影响路基压实度的因素分析

通过对土质、含水量、压实方法与压实机械等影响路基压实度的各因素进行的分析,结合施工情况,总结出在路基压实中针对各因素应注意的问题,从而确保路基压实达到设计要求,同时为以后路基压实施工提供了参考。     

土方路基施工中压实度的控制

分析了土方路基压实度的影响因素,介绍了土方路基压实施工技术和要点,以期为土方路基施工的压实度控制提供参考意见,促进土方路基压实施工的进步。     

路基压实度检测方法的比对分析

根据工程实例运用现行的路基压实度检测方法进行了检测,通过路基压实度检测方法对比试验,分析了不同的检测结果以及路基压实标准存在的问题,为准确检测路基压实度提供了理论指导。     

公路路基压实质量控制指标的探讨

本文通过对公路路基压实质量控制的探讨,介绍了路基压实度、回弹模量、回弹弯沉值、CBR值对路基压实质量控制影响,为公路路基压实施工控制提供参考     

公路土质路基施工压实要点

针对当前路基工程施工中的常见问题,以土质路基压实施工为研究核心,详细阐述了影响路基压实度的因素、土质路基压实标准、压实工作组织及施工中的注意事项等,以供参考借鉴。     

浅谈路基路面工程的压实技术

路基路面的压实质量对公路整体施工质量具有非常重要的影响。本文在简述路基路面压实技术相关理论的基础上,分析了将压实技术应用与路基路面施工中的优点,分析指出了影响路基路面压实质量的两大因素,并以此为切入点对路基路面压实技术在工程实际应用过程中应注意的问题给出了相应的论述。     

路面雷达在路基压实质量控制中的应用

利用路面雷达回波信号,准确、全面地提取路面特征信息,进行压实度控制和含水量评价等方面的应用是一种快速、可靠的无损检测技术。结合某公路路基施工过程,利用路面雷达测试分析了路基压实质量与介电特性的相关性,并进行了路基压实质量控制,结果表明:路面雷达在路基压实质量控制中的应用是可行的,其结果能真实反映路基压实质量,能快捷、准确地检测路基的压实质量,为高速公路路基压实质量控制的快速检测提供了一种新的思路。     

路基智能压实系统在应用中的管理

从技术特点和应用管理的角度阐明了路基智能压实系统在实际施工过程中的管理模式,详细论述了高速铁路参建各方在路基智能压实系统应用过程中的职责、施工现场采集路基智能压实系统所生成数据的管理流程、路基智能压实系统相关资料的管理流程等内容,从而为路基智能压实系统的应用管理积累宝贵经验。     

公路工程路基路面压实施工技术措施分析

路基路面压实作业在公路工程建设过程中发挥着重要作用,其不仅决定着公路路基路面的强度与刚度,还影响着整个公路工程的建设质量和使用寿命。论文以公路工程路基路面压实施工为分析对象,阐述了公路工程路基路面压实操作的重要性,分析了公路工程路基路面压实施工工艺及其影响因素,并总结了提高公路工程路基路面压实作业的技术措施。     

公路路基施工的压实控制措施分析

论述了公路路基压实的意义,分析了影响公路路基压实的因素,并从压实次数、强度、工具三方面,提出了公路路基压实的控制措施,使公路路基的压实度能够达到相关标准要求。     

谈30t轴重载铁路黄土路基施工控制

以具体工程为例,从填料选择、清表及基础处理、路基表层以下路堤填筑、路基表层填筑等角度出发,探讨了30 t轴重载铁路黄土路基的施工控制措施,以严格控制各个环节的施工质量,达到确保黄土路基运营安全的目标。     

路基土工程性质概述

简要介绍了路基土的工程性质,包括路基土的物理性质、路基土的力学性质,以及路基土的膨胀收缩和冻胀特性,并对土的渗透性等其他工程性质作了分析,为路基填筑材料的选取提供了技术参考。     

高速公路拓宽路基差异沉降机理分析

运用ANSYS有限元程序分析了不同路基高度、不同路基填料引起拓宽路基沉降变化的规律,提出了拓宽路基差异沉降应采用相对值作为控制指标的理论,为我国高速公路拼接技术的设计提供了依据。     

沥青混凝土路面平整度的影响原因及对策

结合某沥青路面施工实践，分析了沥青路面平整度的影响原因，提出了相应的对策，并进行了具体阐述，为今后沥青混凝土路面施工提供了指导借鉴参考，以期确保沥青混凝土路面施工质量。     

沙漠路基边坡抗风蚀能力现场试验研究

将路基边坡土体抗剪强度的变化作为其抗风蚀能力的表征。通过现场原位十字板剪切试验,以土体抗剪强度变化率为参数,确定沙漠路基边坡风蚀影响区域的临界边界,考虑环境风场强度、路基断面形式、路线走向与风向间关系、由边坡向路基内部方向水平延伸深度等因素的影响。建立路基边坡风蚀影响深度的预测模型,分析风蚀影响区域内土体抗剪强度的变化规律。试验结果表明:路基边坡风蚀影响区域临界线纵、横坐标呈幂函数变化形式,就该试验路段测试结果来看,风蚀影响区域水平延伸深度为0.37～0.67m。同时,风蚀影响区域内土体抗风蚀能力呈现出由坡面向路基内部方向逐渐增强、由坡脚向路肩方向逐渐减弱的趋势,且当路线走向与风向夹角为90°时路基抗风蚀能力较弱,常年主导风向作用下路基迎风坡抗风蚀能力小于其背风坡。对沙漠路基边坡抗风蚀能力进行定量分析,揭示沙漠路基边坡的风蚀机理。     

过湿土路基填料高速公路中应用试验

为了能够保护环境,节省投资,使过湿土能作为路基填料,以高速公路施工为依托,对过湿土作为路基填料进行一些处治试验研究,大量的试验证明过湿土进行处治后可以作为路基填料,解决了高速公路路基填料土缺乏的问题。     

碎石桩复合路基承载特性探讨

阐述了复合路基的定义及分类，对碎石桩复合路基的加固方案作了探讨，并对其加固效果作了分析．指出碎石桩复合路基不仅在工程中能取得良好的效果，而且还能取得良好的经济效益.     

浅谈山岭重丘区高速公路路基路面设计

通过某高速公路路基路面设计实例,根据工程地理位置及地形地貌,归纳了路基设计原则及标准,探讨了高填路基及深路堑路基的设计内容及边坡加固措施,从而保证路基设计的安全合理。     

浅谈湿陷性黄土路基强夯法

以大同—呼市高速公路工程为例,结合湿陷性黄土地基破坏机理,探讨了湿陷性黄土公路地基强夯法处理方案,分别阐述了强夯原理,强夯参数的计算方法及具体施工工艺,为今后同类湿陷性黄土路基处理提供了指导。     

沥青路面大修路面结构方案确定的思想

对沥青路面大修时路面结构方案的合理确定方法进行了研究,提出了以分界弯沉值作为评判标准确定大修路面结构方案的方法,并以一个高速公路大修实例演示了分界弯沉值的计算方法,以供参考。