车用动力电池回收利用标准的现状及建议

概述德国、美国、日本及国内的废旧电池回收利用法律法规,对我国现阶段车用动力电池回收利用标准情况进行分析。提出加快动力电池回收利用标准体系的建设建议。     

动力电池回收及梯次利用研究现状

随着传统能源与环境矛盾的日益突出,电动汽车已经越来越普及。然而,电动汽车淘汰下来的剩余容量为80%左右的动力电池的回收以及梯次利用成为了一个关键问题。综述了电动汽车用动力电池的回收与梯次利用研究进展,并对发展方向进行了展望。     

报废动力电池回收安全对策研究现状

综述近年来在回收利用报废动力锂离子电池过程中的相关安全对策研究.高压安全防护、防碰防漏、环境温度和湿度控制等安全控制措施都得到广泛的应用;放电预处理、液氮降温技术、自动拆解设备的使用,增加了拆解过程中的安全性;更高效、安全的回收策略及技术还有待开发.     

动力电池梯次利用技术专利分析

以智慧芽专利数据库检索结果为分析样本,对动力电池梯次利用专利的申请发展趋势、主要申请人、分布区域、技术领域和技术路线进行分析。梯次利用技术处于成长期,专利年申请量超100件,申请人以电力企业和高校院所为主;北京和广东的申请量较突出;技术领域以H01M10、H02J7和G01R31为主;技术路线侧重于研究应用场景,其中储能系统是研究热点。对我国动力电池梯次利用企业的研发生产和专利布局提出了建议。     

中国动力电池回收产业发展前景研究报告

目前,动力蓄电池回收利用作为一个新兴领域,正处于起步阶段。近年来,国家陆续出台利好政策,推动新能源汽车动力蓄电池回收利用,有利于保护环境和社会安全,推进资源循环利用,有利于促进我国新能源汽车产业健康持续发展,对于加快绿色发展、建设生态文明和美丽中国具有重要意义。随着新能源汽车产业的快速发展,我国已成为世界第一大新能源汽车产销国,动力蓄电池产销量也逐年攀升,动力蓄电池回收利用迫在眉睫,社会高度关注。目前,动力蓄电池回收利用作为一个新兴领域,正处于起步阶段。     

“全面禁燃”下海南退役动力电池回收利用探讨

谋划构建动力电池回收利用体系对于坚持生态立省的海南至关重要,同时也将助力海南打造新的低碳循环经济增长极。海南拥有一定量的退役动力电池应用场景,但是汽车产业基础薄弱,回收利用市场仍处于前期培育阶段,宜提前进行回收利用产业布局,为2030年岛内“全面禁售燃油车”提供支撑。一方面需要尽快建立动力蓄电池回收利用溯源信息管理系统,实现动力电池进出岛“管得住”,另一方面需充分发挥海南自由贸易港区位特点以及在税收、货物贸易便利化等政策赋能方面优势,结合未来海南退役动力电池规模适量布局回收利用项目,并在前期采取政策扶持和加强行政监管力度等举措培育产业发展。     

不同炭材料配比对新能源汽车动力电池的影响

新能源汽车用铅酸动力电池的主要发展目的是提高比能量,增大循环使用寿命。对不同炭材料配比的新能源汽车用铅酸动力电池的性能和循环寿命进行了测试,结果显示添加较高含量的炭材料到负极中,能够改善电池的充电接受能力,提高容量充电效率,有效提升了电池的循环寿命,同时说明负极活性物质的导电性对铅酸动力电池的充电接受能力和循环寿命有着决定性影响。     

回收动力电池商业模式研究

目前汽车行业标准、材料标准均规定动力电池寿命不低于500次。以使用过程中每天充放电1~2次,动力电池2~3年后就得报废。我国非常重视废旧动力电池的回收,自2006年第一次提出整车企业回收处理其销售的动力电池,至今已有3项政策、法规直接要求废旧动力电池须进行回收,回收主体为整车企业或动力电池生产商。基于动力电池的寿命特性,根据现行政策进行分析,并对未来的政策发展趋势进行评估,认为动力电池将通过编码与电动汽车绑定,在新能源汽车中实行登记使用制。届时消费者将主动将废旧动力电池交至动力电池处理单位,实现电动汽车生命周期全过程所有的动力电池都得到有效回收。     

退役动力电池材料再生利用综述

随着新能源汽车产业的快速发展,动力电池退役量呈现爆炸式增长的态势.退役动力电池再生利用是缓解退役潮压力、解决产业链"最后一公里"难题的重要手段.综述国内外退役动力电池正极、负极和电解液再生利用的主要技术路线、产业化现状及应用前景,并对关键技术和未来发展方向进行分析.     

也谈废电池的回收利用

废弃电池对环境的污染正渐为国人所重视。人们一直在寻求技术上可行、经济上可取的科学处理方法。废电池的回收、处理利用是一项系统工程,应根据中国的国情建立有效的无害化管理机制,国家要从政策上给予扶持,建立健全法规,完善回收、处理运行体系,无公害的再利用方法须进一步论证、研究和开发。分析了各种废弃电池对环境的污染;报导了国内外回收、处理废弃电池的情况;结合国情提出了治理电池污染的对策。     

退役动力电池梯次利用关键技术及现状分析

随着电动汽车动力电池的第一个退役高峰期的来临,废旧动力电池的后续处理对环境和社会资源提出严峻挑战,储能电站是退役动力电池梯次利用的有效途径,研究退役动力电池梯次利用关键技术及其发展现状具有重大现实意义。针对梯次利用电池面临的主要问题及技术难点,首先详细介绍了国内外一些梯次储能示范工程,总结梳理了当前行业内存在的相关政策与标准。在此基础上,对退役电池梯次利用过程中的电池分类筛选、重组、热失控特征、均衡控制及电极材料回收等关键技术展开研究,并着重分析不同方法及控制策略的优缺点。最后结合国内外电动汽车发展趋势,对梯次利用电池的商业应用模式进行探讨与展望。     

新能源电动汽车动力电池的压力建模

动力电池的安全性是新能源电动汽车研究领域的一个重要研究课题,其严格的工作过程和运行状态对动力电池性能和寿命的影响至关重要。介绍了新能源电动汽车的混合动力系统,阐述了目前动力电池的性能,分析了动力电池的数学建模和安全性问题,并建立了基于工作机理的动力电池的压力模型。研究结果为动力电池长期稳定工作的安全性提供了一个实际工程应用模型。     

重庆市新能源汽车发展现状及对策建议

汽车产业是重庆市的重要支柱产业之一,新能源汽车被列入重庆市十大战略性新兴产业项目。对比分析国内主要城市和国际主要国家的新能源汽车推广应用现状,从技术水平、配套设施、推广策略等方面分析了重庆市新能源汽车发展中存在的实际问题,提出了注重科技创新、建设新能源汽车和充电设施统一公共平台、完善配套措施、创新商业模式等相关工作建议。     

电池测试系统在废旧动力电池模组回收中应用

针对现有的废旧动力电池火法回收工艺中单体电池放电时间过长的问题,将一段式电池单体放电方式改为先采用电池测试系统对电池模组进行放电至3.2V,再采用常规的放电设备进行放电至安全电压的方式。通过实验得出,采用电池测试系统进行放电可使整体放电效率提高40%以上,同时能将模组内的残余电量回收68%。     

退役动力锂离子电池梯次利用概述

简述我国动力电池的现状、国家对退役电池梯次利用的政策支持与梯次利用的研究进展及成功案例。我国在动力电池的梯次利用已初具规模,许多企业开始进行产业化行布局,但规模化应用还存在问题。结合国家标准分析,认为:需从国家政策支持、上下游企业协作、产学研结合及开发并完善快速检测技术等入手,对退役电池进行有效的梯次利用。     

三部委支持动力电池发展 力挺新能源汽车技术

日前,工信部网站发布了《新能源汽车产业技术创新财政奖励资金管理暂行办法》,财政部、工业和信息化部、科技部组织实施新能源汽车产业技术创新工程,中央财政从节能减排专项资金中安排部分资金,支持新能源汽车产业技术创新。奖励资金将重点支持全新设计开发的新能源     

我国新能源汽车产业现状及发展趋势

一、新能源汽车(一)新能源汽车的定义新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。(二)新能源汽车的类型新能源汽车包括     

新能源汽车待兴起锂离子电池写传奇

<正>政策扶持2010年6月1日,《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》出台,从其补贴标准来看,适合于插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车的动力锂离子电池得到了更多的政策优惠。根据比亚迪F3DM混合动力汽车的技术参数测算,其对应的补贴金额为5万元。目前该车型的市场定价为14.98万     

动力锂离子电池规范回收利用的效益及对策

废旧动力锂离子电池回收利用具有很高的经济、环境和降碳效益。对2025年废旧动力锂离子电池回收利用效益价值进行定量评估。可从废旧动力锂离子电池回收锂、钴、镍、锰共9.63×10⁴ t;规范处理可减少21.45×10⁴ t重金属和3.90×10⁴ t电解液排放;金属回收再生利用,可减少CO₂排放40.10×10⁴ t。在巨大的经济社会环境效益面前,动力锂离子电池回收利用产业发展迅猛,但同时存在产处能力布局不平衡、标准技术支撑不足、环境风险隐患突出等问题。针对性地提出补齐区域处理能力短板、完善政策标准体系、加强环境风险防控等对策建议。旨在充分挖掘废旧动力锂离子电池利用价值,促进行业规范发展,实现资源高效循环利用,为达成双碳目标贡献力量。     

江苏省新能源汽车产业现状及发展对策研究

围绕江苏省新能源汽车产业发展和示范推广的现状及趋势,分析新能源汽车产业发展和示范推广存在的问题,重点从突破动力电池核心技术、构建市场化服务体系、推进配套基础设施建设等方面,提供加快新能源汽车产业发展与示范推广的具体对策,以期实现交通、能源、经济和环境的协调发展。