挖掘机行走无力故障的排除

我处一台日立ＥＸ２００－Ⅱ挖掘机在施工中出现行走无力或不能行走,而回转及其他动作均正常。分析主液压控制回路,认为故障可能出现在行走马达控制油路。如果行走时其他油路动作正常,则可以排除压力传感器、主液压泵、先导油路、主溢流阀、安全阀和压差传感器发生故障的可能性,出现故障的元件就可能是控制行走的主滑阀、压力补偿阀、电磁比例阀、ＰＶＣ控制器、行走马达和行走开关。首先检查行走开关,证明通断正常;再拆下上盖检查主滑阀,用干净的螺丝刀向下压阀杆,阀杆上下动作灵活;取下阀杆清洗检查,没有异常现象;再检查压力补…     

液压挖掘机行走无力故障的排除

我单位的一台DH28OLC-3型液压挖掘机,使用3年后在作业时出现了如下症状:行走无力,在平坦道路上行走时较为正常,但稍遇阻力即显出行走无力,后退时稍好一点,机器转向也较困难。我们按“先机械部分后液压系统”的顺序逐项进行检查。     

挖掘机行走无力的排除

一台新W4—60C型挖掘机配装 F6L912-G1型柴油机,空载走合开始时很正常,但在行驶75 km以后,车速突然明显下降,即使将油门踏到底车速也不能提高。故障原因:将发动机启动着火,观察其怠速运转平稳,且排气管无“吐噜”声。当用逐缸切断高压燃油的方法检查     

挖掘机回转和左行走无力故障的排除

一台大宇ＤＨ２２０ＬＣ－Ⅲ挖掘机在工作过程中回转及左行走明显缓慢，其他动作如动臂、斗杆和铲斗的动作以及右行走则基本正常。 回转无力的原因主要是：回转先导油路有故障、回转控制阀阀芯卡死或磨损严重、回转制动不能解除、回转马达损坏、回转减速器损坏、主溢流阀损坏或后泵及其控制系统有故障。 左行走无力的原因主要是：左行走先导油路有故障、左行走控制阀阀芯卡死或磨损严重、左行走马达损坏、左行走减速器损坏、中心回转接头泄漏、主溢流阀损坏或后泵及其控制系统有故障。 现场检查中发现，除左行走及回转有故障外，其余动作也…     

CAT320型挖掘机动作无力故障的排除

一台CAT320型挖掘机作业过程中出现动作缓慢、挖掘无力;当动臂或斗杆缸活塞杆伸到底时,有严重憋车现象。因该机的挖掘速度和挖掘力是由微电脑根据外界负荷的变化通过比例电磁阀来控制先导油路,以改变变量泵斜盘角度来进行调节的,所以首先检查了先导油     

挖掘机行走无力故障排查

正1.故障现象1台52t液压挖掘机左侧履带行走无力,爬坡能力很弱,在软基地面上行驶,左侧履带无动作,但工作装置的动臂、斗杆、铲斗和回转装置动作均正常。2.行走液压回路组成及原理(1)组成该挖掘机左、右两侧行走液压回路基本相同,其左侧液压回路主要由行走换向阀1、减压阀2、前进制动单向阀3、平衡阀4、后退制动单向阀5、溢流阀6、高低速阀7、高低速缸8、行走马达9、制动缸10、减速器11等组成,如附图所示。(2)原理该挖掘机行走无力与减压阀、平衡阀、溢流阀、行走换向阀有关,这些控制阀原理如下:     

挖掘机行走无力故障的分析

一台已使用了约10年的EX400型挖掘机,其工作装置和回转装置均工作正常,而行走系统却明显地表现出动力不足,但行走并不走偏。 通过对该机液压系统的分析知,引起行走系统动力不足的原因可能是:液压泵及其控制系统有故障;主卸荷阀失调或被卡死;行走控制系统(如先导油路、控制阀等)有故障;中心回转接头出现故障,如窜油或因磨损而泄漏等;行走马达及其阀组有故障。     

装载机行走无力故障排除

一台WA470—3型装载机在工作1万h后,在作业过程中出现出现Ⅰ、Ⅱ挡行走无力,满负荷时几乎无法工作,由于其他动作基本正常,说明变矩器发生故障的可能性不大。经检测,发现变速器油压偏低,各部油管路未发现明显漏油现象;拆下滤芯,发现滤芯比较脏,清洗后试机,油压仍然偏低;拆检变速泵,发现其端面磨损比较严重,齿隙较大,更换后油压恢复正常,但试机时发现满负荷工作时仍然无力;     

CAT320B型挖掘机动作缓慢故障的排除

CAT320B型挖掘机用于青藏铁路第16标段,该标段位于西藏唐古拉山区,海拔高度4850m,气候高寒、低氧,且变化正常。该机在施工过程中突然出现整机各个动作均异常缓慢(如空载回转一圈需13 s)的现象,而满负荷运转时,发动机转速正常,烟色也正常。     

挖掘机铲斗缸和行走马达工作无力故障的排除

一台小松PC200—5型挖掘机在工作一段时间后,出现铲斗缸和左行走马达工作无力的故障,但回转动作和右行走均正常。 可能引起铲斗缸和左行走马达工作无力故障的部位有:控制铲斗缸和左行走马达的先导油路、控制阀阀芯、补油阀、主卸荷阀和后泵;控制系统内泄也会引起此类故障。由该机的液压系统原理分析知,铲斗缸和     

装载机行走无力故障的排除

有两台ZLC50型装载机均出现各挡行走无力的故障现象,其中一台的变速工作压力为0.8 MPa,另一台为O.7MPa。对于变速工作压力为0.8 MPa的故障机,变矩一变速器总成刚大修过,但变速器操纵阀(见附图)未检修,变速泵半年前才更换,只工作过一个月的时间。通过对故障原因的分析,其他因素均可排除,只有变速操纵阀的调压阀调整不当的可能性较大。     

挖掘机回转无力故障的排除

我部一台W4-60型挖掘机,在使用过程中因回转无力进行维修。首先,检查了系统油压和各阀（操纵阀组等）、油管的连接情况,均未发现异常现象,最后确认,可能是因液压马达柱塞磨损严重导致内漏而造成的。因此,拆下马达做分解检查,发现活塞环弹性较弱,且柱塞装入后有旷动     

挖掘机工作无力故障的排除

一台小松公司生产的PC200—6型挖掘机在使用3年后,出现工作无力、行驶困难的故障,具体表现为:启动后,若行驶过程中遇到较大阻力或急转弯时,发动机就容易熄火;当铲斗缸收缩至极限位置或斗杆与动臂上扬到极限位置时,发动机极易熄火;当机器的工作速度过快时,发动机也易熄火。     

挖掘机工作无力故障的排除

ＥＸ４００ＬＣＨ－３型挖掘机在作业时,突然出现全机（包括工作装置、行走装置和回转装置）无力现象,但在空运转时全机又恢复正常。 一般情况下,宜分别检查下面几个部分后再作最终诊断。 （１）燃油系统 经检查,该机燃油管路通畅、柴油滤芯无堵塞,整个燃油系统无问题。 （２）进气系统 由于该机是突然出现全机无力现象的,因而可以否定是由空气滤芯堵塞引起的。当去掉空气滤芯直接进气时,故障仍未被排除,由此证明进气系统无问题。 （３）液压系统 由于故障现象是全机无力而非部分动作无力,因而问题应在液压泵（该机设置了一个主泵…     

挖掘机挖掘无力故障的排除

我们在使用W4－60型拖掘机作业时发现一些不正常的现象：挖掘硬物料时把不动；挖掘松散物料时不满斗且非常吃力。根据液压系统工况的分析，挖掘无力故障原因主要是：①液压油不足。②主柬磨损。③主安全阀调整压力偏低。④操纵阀磨损严重。⑤铲斗缸活塞油封损坏。排除故障的步骤：门）首先查看液压油箱，发现液压油充足，即可排除此故障的可能性。（2）通过液压系统的分析可知，如主泵磨损或主安全阀调整压力偏低，整个系统就达不到额定的系统工作压力，那么动臂、斗杆、回转马达及液压支腿等部分工作都将发生异常。但经观察，其余工作装置…     

装载机行走无力故障的排除

我单位有一台ＺＬ５０装载机,使用中发现行走无力,即使发动机转速达到额定转速（２２００ ｒ／ｍｉｎ）,挂 １挡前进也很艰难;满负荷时几乎无法工作,但工作装置工作正常。 停机检查,发现变速油压偏低。检查各部油管路,没有发现明显漏油现象。拆下滤油器,发现滤芯比较脏,清洗滤芯后试机,油压仍然偏低。后怀疑是变速泵磨损导致变速油压偏低;拆检变速泵,发现其端面磨损比较严重,齿隙较大。更换变速泵后,油压恢复正常,但行走依然无力,满负荷时工作仍感驱动力不足。由于工作装置工作正常,所以认为发动机、变矩器发生故障的可能…     

CAT330CL型反铲挖掘机动作缓慢的故障排除

1 故障现象 1台CAT330CI型反铲挖掘机被塌方掩埋后,维修人员对其进行了大修。但是大修后,该机在环境温度25℃以上温度工作达到热栅状态后,其挖掘、行走、旋转等执行机构动作就越来越缓慢。     

挖掘机转台缓慢故障判断与排除

<正>一台GJW111型挖掘机,在施工过程中突然转台回转缓慢,其他各项动作基本正常。1.故障分析与检查附图所示为GJW111型挖掘机局部液压系统图,其中略去了系统的工作主泵、先导油路和无关的执行元件油路。整个液压系统以多路阀组为核心部件,左侧阀组由工作主泵的左分泵供油(进油口为PL1),右侧阀     

装载机动作缓慢故障的排除

我单位一台长龄ZL50装载机,工作中发现不论是举升动臂时还是翻斗时,在液压泵的周围都会发出一种刺耳的“啸叫”声,而且举升、翻斗动作都很缓慢。更换一只新的分配总阀后,故障仍未排除。分析认为,“啸叫”声可能是油路堵塞所致,但仔细检查了液压油箱至液压泵之间的进油管,     

挖掘机不能行走故障的排除

我单位一台ＹＷ－４０型挖掘机使用中出现不能行走和铲斗不能正常工作的故障。该机的液压系统原理见附图。 由图知,右行走马达由液压泵Ⅰ供油,工作油经换向阀组１４、中央回转接头６、行走限速阀３至行走马达４;左行走马达由液压泵Ⅱ供油,工作油经换向阀组５、中央回转接头６、行走限速阀２至行走马达１。 液压泵Ⅰ不仅给行走马达４供油,还给回转马达１３和斗杆缸供油,经测试,回转系统能正常工作,说明液压泵Ⅰ无故障。于是,断开中央回转接头,将换向阀组１４的两个出油口直接和行走马达４的进、出油口连接,结果系统压力恢复至正常…