基于双电机驱动的防爆车辆等转矩分配差速技术

当前辅助运输中,双电机驱动防爆车辆在煤巷井下作业时,会出现两侧转速失调的状况,导致轮胎严重磨损,现根据双电机驱动运煤车的结构和工作原理,设计电子差速控制系统,建立了仿真模型,分析了直行工况和转向工况下,两侧轮胎的两侧轮胎的转速、转速比、滑转率及整车的转弯半径,可以有效改善行驶过程中轮胎受力情况,提升其使用寿命。     

无轨运输车制动防抱死系统的设计

煤矿井下大巷中部分水泥路段存在浮煤和水的混合物,使行驶路面的摩擦因数降低,导致在煤矿井下无轨运输车辆紧急制动时直接抱死轮胎,不但增加轮胎的损耗量,而且行驶方向不受控制,严重时可能撞击大巷侧壁,威胁着车辆、货物和人员的安全。为此,设计了一种解决煤矿井下无轨运输车辆紧急制动时防止轮胎抱死的系统,从而降低了煤矿井下巷道发生交通事故的伤害程度,为解决无轨运输车辆的紧急制动提供了一种方案。通过现场验证试验,取得了较好的效果。     

支架搬运车防爆电控差速转向系统的研制

针对当前支架搬运车转向时滑移量大造成轮胎严重磨损的问题现状,在充分考虑煤矿井下巷道路面情况和支架搬运车具体使用情况的基础上,根据车辆转向时左、右两侧车速与左、右两侧液压驱动泵流量的关系,提出电子与液压相结合控制方法,研制能够精确控制支架搬运车左、右轮差速驱动的防爆电控差速转向系统,保证车辆行驶时各车轮与地面保持纯滚动状态,减小车轮与地面的摩擦力,改善轮胎滑移量,延长轮胎的使用寿命,对支架搬运车而言意义重大。     

矿用车辆轮胎磨损分析与合理运用

简述了车辆轮胎在矿山的应用状况,探讨了影响轮胎使用寿命的主要因素及影响程度,分析了轮胎在不同工作条件下的技术性能和磨损形式,提出了矿山车辆轮胎合理的维修制度和延长其使用寿命的技术措施。     

矿用车辆轮胎磨损分析与合理运用

简述了车辆轮胎在矿山的应用状况,探讨了影响轮胎使用寿命的主要因素及影响程度,分析了轮胎在不同工作条件下的技术性能和磨损形式,提出了矿山车辆轮胎合理的维修制度和延长其使用寿命的技术措施。     

矿用汽车拾零

汽车超载检测装置为改进汽车运输安全和提高汽车运输效率,美国矿业局曾设想用一种方法确定汽车载重量和车辆负载分布。为确定采用越野汽车的实际效果,分析了矿山汽车运输超载对安全的危害和对经济效益的影响。通过分析得出以下几点: 一般都超载10％; 因为超载20％估计会使每吨运输成本提高7％,因而会提高轮胎费和维修费; 汽车运输伤亡事故的10～15％是由于汽车超载,可为采矿工业造成100多万美元的损失。     

浅议汽车超载对沥青路面的影响

随着公路运输的发展,运输车辆超载已成为十分普遍的现象,超载是导致沥青路面早期破坏的主要成因.定量地分析了汽车超载对沥青路面使用寿命、路面厚度以及其他方面的影响,论证了汽车超载对沥青路面结构的破坏作用,并提出了相应的合理化建议.     

防爆车辆全液压紧急转向系统设计与研究

煤矿井下大多数防爆车辆是铰接式车辆,其转向系统主要采用全液压转向系统形式。在介绍车辆转向系统基础上重点阐述了防爆车辆全液压转向系统工作原理和匹配设计,根据防爆车辆在煤矿井下使用特征和客户使用要求,提出了煤矿井下防爆车辆全液压紧急转向系统设计方案,并为同类型防爆车辆转向系统的设计提供参考。     

井下重型特种车辆液压转向系统的优化设计

介绍了山西天地煤机装备有限公司井下重型特种车辆液压转向的原理与参数性能,分析了液压转向的优缺点,指出了井下重型特种车辆液压转向的不足之处,针对影响转向的因素进行分析,提出了解决的办法,并动态数据测试,解决了井下重型特种车辆液压转向的问题。     

电动挖掘机在线称重的技术研究

在露天矿山的开采过程中,其采装运输作业主要为电动挖掘机挖掘,然后装入载重汽车运往矿仓或排土场。由于在其的铲装运输作业过程中,基本都没有在线的计量装置,因此。对电动挖掘机司机和汽车司机的工作量考核只能以车次计量。这使得操作人员为夸大产量,同时为避免超载所隐含的安全责任,人为造成车辆经常性的处于欠载状况,导致人工、油料、轮胎的白白浪费,使得装运效率低下,成本增高。     

铰接式车辆非驱动桥转向差速机构研究

基于ADAMS环境验证了铰接式车辆转向过程中内外侧轮胎转速不同时,车辆所产生的转弯半径的结果进行比较,分析除转向角及前后轮轴距外,影响车辆转弯半径的关键因素是内外侧轮胎速度差,并对非驱动桥结构转向差速进行深入研究和探讨,提供一种液压差速机构供实际生产需要参考。     

影响煤矿支架搬运车轮胎损耗的因素分析及预防措施

为提高支架搬运车轮胎的使用寿命,保证车辆的行驶安全性和提高维护经济性,讨论了支架搬运车轮胎非正常损耗的特点,从车辆自身原因及外界因素出发,详细分析了车辆轮胎损耗的原因。并从主客观多个方面,提出了克服车辆轮胎非正常损耗的措施和建议,找到一些能够提高支架搬运车轮胎使用寿命的有效方法。     

国外矿用车辆轮胎的发展动向

<正> 矿用车辆轮胎主要在采掘工作面上作业,经常与坚硬、锋利的矿岩接触。特别在地下矿山作业,空气潮湿,地面有污泥积水,还受到井下狭窄空间的限制,矿用车辆轮胎就是在上述恶劣的条件下作业,对其使用性能,比普通汽车轮胎有更高的要求。近年来,国外矿用车辆轮胎发生了巨大变化,主要的问题在于根据车辆类型和作业条件选择轮胎,以达到最佳使用效率和经济效益。矿用车辆轮胎属非公路工程轮胎,有露天和地下矿用轮胎两大类。国外各大厂家对     

轮胎维护方法

轮胎技术制约着大型运输车辆的发展，说明看似简单的橡胶轮胎是车辆中的高技术和高性能部件，需要适当的护理。超重型轮胎肯定需要特殊维护，但是，合理操作、细心检查和按程序进行维护，在任何矿山现场（地面或井下）都将有利于改善使用寿命、提高生产率和安全性。即使在看似正常的工作条件下，重型轮胎的工作参数几乎达到了其额定临界值。在高温天气或远距离运输条件下，很容易超过这些临界值。在这种情况下，车辆需停开一段时间以冷却轮胎。过度使用的轮胎或许不会出现明显的异常，但若其征兆又未被查出，轮胎仍然继续工作的话，其寿命将…     

煤矿铲板式支架搬运车超载使用的危害及对策

随着煤矿井下铲板式支架搬运车超载使用现象越来越普遍,严重影响了煤矿安全生产。本文推导了铲板式支架搬运车稳定行驶条件,定义了铲板式支架搬运车超载状态,从车辆整车性能、寿命及外界环境出发,详细说明了铲板式支架搬运车超载使用的危害,并从主观和客观两方面分析了车辆超载使用的原因,提出了避免车辆超载使用的措施及建议。     

轮胎全寿命管理系统在煤矿安全管理中的应用

本文对轮胎全寿命管理系统在煤矿中的应用做出研究,针对现有国产轮胎技术水平的限制,将巨型轮胎安全管理中存在的问题进行分析;为解决问题提出最佳的解决方案;通过对轮胎现场使用情况的统计分析,与轮胎全寿命管理系统对轮胎使用过程中动态温度、压强、运行速度、路面情况、卡车超载等实时监测的功能进行系统分析对比,得出最佳的轮胎管理方案。轮胎全寿命管理系统的使用不但能有效提高轮胎的使用寿命、降低燃油损耗,对行车安全更是意义非凡,经过一年的试用神华北电胜利能源露天矿山未发生爆胎事故。     

无驱动桥矿用重载车辆全轮转向特性分析

基于车辆全轮转向的结构特点,在综合考虑转向半径、内外轮胎差速比等转向参数的影响下,建立了无驱动桥矿用重载车辆全轮转向机构理想转角和实际转角数学模型;通过2种模型的对比模拟仿真可知,实际转角模型比理想转角模型计算结果更真实准确,可以采用增大内侧或外侧的转向角来减小低速重载车辆的转向半径,可减小约13%,这为进一步无驱动桥矿用重载车辆全轮转向的结构优化提供了理论依据.     

矿用窄型无轨车辆液压转向系统研究

矿用车辆转向系统的质量对车辆的机动性、驾驶平稳性、安全性和经济性有直接的影响。针对目前矿用窄型车辆井下转向系统的难题,建立了窄型车辆液压转向系统的仿真模型。通过仿真软件对液压转向系统的特性进行了仿真,证明所设计的液压转向系统的转向特性可以满足实际需求,达到了设计要求。     

电动轮汽车的差速分析

所有工程车辆在不平坦的路面上行驶或转向行驶时,其后桥两侧车轮所受阻力矩的大小是不同的,为避免因受力不均而导致的轮胎滑转所引起的严重磨损,必须采用相应的差速措施,电动轮汽车当然也不例外。不过,它的差速作用与机械传动车辆不同:它是通过改变安装在后桥轮辐两侧的牵引电动机的电枢电流或电压来实现差速,而机械传动车辆是通过机械式差速器的作用来实现差速。     

WC8E型防爆胶轮车铰接转向系统的结构与计算分析

详细讨论了WC8E型矿用防爆胶轮车双缸液压铰接转向系统的结构组成、转向原理及转向机制,计算分析了双缸转向力矩以及井下车辆所需克服的最大转向阻力矩,并通过车辆转向试验,验证了设计计算的正确性,为煤矿井下防爆车辆铰接转向系统的设计、改进提供方法与依据。