玩意

正东京街头的定制电动自行车荷兰制造商VANMOOF发布了一款电动自行车Electrified S,它并没有固定在外的电池或电机,这些组件被藏进了车身或者前轮毂中。VANMOOF与日本设计师合作专为东京市民通勤设计了一款智能电动车——Electrified X,它的驾驶方式和普通自行车没什么不同,但当你蹬起它的脚踏板,便会立刻感受到其电机所提供的推力。     

基于GPS与GSM的电动车智能防盗系统

为了提高电动车的防盗防丢能力,设计了一种可用于电动车基于GPS与GSM的智能防盗系统。该系统以STM32为主控芯片,通过GSM通信技术及GPS定位技术可实时监控电动自行车的位置,并实时上传电动自行车运行轨迹供用户查询,从而避免电动车被盗丢失的问题。该系统具有一定市场应用价值。     

基于超高频RFID的电动自行车交通治理系统设计

电动自行车是老百姓出行代步的主要交通工具之一,是城市交通治理的一个重要组成部分。目前对于机动车的交通治理有较多的解决方案,然而对于非机动车尤其是电动自行车的交通治理,还没有系统性的成熟方案。文中采用超高频RFID技术设计的系统具有电动自行车的车辆数据采集及违章行为检测的功能,可以系统化地实现违章闭环管理,有效地规范电动自行车的驾驶行为,将安全事故消灭在萌芽阶段。     

自己组装电动自行车要点

电动自行车发展到现在,已经不再是少数企业和专家的专利了。和电脑一样,任何人只要懂电气技术,就可以利用现有的零配件自己组装出一台性能不错的电动自行车出来。电动自行车与普通自行车的区别在于:电动自行车拥有电池、电机、控制器、充电器等动力部件。过去,实现电机传动费力,又不能保证质量,这一问题由于轮毂电机的发明已经得到圆满解决,现在组装一台电动自行车几乎不需任何高深的技术知识和复杂的工程设计就可以轻松实现。     

基于物联网技术的智能停车场系统设计与实现

随着机动车保有量的增加,停车位需求量也快速增加,“停车难”已成为制约智慧城市发展的关键问题之一。为此,设计并实现一种可以帮助车主快速寻找空余车位且节能降耗的智能停车场具有重要意义。文中设计了一款基于物联网技术的智能停车场系统,硬件系统采用STM32C8T6+ESP12S和树莓派4B实现,通过MQTT协议与后台连接,主要实现车辆进出场管理、空余车位展示、智能照明等功能。后台采用SpringBoot+MyBatis框架实现,主要接收硬件系统传输的数据并提供存储及查询等功能,以及向硬件系统发送操控指令。黑盒测试表明,该系统实现了预设功能,达到了预期目标。     

基于物联网技术的电动车防盗系统

针对目前电动车盗窃案件比较严重的问题,提出一种新型电动车防盗系统。以Freescale Coldfire系列的MCF52223芯片为平台,分别运用ZigBee和GPRS技术实现电动车防盗系统中电子标签的通信及网络互联。结合多种报警方式,直观地显示可疑车辆信息。该系统有助于降低电动车盗窃案件的发生率。     

AWR1642雷达传感器的移动车辆测速测距设计

为了检测电动自行车是否超速,本文设计了一种移动电动自行车测速测距系统.该设计采用77 GHz毫米波雷达,在AWR1642采集到回波信号后,在时域上进行FFT,通过计算其相位的变化、CFAR处理、峰值聚集、多普勒补偿等后,得出车辆的距离、速度和行驶角度,并用CAN总线传送数据到上位机,车辆的运动可以在MATLAB的界面进...     

基于Android平台的电动自行车租赁系统的设计与实现

基于Android平台的电动自行车租赁系统主要完成了对服务端与客户端的程序设计。相比于目前国内的一些租车软件,该系统除了实现了用户登录、车辆预约、门店查看、订单查看等基本功能外,还新增了限速功能。软件中的数据显示采用了异步加载机制,服务器与客户端的通信采用定义接口的方式进行传输。同时采用二级缓存机制有效避免了图片加载时内存溢出等问题。该软件不仅运行流畅,而且安全性高。     

基于CAN总线的电动自行车充电监控系统设计

本文对现有住宅小区电动自行车充电的收费管理模式进行分析,针对其存在的问题,提出了一种基于CAN总线的电动自行车充电监控系统设计。该系统主要由主控计算机、CAN总线适配卡和多个智能充电节点组成;管理员可以通过上位机操作,远程监控各充电节点,实现电量计算、通断控制以及用户数据信息存储等功能。     

基于大数据技术的电动自行车的安全治理研究

电动自行车作为一种节能、环保、廉价的交通工具受到居民们的喜爱,在短时间内几乎已经取代了人力自行车,并且实现大范围普及,但是国家还没有给出严格意义上的定义和分类。为了实现对电动自行车的有效监管与安全治理,本文在大数据、物联网、智能技术的基础上提出了一种电动自行车专用智能终端,并提出一种相对应的电动自行车综合性智慧管理平台,运用先进的科学技术对电动自行车实现有效监管与安全治理。     

一种电动自行车充电桩的设计

针对目前电动自行车大量增加,同时充电问题困难的情况,设计了一种小区用刷卡付费电动车充电桩,可以解决小区内私拉乱接电线为电动车充电的问题。充电桩收费采用M1卡进行结算,通过时间控制继电器的通断实现电动车的充电,按照充电时间进行收费。充电剩余时间采用LED液晶显示,每台充电桩可以控制10路负荷的通断。该充电桩还能够对电动车充电负荷进行检测,当负荷超过限值时断开负载,保证电动车充电故障时能隔离故障。实践证明,充电桩能够正常付费工作,方便地解决了城市小区居民对电动车充电。     

小功率开关磁阻电机驱动系统的设计

分析永磁直流电机作为电动自行车驱动电机的局限性,设计电动自行车用开关磁阻电机驱动系统.     

基于PLC的自动测流机器人系统设计

针对当前河道测流存在的效率和自动化程度较低、测量模式单一等问题,提出了一套基于可编程逻辑控制器(PLC)的河道自动测流机器人系统设计与实现方案。该机器人系统由运动系统、采集系统、人机交互以及远程通信四大模块组成。首先,设计了自动测流机器人系统的硬件结构,实现了自动测流机器人在河流轨道上运动、铅鱼收放等功能。然后,开发了基于PLC的测控系统,设计了PLC梯形图和硬件连接方案,实现了自动测流机器人运动控制。最后,自动测流机器人系统通过RS-485通信协议将多传感器采集的数据传输到操控屏,结合4G远程技术,实现了采集数据和操作指令的远程传输。通过现场模拟的采集测试,该机器人系统可实现自动测流、远程操控、故障自检等功能,并提供多种测量模式,满足河道测流的使用需求。该系统的设计为开展智能化河流数据采集的研究奠定了基础。     

电动自行车整车路试检测系统设计

提出一种合理的检测模型，在此基础上设计了此套能对电动自行车整车进行各种模拟仿真试验和性能测量的检测系统。该系统控方法新颖、测量准确、可控性好、稳定性高，并具有测量结果自动数据库存档和超标自动报警等功能。     

基于AVR单片机和光电传感器的电动车仪表设计

本文介绍了应用AVR系列单片机的电动车仪表设计,该设计基于光电检测理论,采用ATMEL公司的8位AVR系列微控制器ATMEGA8作为该仪表系统的核心。通过检测电脉冲和蓄电池电压,实现了电动自行车仪表的里程、速度和电量参数测量与显示。由于采用了资源丰富的ATMEGA8芯片,该设计具有低成本、高可靠性、低功耗等特点。     

小功率18/24结构开关磁阻电机仿真研究

开关磁阻电机已用于电动汽车上,但运用在小功率的电动自行车上还不太多见。文中主要对比了两种结构方案,分别为三相36/24结构电机和18/24结构电机。提出的两种电机结构均为外转子,既配合轮毂电机的安装,又可以在有电机外径限制下增大气隙直径和电机出力。基于AnsoftMaxwell2D的有限元场路一体化分析,建立了电机性能仿真模型。在得出磁化曲线族的基础上,通过数值计算,计算和分析不同结构方案下SRM起动转矩、电机出力、效率以及过载能力,结果18/24综合性能更优,选择三相18/24结构SRM作为最终方案,并对其进行了结构优化。最后得出结论：通过仿真研究,18/24结构电机可以满足电动车的各种性能指标。     

基于STM32的摩托车头盔佩戴提醒装置设计

本文研究并提供一款摩托车头盔佩戴检测装置，以纠正电动车、自行车和摩托车驾驶员不佩戴安全头盔的违规行为，帮助其养成佩戴安全头盔的良好习惯。装置使用STM32F103RCT6作为主控，通过红外通讯技术实现安全头盔检测，并将装置状态通过WiFi上传至手机APP显示。具有简单易用且实现成本较低、可靠性强等优势。使用该技术可以提高电动自行车、摩托车驾驶员的头盔佩戴率，提高行车的安全性。     

基于Linux系统的智能车辆管理系统设计

该系统是一种基于嵌入式系统,集成图像识别、视频采集卡和控制器等软硬件进行有机整合,实现出入口无人看守的智能车辆管理系统,文章系统拥有远程控制、网络远程升级、车辆自动设别、车辆进出自动匹配、组合式车辆准入控制、黑名单告警、语音报号等多种功能,并详细介绍了系统各个模块的功能及实现方法。     

小功率18/24结构开关磁阻电机仿真研究

开关磁阻电机已用于电动汽车上,但运用在小功率的电动自行车上还不太多见。本文主要对比了两种结构方案,分别为三相36/24结构电机和18/24结构电机。提出的两种电机结构均为外转子,既配合轮毂电机的安装,又可以在有电机外径限制下增大气隙直径和电机出力。基于Ansoft Maxwell2D的有限元场路一体化分析,建立了电机性能仿真模型。在得出磁化曲线族的基础上,通过数值计算,计算和分析不同结构方案下SRM起动转矩、电机出力、效率以及过载能力,结果18/24综合性能更优,选择三相18/24结构SRM作为最终方案,并对其进行了结构优化。最后得出结论：通过仿真研究,18/24结构电机可以满足电动车的各种性能指标。     

电动车无刷直流电机simulink 建模仿真

在分析电动车电机的数学模型基础上,应用一种新的电动车电机建模方法,并利用电压方程、运动方程和电磁转矩方程,搭建了电动车电机实验平台。其中控制部分利用速度环采用PID控制,电流环采用滞环电流跟踪型PWM。仿真与实验研究表明,系统具有良好的动静态性能,表明了该方法的可行性,为电动车电机控制系统的设计和调速提供了重要依据。