高速铁路CFG桩复合地基沉降计算方法研究

以武广高速铁路路堤CFG桩复合地基2个试验路段共28个断面的实测数据为依据,开展了路堤荷载作用下CFG桩复合地基沉降变形特性的分析,进一步结合分层总和法,获取了相应的沉降修正系数,由此得到了适用于高速铁路CFG桩复合地基的沉降计算方法,对完善高速铁路路堤CFG桩复合地基的设计技术具有参考价值。     

CFG桩复合地基与钢筋混凝土筏板基础设计

对于高层建筑钢筋混凝土筏板基础设计,通常将弹性地基梁法的计算结果与简化的倒楼盖法计算结果相比较,采用综合取值的设计方法,其核心就是如何提高地基变形计算的精确性。通过对上部结构-筏板基础与地基的共同作用概念及机理的论述和探讨,并在已有实测结果统计分析的基础上,分别对高层建筑CFG桩复合地基和筏板基础的受力和变形原理进行分析,提出CFG桩复合地基与筏板基础设计时,按现有CFG桩复合地基变形计算理论并考虑上部结构-筏板基础-地基共同作用和土层厚度分布影响的CFG桩复合地基变形计算的改进方法。采用该改进方法对某实际工程的CFG桩复合地基变形进行了计算,其计算结果与该工程沉降观测值大小及其分布规律基本一致。     

深埋暗道CFG桩及碎石垫层复合地基变形特性

将CFG桩复合地基技术应用于深埋暗道这类特种结构的地基处理问题,通过对具体试验工程进行现场测试以及不同厚度碎石垫层的室内模型试验研究,对深埋暗道CFG桩复合地基沉降变形进行了分析,指出褥垫层的压缩量是应该被考虑到的,沉降变形计算不能仅仅考虑针对复合地基的修正,并应同时考虑褥垫层变形的修正。利用ABAQUS有限单元法分析了不同厚度褥垫层对CFG桩复合地基桩土应力比、总沉降量、垫层压缩量和桩身轴向应力的影响规律。介绍了一种输煤暗道沉降变形监测方法,通过现场测试、室内模型试验以及有限元分析,确定了深埋暗道CFG桩复合地基褥垫层的选用原则。     

大面积仓储软土地基处理方法的研究

针对大面积仓储软基处理的难题,综合分析多种地基处理方法,在场地条件复杂的情况下,采用强夯联合CFG桩复合地基对大面积仓储软土地基进行加固处理,解决软土沉降、承载力不足等问题,论述强夯联合CFG桩复合地基的设计计算方法、施工工艺、成桩试验和检测结果。通过承载力和沉降验算论证了强夯联合CFG桩复合地基能够满足规范要求,同时针对沉降计算结果提出了通过变形协调设计来优化地基处理方案。     

CFG复合地基在湿陷性黄土地区高层建筑中的应用

综合湿陷性黄土地区工程实例,对CFG桩复合地基承载力及地基变形进行系统分析计算,将计算结果与现场检测结果进行分析对比,二者均满足规范要求,论证了CFG桩在湿陷性黄土地区高层建筑应用的可行性。     

CFG桩复合地基沉降计算及变形观测

回顾了CFG桩复合地基的变形机理及特征,通过郑州某超高层CFG桩复合地基应用实例,对采用分层总和法计算得出沉降值与实际观测值之间的差距进行了分析评述,提出该地区复合地基沉降最终值的预估方法。     

某工程CFG桩地基设计方案优选

主要论述了在天然地基不满足建筑物承载力要求和变形要求的情况下,采用CFG桩复合地基进行处理,根据场地岩土工程条件初步设计了地基处理参数的四种方案,分别计算了四种方案下的地基承载力,最终选取了正方形布桩,并对这一方案的沉降量进行了计算,结果满足规范要求,通过实际计算证明了CFG桩复合地基处理形式的有效性,可进一步推广应用。     

CFG桩复合地基的工程实践

介绍了CFG桩复合地基的承载力，变形计算方法，结合CFG桩在一高层建筑地基处理中的成功应用。阐述了不同施工工艺对CFG桩施工质量的影响以及施工质量的控制要点，通过复合地基载荷试验及建筑物沉降观测对CFG桩复合地基加固效果进行了综述评价。     

软土地区CFG桩复合地基静载试验及数值分析研究

为研究软土地区CFG桩复合地基的加固效果,采用单桩现场试验和数值模拟研究了CFG桩复合地基的变形特点。从某软土地区的CFG桩复合地基中选取三根单桩进行静载试验,通过试验结果与数值模拟结果对比,验证了数值分析结果的有效性。利用FLAC~(3D)有限差分计算程序,对一个20 m×20 m的区域进行数值建模,计算比较了含CFG桩和不含CFG桩复合地基的地表位移及应力分布。结果表明,相比不含CFG桩加固体的地基,含CFG桩复合地基的地表沉降和地基应力分布有明显区别,CFG桩通过分担了部分的应力,可以有效地加强软土地基,并减少地表沉降。     

CFG桩在地基处理中的应用分析与研究

随着我国建筑工程技术的发展和应用,CFG桩地基加固技术在地基处理的工程施工过程中得到了广泛的应用。论文对CFG桩复合地基工程的特性进行了分析,介绍了CFG桩复合地基在工程施工中的承载力计算和变形计算的方法,结合建筑工程施工的实际情况,对CFG桩复合地基在地基处理中的应用进行了分析和研究,为今后类似的建筑工程施工提供借鉴。     

客运专线CFG桩复合地基沉降计算方法

阐述了客运专线CFG复合地基的工程特点和优势,针对其沉降计算理论方法——解析法、数值法、经验理论法以及规范推荐法进行了综述和分析,指出CFG桩复合地基具有承载力高、沉降量小、造价低、施工方便等特点,因此在铁路客运专线地基处理中应用广泛。     

CFG桩复合地基在某工程中的应用

分析介绍了CFG桩复合地基的应用现状和计算方法,并结合工程实例,对CFG桩复合地基设计进行详细验算,结果验证了CFG桩复合地基是一种较好的地基处理方法。     

CFG桩复合地基质量事故分析与加固设计

本文闸述了岩溶地区某住宅楼CFG桩复合地基发生质量事故的实例,介绍了其场地地质条件、原复合地基设计、施工要点及检测结果,分析了质量事故发生的原咽,提出了一种经济合理有效的加固处理方案。该方案采用小截面静压预制方桩加固原有的CFG桩复合地基,即形成了多桩型复合地基,介绍了其承载力和变形的计算方法,提出了合理的栽荷试验方法。该加固方案取得了预期效果,可为同类复合地基的施工及处理提供借鉴。     

CFG桩的设计及施工

对CFG桩进行了介绍,分析了CFG桩复合地基的工作机理,阐述了CFG桩的设计及施工,指出CFG桩复合地基不但可以使地基承载力得到大幅度提高,而且具有沉降变形小、适用范围广、造价低、施工方便等优点,值得推广。     

CFG桩复合地基在铁路工程中的应用

研究了CFG桩复合地基在铁路工程中的应用,分析了CFG桩复合地基的特性和优点,探讨了铁路工程中CFG桩复合地基的桩土协调变形机理和负摩阻力作用机理,以推广CFG桩复合地基的应用。     

基于CFG桩复合地基技术的平板静载荷试验研究

通过对相同地质条件下、不同桩型参数的CFG桩复合地基进行的平板静载荷试验,简要分析了不同设计参数对沉降、复合地基承载力的影响。即：在以承载力控制为主的CFG工程桩中,单纯依靠加长CFG桩桩长,并不是提高CFG桩复合地基承载力的最有效的办法,但减小桩间距则是一个提高CFG桩复合地基承载力的可行办法;在以变形控制为主的CFG桩设计中,增加桩长对有效减少沉降具有明显的作用。这两个重要的观点及结论,为优化设计参数,从而提高CFG桩复合地基处理效果提供了设计依据。同时指出了该试验的原理、内容与方法。