点火线圈接触点组件板片结构的改进

某型号发动机点火线圈的接触点组件板片工作时接触点烧蚀严重,导致点火线圈工作寿命较短,将接触点组件板片结构略做改动,改为带角度的结构进行安装,则点火线圈的接触点烧蚀较轻,工作寿命增长。     

发动机点火线圈的可靠性分析

通过定量计算和定性分析,可以评价现有产品的可靠性水平,通过点火线圈中电子元器件的合理选择,能够有效消除发动机点火线圈潜在的安全隐患和薄弱环节,确保点火线圈达到规定的技术指标要求。     

便携式点火线圈测试仪的设计应用

针对汽车点火系维修中经常遇到的车辆因无高压火起动不着的故障,通常需反复几次试验逐一排除,笔者设计了一台便携式点火线圈测试仪。故障排除时,只需接好测试线,按下测试按钮,点火线圈的工作状态及高压火花的强弱程度一目了然。使用该测试仪,方便快捷、准确无误、工作效率极高。     

汽车点火线圈次级绕线分析

通过对汽车点火线圈次级绕线实际工作中出现的问题进行概括。从工艺角度分析汽车点火线圈的次级绕线。同时对绕线芯轴的设计和制造及绕线程序的调整给出参考方法。着重分析绕线中常出现的一些典型缺陷并给予可行的解决办法。     

宝来1.8T点火线圈故障分析

点火线圈故障导致的缺缸现象是宝来1.8T常见的故障之一。尤其天冷时,大量该款车出现点火线圈故障。该故障常还会导致部分缸失火、工作不良、怠速抖动等现象。解剖点火线圈,常见次级线圈绝缘层被击穿。文章分析了宝来1.8T点火线圈的故障原因及检测。宝来1.8T发动机独立点火系统的点火线圈经常故障主要是短期过电压击穿次级绕组绝缘层和长期过热共同作用造成的。故提高点火线圈绝缘性能,提高火花塞性能及匹配,合理散热可以更有效地减少该故障现象。     

汽车点火线圈温度冲击测试系统

汽车点火线圈测试系统作为点火线圈性能的检测工具,对保证点火装置的质量起着至关重要的作用。文章针对这一课题研究了汽车点火线圈测试系统方案,设计了变频多路点火信号发生器、点火驱动电路及基于LABVIEW的管理软件,实现线圈在温度冲击时的温度、电流、电压等参数测试,取得了较满意的结果。     

某车型点火线圈频繁报故障案例分析

点火线圈是影响发动机缸内正常燃烧和动力输出的关键零部件之一。针对某车型在开发过程中遇到的多辆车同时出现点火线圈频繁报故障的问题,从该故障报码的可能原因出发,通过建立故障分析树进行研究分析,通过排查、测试确定问题根源,针对问题根源提出解决方案,最终成功有效的解决了故障车辆频繁报码的问题,为车型开发过程中点火线圈可能出现此类似故障提供参考借鉴。     

点火线圈初级电流奇异点检测算法

点火线圈在使用之前或使用过程中,由于绝缘故障其初级电流偶尔出现幅值不等且形状不定的高频振荡.针对这种情况,研究提出一种基于小波变换模极大值的初级电流奇异点快速检测算法,首先计算信号的多尺度小波变换及模极大值;其次,利用模极大图提供的有效信息,由最大尺度到最小尺度追踪模极大值点并刻画模极大值线;最后以每条模极大值线中的最小尺度点确定奇异点位置,识别绝缘故障发生时刻并获取故障波形.该算法相比于时间复杂度高于本文算法近二百倍的复杂算法和时间复杂度接近的传统算法,应用于点火线圈绝缘故障信号时的检测误差小.     

点火线圈绝缘故障脉冲分类算法

点火线圈的绝缘故障使发动机扭矩下降、动力不足,影响汽车的驾驶感受与安全性.绝缘故障发生时,点火线圈初级电流和次级电压中0.5～2.5 μs的绝缘故障脉冲中包含故障源的信息.本文提出一种点火线圈绝缘故障脉冲分类算法,根据绝缘故障脉冲特征确定故障类型.首先提取初级电流和次级电压波形中反映各类故障特点的11个原始特征量,用主成分分析法去除特征量间的重叠信息,简化特征量.对前5个主分量进行统一尺度的缩放,减少极端数据对分类结果的影响,使用支持向量机对点火线圈的实际故障进行分类.实验结果表明:相对于BP神经网络算法和标准支持向量机算法,本文的分类算法迭代次数少、时间短.在相同的信噪比环境下,本文算法的分类准确度更高,均方根误差更小.     

基于虚拟样机的汽车点火线圈装配系统设计与仿真

点火线圈的装配是点火线圈生产过程中的重要一环,而点火线圈装配技术在国内发展迟缓,装配设备落后,严重制约点火线圈的批量生产,影响了点火线圈的质量。因此,设计一套点火线圈装配设备,对提高点火线圈的质量和装配效率有着重大的现实意义。首先根据某型号汽车点火线圈中的初、次级线圈、壳体的特征和设计要求,提出了装配系统的方案并进行了结构设计。其次,对重要部件建立刚柔耦合模型,利用ADAMS参数化分析中的设计研究方法,对装配过程中装配机构的下压力进行动力学分析,得出最佳下压力数值。利用ANSYS中对线圈施加最优下压力时的动载荷进行应力应变分析,得出线圈的最大应力应变点,校核了线圈骨架的强度。     

盘纸拼接装置的设计

卷烟企业包装机生产速度越来越高,辅料(盘纸)用量越来越大,盘纸拼接装置实现了盘纸的自动供给。盘纸拼接装置主要由盘纸升降装置、摆动装置、纸盘轴、拼接装置、盘纸存储装置及转向输送装置等组成。盘纸升降装置接收盘纸,摆动装置将盘纸旋转90°至水平工作位置。纸盘轴接收从盘纸升降装置传送过来的盘纸,通过气动与机械结构的巧妙组合实现盘纸的张紧与松开。拼接装置实现新旧盘纸的自动拼接。盘纸拼接装置实现了盘纸的自动供给,降低了劳动强度,提高了企业经济效率。     

基于ARM的自动捋管机控制系统设计

本文设计并实现了基于ARM Cortex-M3内核的LPC1768芯片为控制器的自动捋管机控制系统,详细叙述了纱管的监测原理。本系统主要由硬件系统和软件系统两部分,可实现对有纱管准确地检测和剔除,以及对纱管颜色的判断和分类。     

双半内圈四点接触球轴承的设计改进

双半内圈四点接触球轴承结构复杂、设计周期长、加工难度大。为了提高生产效率、减少废品、降低成本,从根本上改进了设计方法,效果良好,适合大批量生产。     

钢卷运输链升降液压系统优化设计

结合工艺要求,分析了钢卷升降液压系统漏油的主要原因,提出了用软管代替硬管、改变锁紧回路位置的改进措施,实践证明,改造后的系统能充分满足工况要求,从而保证了安全生产.     

船体壁面爬行器设计

介绍了应用于船体对接焊缝检测的磁吸附爬行器设计.该爬行器采用永磁铁吸附在钢板表面上,通过双履带后轮驱动,可以在船体壁面上连续爬行,并有一定的越障能力.主要阐述了爬行器的磁吸附机构、双履带驱动机构、各主要功能模块的结构设计及爬行器的壁面适应设计,并对其控制系统作了简要介绍.     

1200t桥式起重机的安全滑触线

三峡水利枢纽设有左、右岸2座电站，电站厂房为坝后式，共安装26台单机额定容量为700MW的水轮发电机组，其中左岸厂房14台，右岸厂房12台。左岸电站主厂房设有2台1200／125t单小车桥式起重机(以下简称桥机)和2台125／125t桥机，布置在2个不同高程，1200／125t桥机主起     

偏心工件铣夹具的设计与应用

针对偏心工件铣削加工时的装夹不足,设计了一种新型多件铣夹具。     

Parametric study for conductor design of KSTAR PF coils

Large superconducting magnets such as ITER (International Thermonuclear Experimental Research) or KSTAR (Korean Superconducting Tokamak Advanced Research) magnet system adopted a cable-in-conduit conductor (CICC) using a forced-flow cooling system. Main optimization criteria for the conductor design of superconducting magnet system are stability margin and CICC cooling requirements. A zero-dimensional method is applied for the calculation of stability and the conductor optimization. In order to increase conductor performance, three different strands, ITER HP-I and HP-TI, and KSTAR HP-III, are tested. The strand characteristics of KSTAR HP-III are measured in the Samsung’s PPMS and Jc measurement system, and applied for this study. Also, the strand diameters, 0.81 mm and 0.78 mm are considered for this study, due to design change. Based on this result, the proposed configuration of CICC has been fabricated.