汽车座椅支架滑道阻力自动检测装置

为了检测汽车座椅支架上下滑道的阻力,设计了滑道阻力的检测装置.该系统采用PLC控制步进电机驱动上下滑道运动,利用力传感器在线测试滑道的摩擦阻力,由计算机对数据进行采集、处理、判别并输出测量结果.实际使用表明该系统具有较好的动态特性,测量结果准确、自动化程度高、可靠性好.因此,该检测装置在相关产品中具有较好的应用前景.同时,该研究成果可以为同类产品的设计与开发提供一定的理论依据.     

定量注油机的设计

为了给某产品加入额定容积的液压油,笔者设计了一台用液压缸定量注油的设备.该设备原理简单,注油量的测量与显示准确,现场使用效果良好.     

汽车座椅滑轨自动注油装置控制系统的设计

为了解决汽车座椅滑轨注油过程中手动注油工作效率低、生产成本高等问题,提出了一种多工位自动注油装置的设计方案.设计中采用可编程逻辑控制器(PLC),构建了一个由PLC控制、上位机监控系统组建的典型工业控制系统.该设备符合柔性装配的发展要求,具有操作简单、节约成本、零件废品率低等特点.     

自动注油机

我厂生产的几个型号离合器轴承,多年来都是依靠手工加油,劳动强度大,时间长,速度慢,占地面积大,特别对轴承的防锈、油脂的防尘等有不良影响。为了改变手工注油的落后面貌,在批林批孔运动推动下,我厂前后方车间的工人和技术人员密切配合,仅仅用了一个月时间,制造了一台全自动注油机。     

汽车座椅结构的轻量化设计

针对当前许多拓扑优化结构中存在的制造工艺问题,提出了一种考虑挤压工艺约束和应力约束的拓扑优化模型。采用该方法对座椅骨架进行轻量化设计,并对新设计的座椅骨架进行校核。分析结果表明:新的座椅结构在满足各项性能和挤压工艺约束的同时达到了明显的轻量化效果,证明了该拓扑优化方法的可行性。     

汽车座椅骨架的CAE分析及轻量化设计

汽车座椅骨架是汽车座椅的重要组成部分,对其进行轻量化设计,对于节能和提高车辆的安全性和舒适性都十分重要。文章对汽车座椅骨架进行了设计并绘制出主要部件的三维模型结构;运用Hypermesh软件对骨架的CAD模型进行了前处理,将经过前处理的模型导入Ansys Workbench,并结合相关国家标准对设计的汽车座椅骨架进行了静强度分析、模态分析;使用不同的方法对不同零件进行轻量化设计,最终在保证座椅静强度以及模态频率需求的前提下使得座椅减重14.9%。     

基于人机工程学的抗疲劳汽车座椅设计

文章运用人机工程学原理,分析了疲劳驾驶的成因;从汽车座椅的静态特性和动态特性两方面,论述了汽车驾驶座椅的人机工程设计及发展方向。     

汽车座椅强度性能试验台设计

汽车座椅是汽车的重要部件之一,其性能好坏直接影响汽车安全性和舒适性。在相关试验标准基础上,设计了一种汽车座椅强度性能试验台。试验台采用液压控制静力加载机构和电机控制冲击摆锤加载机构准确模拟了汽车座椅的试验工况,对其总体方案、静力加载机构、摆锤加载机构和液压控制系统进行了详细设计。该试验台能完成汽车座椅靠背及调节装置强度试验、汽车座椅头枕静态性能试验和汽车座椅靠背及头枕吸能性试验,具有通用性强,精度高,成本低,使用方便等优点。     

汽车座椅头枕强度试验台架设计

介绍一种汽车座椅头枕强度试验台架的设计。座椅头枕强度试验台架保证了座椅头枕强度试验能较客观、较准确地按照国家法规GB11550-2009《汽车座椅头枕强度要求和试验方法》要求进行,具有较高的法规一致性,能够为汽车座椅的设计提供详实可靠的数据和依据。     

用于汽车座椅智能控制的单片机系统的设计

以MC68HC908单片机作为控制器,控制继电器驱动电机运动,从而控制汽车座椅的运动,达到电动调节座椅的目的.重点介绍了座椅电动系统的工作原理并给出了相关电路的设计.     

汽车冲压线端拾器自动化虚拟装配的关键技术

针对汽车冲压线端拾器设计过程中的经验依赖性和装配过程中的调整繁琐性问题，分析了组成端拾器的标准件数字化模型、端拾器的空间结构和装配关系。分别在标准件建模、模型简化、装配数学模型方面，进行了关键技术的研究。基于CATIAV5虚拟装配环境，提出了相应解决方案，实现了端拾器的自动化虚拟装配。为现场的实物装配提供了操作指导，也为不同行业中同类装配体的自动化装配提供了参考。     

汽车总装配生产线质量实时统计和控制系统的设计与开发

针对汽车总装配生产中重要螺纹连接的质量控制问题,将现代质量控制和管理的思想方法与计算机网络信息系统相结合,根据生产实际的信息收集、整理和传递过程,建立基于Ethemet的统计质量控制信息系统实时控制总装配质量。     

新型车辆座椅自动升降机构的设计与研究

设计了新型车辆座椅自动升降装置,利用升降机构的升降运动来实现自动搭载乘客的过程,解决了行动不方便者上、下车的困难。对升降装置的机械系统进行设计,根据机构运动要求及特点设计了液压系统,并分析了液压系统的控制原理,完成了升降机构的自动控制要求,最终实现了车辆座椅升降机构自动升降功能。此套装置操作简单,灵活可靠,使乘坐者外出更加方便。     

环形止回管自动装配方案设计

针对环形止回管在自动装配过程中出现绕中心旋转,倾斜和竖直落入制备管中的问题,提出了一种止回管自动装配方案.通过推料板与卡料盒将止回管夹紧,再由冲头带动止回管向下推送,将止回管填装进制备管并压紧,解决了装配中出现的问题,实现了止回管的自动分料与装配.     

汽车车锁锁芯自动装配系统的研制开发

为了改变我国汽车用车锁锁芯手工装配劳动强度大、效率低的现状,研制开发成功了汽车车锁锁芯自动装配系统.介绍了组成系统各部分的主要工作原理,主要包括测号站、叶簧输送、叶簧站、叶片站、直线运动平台及夹具站等.     

汽车转向器装配线的可编程控制器（PLC）控制

本装配线不但适合于汽车转向器同样也适合于各种机械零部件、总成甚至整机的大规模连接装配。本文阐述了其构成、工艺流程、和PLC的软硬件设计。     

挺柱自动装配设备的结构设计

介绍该挺柱自动装配设备的工作原理、主要机械结构及工作流程.该设备已交付用户使用,并得到好评.     

汽车自动挡变速箱换挡离合器装配系统的研发

根据汽车自动变速箱换挡离合器的结构和工艺特点,及生产信息化、网络化和多品种共线柔性化生产的要求,针对汽车自动变速箱换挡离合器的装配和检测,开发出一种具有环形结构的装配系统,并介绍了系统的功能和组成,探讨了该系统的控制方法。该系统已经进入实际应用,可较好地完成换挡离合器的装配和性能检测以及测试后的数据参数存储和分析。     

拉链头自动装配方案的设计

自动装配机的设计成功与否,很大程度取决于装配的方案设计。阐述了作者在实践中建立形态学矩阵,并运用计算机编制要素特征编码列表和求解合理可行的装配方案方面的一些探索。较详细介绍了该方法在拉链头自动装配机设计中运用的具体步骤和过程。     

汽车座椅头枕的冲击性能研究

根据我国头枕安全性能测试的相关法规标准,运用显式有限元理论和LS-Dyna软件构建了某轿车座椅骨架及其头枕的有限元模型,并对头枕进行了后部和前部碰撞的仿真分析.仿真结果表明,前方碰撞对头枕的冲击破坏更大一些,人的颈部损伤也将会更加严重.因此,根据仿真结果,提出了进一步的改进意见,为此类轿车座椅的设计分析提供依据.