机车的熏载高速发展，对车体结构的承载能力要求越来越高，同时又对车体重量进行限制，承载能力和轻量化成了车体结构设计的一对矛盾。因此，必须设计性能优良的车体结构，使其既满足承栽能力的要求，又实现轻量化的目的。关键词：电力机车；车体；结构设计；轻量化；探讨中图分类号：U264．0文献标识码：B文章编号：2095-5901（2014）01-0014-05     

城市轨道客车车体结构固有频率的测试方法及研究

介绍了城市轨道客车车体结构的振动试验方法。针对一台铝合金车体的轻轨样车,进行了试验模态分析,通过试验说明了该样车具有良好的动态特性。还分析了支持刚度的变化对测试结果的影响,提出了提高一阶弯曲固有频率的几种方案。     

模块化设计在调车机车车体设计中的应用

为应对铁路内外内燃调车机车市场小批量、多品种、快节奏的特点,提高设计效率、生产效率,控制成本,大连机车车辆有限公司应用模块化设计思想研制开发了DF10DDA型调车机车,取得了有益的成果.介绍了模块化思想在机车车体设计中的应用.     

GCY300型轨道车车体强度分析

GCY300型轨道车主要用于铁路巡检、救援、线路维修及施工作业。介绍了该型轨道车车体结构特点,并对该车体钢结构进行了多种运行工况下的强度分析。计算结果表明,该车体钢结构的刚度和强度满足相关标准要求。     

HXN3型大功率交流传动内燃机车车体

以满足将来铁路运输需要而引进的大功率交流传动内燃机车为目标,介绍了机车车体各组成部分的结构特点,并对该车体的结构强度及静强度试验进行了简要分析和总结。     

混合动力机车车体设计

介绍了混合动力机车车体的结构设计和计算分析情况。在结构设计中引入了独特的模块化设计、中心销牵引座设计、牵引电机单通风机风道设计、中部柴油机座梁装配简统设计等多种设计理念。车架通过有限元模型的分析计算,其强度刚度均满足要求。     

车用电子节气门体的传动设计研究

对车用电子节气门传动系统进行分析并建立数学模型,运用数学模型确定传动系统中各传动机构的参数值,以使电子节气门传动系统反应时间达到设计要求。同时对根据参数来设计各传动机构的方法进行了研究。最后,将该设计方法应用于国内某款采用非接触式传感器以替代接触式传感器的电子节气门设计上,通过对该产品及被替代产品的测试,发现该产品在相同的控制系统作用下不仅阀片的反应时间达到设计要求,同时节气门的寿命也得到大幅提高,从而验证了本模型是有效及可行的。     

GK1C改型机车车体模块化设计

对目前资阳机车有限公司生产的GK型调车机车车体存在的问题进行了分析,阐述了GK1C改型机车车体模块化设计的具体方法及结果,对设计中的不足提出了改进措施。GK1C改型机车车体模块化设计的成功,为干线机车车体模块化设计提供了借鉴。     

新型钝体稳燃器的空气动力场的试验研究

众所周知,钝体后方的回流区具有燃烧的作用,本文提出了一种新型结构的锯齿钝体,并对其空气动力场进行了详细的试验研究和结果分析,试验结果表明：新型锯齿锲钝体较普通的楔形钝体具有较好的稳燃效果,从而为新型锯齿钝体稳燃器的设计和实际运用提供了依据。     

基于Inventor软件的平面钢闸门锁定机构运动仿真

针对目前上海地区一种常用的闸门锁定装置进行模型构建和运动仿真,主要目的是根据机构的运动简图和规律,确定相关构件和关键点的轨迹、位移等运动参数,为装置的正确动作提供必要依据。基于各运动部件是刚体的假设,通过Autodesk Inventor软件中的仿真模块,直观展示了直升和升卧式两种平面闸门的锁定过程。综合运用图解法和运动仿真剖析了撑体在锁定过程中的关键作用,并以工程实例求解撑体的稳态位置和可锁定角度范围,为锁定装置的设计及实际操作提供了依据。     

JS190柴油机机体的有限元分析及改进设计

应用PRO/E三维造型软件对JS190柴油机进行了精确的三维建模,并用ANSYS有限元分析软件对不同方案进行有限元分析计算,以便找出应力集中的危险截面,为机体的改进设计提供依据。     

CKD8E型电传动内燃机车车体设计

简要介绍了大连机车车辆有限公司出口马来西亚的CKD8E型电传动内燃机车车体部分的设计。     

CKD7B型电传动内燃机车车体设计

介绍了大连机车车辆有限公司出口缅甸的CKD7B型电传动内燃机车车体部分的主要技术参数以及车体设计中强度的计算过程.计算结果表明,底架强度满足要求,从而保证了机车的运用性能.     

SDD1B型电传动内燃机车车体设计

介绍了资阳机车有限公司出口苏丹的SDD1B型电传动内燃机车车体的结构设计和计算分析情况。车体采用了外走廊、流线型双司机室结构、模块化设计、侧门防风沙结构设计、独立通风系统设计、活动牵引拉杆座设计和牵引电机通风机风道整体设计;通过对有限元模型的分析计算,该车体设计满足要求。     

装空气滤清器的DF8B型机车车体结构改进及减重优化

采用有限元分析软件ANSYS,在对装空气滤清器的DF8B型机车车体原结构进行计算分析的基础上,对该车体结构进行了改进,并采用ANSYS软件的设计优化、拓朴优化等分析方法,对车体结构进行了减重计算分析,指导了机车车体的结构设计。