连接座冲压工艺的改进（上）

随着现代冲压技术的迅猛发展,用一套多工位连续模,直接从板、条、带、卷上冲制出形状复杂的板料冲压件,具有优质高效,节能降耗,效益显著的突出效果。而传统冲压技术受冲模设计与制造技术落后的制约,多采用单冲模、连续冲裁与复合冲裁模为主冲制冲件,对于成形、弯曲等冲件,尤     

浅谈冲压工艺与冲压模具设计

冲压工艺在机械工业中被广泛应用,技术也越来越成熟,现主要介绍了我国冲压工艺的发展现状及冲压模具设计的基本思路。     

连接座冲压工艺的改进（下）

3.排样图设计 多工位连续模的排样图设计的合理性不仅表现为较高的材料利用率,更主要的是,在确定的冲压工艺方案的基础上,排定并落实整个冲压过程所需工步及工位数、工位顺序与排列布置;通过图算或查表确定搭边与沿边宽度;依冲件图及选定的排样方式计算出所需条、带或卷料的料宽B;根据工艺过程及冲件精度要求,选定原材料及工位间送料与进给机构和方式,并确定匹配的进距限位方式与相应机构,     

TOX冲压连接薄板技术

一、TOX冲压连接技术原理及特点近几十年来虽然焊接技术发展迅速，但还是没有较好地解决逐渐被汽车工业广为应用的涂层钢板（特别是热镀锌钢板）的焊接问题。通常采用点焊焊接热镀锌钢板，但存在两个主要的问题：一是电极老化过快，导致生产效率下降及强度得不到保证；二是焊接     

导风板冲压工艺及模具设计

对导风板复杂成形零件进行分解式冲压工艺分析,从而正确把握产品各部位的冲压特征及冲压缺陷,分析和解决 该零件弯曲成形中的起皱和破裂问题,正确确定其冲压工艺及模具结构设计方案。     

不锈钢壳体冲压工艺与模具设计

不锈钢壳体冲压容易出现起皱现象,不良率比较高。主要阐述的是一种家电产品不锈钢壳体的冲压工艺与模具设计,并分析其工作的过程。该工艺与相应设计提升了品质和生产效率。     

底壳冲压工艺及模具设计改进

通过对底壳原拉伸成形工艺及模具设计的分析,找出了其产生工艺缺陷的根本原因,由此,改进了原冲压加工工艺方案,并据此重新设计了模具,生产出了合格的零件.     

镇流器罩冲压工艺与模具设计

根据镇流器罩结构特点及技术要求,制订了合理的冲压成形工艺方案.介绍了模具结构设计、工作过程,对设计注意事项进行了分析、归纳和总结.实践证明,上述冲压工艺生产效率较高,模具结构合理,能保证镇流器罩的形状及尺寸精度要求,对同类模具设计与制造具有一定的参考价值.     

马鞍形零件冲压工艺与成形模具设计

图1所示图形为某产品上一种零件。材料20钢,料厚2mm。该零件形状怪异,成形部分不仅弯曲成形,而且包含扭曲变形,零件工艺性很差。1．零件结构与工艺分析仔细分析该零件结构,该零件左部分为弯曲,右部分为扭曲引伸,中间连接部分属于扭弯变形。     

轿车后背门内板冲压工艺及模具设计

轿车后背门内板是轿车车身中典型的零件。根据零件冲压工艺性,设计了工件成形的5个工序,分别为:落料-拉深成形-修边冲孔-修边冲孔-翻边修边整形冲孔。根据工艺设计内容,利用UG和AutoCAD软件,设计了后背门内板冲压成形的五套模具。根据设计的模具尺寸进行加工制造,通过模具的实验预压得到轿车后背门内板的冲压零件。根据零件是否合格验证工序的合理性和模具设计的可靠性。     

轿车轮辐侧孔冲模结构设计

轮辐是组合式车轮的主要组成部分,它的质量直接影响整个车轮在运行过程中的性能。在冲轮辐侧壁8个出水孔时由于有较大的侧向应力存在、且受力方向与竖直方向形成的夹角,容易使已经加工好的中心孔和预加工的螺栓孔产生严重变形,影响车辆在行驶时的稳定性、平顺性及配套轮胎的使用寿命,所以应把冲侧孔这道工序安排在冲中心孔和加工螺栓孔之前。采用整体冲模一次成形的方案,并设计了一套完整的侧孔整体冲模,采用的下冲倾斜斜楔结构可预防凸模受弯扭而损坏并且提高斜楔机构的效率,同时对模具的主要参数进行了选取,增加了强迫复位装置以使斜楔复位。     

基于逆向工程的汽车加油口铰链冲压模具设计

针对铰链,运用三维扫描测量设备进行测量,获得产品表面数据。采用逆向工程方法对所测得的数据运用曲率分析的方法进行分割,然后对点云进行曲面重建,得到CAD模型。在此基础上,优化了冲压方向,制定了成双冲压的工艺方案。采用CAE软件对该模型进行了模拟仿真,结果表明修改后的形状成形性良好。以模拟结果为依据,设计出模具,生产出了合格产品。     

冲压模具间隙对模具寿命的影响

利用一轴对称冲裁模形,研究了冲裁变形过程和的各个阶段,间隙变化对冲裁力的影响规律,以及在不同的间隙条件下,凸模的预期磨损使用寿命的计算方法.     

冲裁模综合实验台执行机构运动特性分析及设计

开发了一种冲裁模综合实验台,通过对其运动特性的分析,双曲柄七杆可控机构可柔性地实现该实验台的功能,使其具有较强的实验性.     

浪形保持架冲孔凹模的改进

对浪形保持架冲孔凹模进行了改进,将冲孔凹模由一体变为两体,便于加工,保证了保持架铆钉孔质量,降低了生产成本。     

基于UGII的冲压模具参数化装配设计方法

结合并行工程产品结构概念设计理论,提出冲压模具参数化装配模型的设计方法。基于UGII软件的WAVE技术,实现冲压模具参数化装配设计。     

面向固晶装备的光学定位控制系统设计

介绍了面向固晶装备的光学定位控制系统的工作原理,并阐述了其系统硬件设计方案和软件实现.阐述了其运动控制部分采用基于PCI总线的运动控制卡与工控机相结合的方案,分析了视觉定位模块、执行机构等辅助实现运动控制的原理,该系统具有高精度、高速度、人机交互性好等特点.本系统在实验室通过了实验验证.     

冲裁模CAD系统的研究与开发

为了减少模具设计中的重复劳动,缩短开发周期,开发模具设计系统具有重要的现实意义.本文利用Visual C++.net 2003对Pro/Engineer Wildfire2.0进行二次开发,完成了冲裁模CAD系统的研究与开发,包括冲裁工艺计算、三维参数化标准零件库、三维标准模座库以及人机交互界面等内容的设计与开发,达到了高效、快捷设计冲裁模的目的.     

大型浪形保持架冲孔模具的改进

通过对大型浪形保持架冲孔模具的改进,优化了模具结构,减少了模具加工难度,消除了不必要的限位止口,降低了模具组装累积误差,使模具稳定性更好,提高了产品质量。