新型应力波铆接设备研制中若干问题探讨

本文分析了飞机制造对应力波铆接技术的需求和我国应力波铆接设备存在的问题,指出了研制新型应力波铆接设备需要解决的问题,提出了解决方案。     

新型应力波卿接设备研制中若干问题探讨

本文分析了飞机制造对应力波铆接技术的需求和我国应力波铆接设备存在的问题,指出了研制新型应力铆接设备需要解决的问题,提出了解雇方案。     

电热铆接设备的节能措施

本文就目前使用的电热铆接设备电能损失大的实际问题，从理论了分析了电能损失的原因。并结合几年来从事电热铆接设备的设计检测实践，提出了改进措施，叙述了有关设计方法。     

碳纤维复合材料结构的应用力波铆接实验研究

将应力波铆接技术用于碳纤维复合材料结构的联接，并讨论了ＴＢ２－１铆钉用应力波铆按时有关工艺参数的选择，加垫圈可限制铆钉的过分膨胀，防止复合材料的初始安装损伤。因应力波铆接能产生小而均匀的干涉量，故可提高接头的初始挤压破坏强度。     

电磁铆接设备控制系统设计

设计出基于可编程控制器（PLC）控制的电磁铆接设备控制系统。系统具有电压实时补充功能,能够实现过流、过压、过充等保护,解决了现有铆接设备安全可靠性差的问题。     

铆钉铆接装配应力的分析和计算

分析了铆钉铆接时的成形过程。对铆接成形力和铆钉铆接成形后对板孔圆柱面上的径向分布压力及铆钉冒对板圆环面上的分布压力进行了计算。该分析和计算对工程实际具有一定的参考价值。同时，在对一些具有铆钉连接的板或梁进行有限元分析和计算时，解决了其力边界条件的问题。     

含裂铆接搭接板应力强度因子分析方法

针对工程中广泛存在的铆接搭接结构断裂问题,充分考虑搭接板裂纹通过铆钉后铆钉继续传力的特点,利用位移连续条件,提出裂尖应力强度因子有限元分析模型。计算典型铆接搭接结构应力强度因子曲线,分析所提模型及其计算结果的合理性、正确性。提出的计算方法为铆接搭接结构应力强度因子提供了便捷、有效的分析手段,所得结果可供工程结构损伤容限分析时参考。     

考虑钻孔应力的铝合金板铆接变形实验

针对具有多个铆钉连接的铝板这一典型航空结构件,提出了ABAQUS中铆接等效建模方法,探讨了钻孔应力对铝板的变形影响。首先考虑钻孔引入的应力、铆接时铆钉自身膨胀力以及多个铆钉连接的相互耦合作用建立ABAQUS铆接等效模型,并仿真计算得出铝板压铆后的变形结果;然后进行了普通切削和线切割铝板的铆接实验;最后将实验结果与仿真结果对比,证明了钻孔应力对铆接变形的显著影响和仿真方法的有效性。     

铆接工艺参数分析

为了充分了解铆接后铆钉及被连接件的残余应力分布状态,以及精确分析残余应力和铆接工艺参数之间的关系,采用非线性有限元分析软件ABAQUS建立了铆钉连接的参擞模型,通过准静态方式模拟了铆钉连接时铆钉和被连接件的变形过程.根据分析结果建立了残余应力和铆钉钉杆长度及钉孔间隙之间的关系式和关系曲面.结果表明,残余应力随着钉杆长度的增加而增大,而随着钉孔间隙的增大而减小,增加钉杆长度或减小钉孑乙间隙可有效增大残余应力,为实际的铆钉连接工艺过程提供了有益的指导.     

干涉配合紧固件的应力波安装仪研制

介绍了应力波安装干涉配合紧固件的原理，结合工程应用提出了干涉配合紧固件应力波安装仪的方案。设计了安装仪控制系统及安装枪结构，研制成功应力波安装仪。试验表明研制的低压便携式安装仪可以满足工程需要，能够解决传统安装方法所存在的问题。     

应力波时间仪的研制及其应用

本文阐述了用加速度传感器将应力波能量转换成电信号,放置两个在被检测材料的两端,一个作为“开门”端,一个作为“关门”端。应力波经过两端所用时间可用微秒时间间隔测量单元测得。从而可以得到应力波的传播速率。本文给出了信号放大、信号变换及门信号产生、时间间隔测量电路的设计原理和过程。     

HUCK新型铆接技术

在现代汽车车身生产中,板件连接通常采用电阻焊、螺纹、铆接等方法。但是这些连接方法由于自身的缺点和局限性,不能满足重载货车车架连接的强度要求,因此需要采用新型的连接方式。HUCK紧固件最早被设计用于解决远程作战飞机在航空母舰上降落时产生的重压和强烈振动的棘手难题,其原理是利用材料的塑性变形将板材紧密结合,能够满足重载货车的要求,在工业上的应用涵盖钢结构及网架结构、铁路车辆、轨道连接、道岔组装、重型汽车、桥梁、机器设备、船舶等行业。     

一种新型栅格灯槽铆接装置的研制

栅格灯灯盘上的栅格灯槽常采用人工焊接或铆接成型,由于连接的孔位较多,人手操作精度低而导致焊接或铆接质量差、效率低的现象普遍存在,且容易造成灯盘变形而影响灯具的质量。鉴于此,对栅格灯槽焊接或铆接工艺进行分析及自动化改造,以期提高生产质量和生产效率。     

模具工艺参数对自冲铆接工艺过程及铆接质量的影响

通过对6063铝合金板料自冲铆接过程的实验和数值模拟,分析了自冲铆接工艺过程中半空心铆钉和板料的变形和受力.对比研究了铆接过程中铆钉载荷与位移的关系曲线,探讨了模具的深度、模具凸台高度和模具圆角半径对铆接质量的影响.研究表明,计算机模拟与实验结果吻合良好,自冲铆接工艺参数的探讨为提高铆接质量提供了理论依据.     

基于应力波理论的新型冲击攻丝机的研究

讨论了一种最新的螺纹加工方法—冲击攻丝,研究了冲击攻丝装置的能量传递方法,运用应力波理论讨论了冲击构件中两物体碰撞界面处反弹系数,应用应力波在界面处的反射、透射的波动理论,近似得出两物体碰撞后的反弹系数。     

铆接压机液压系统的研制

简要介绍了铆接压机液压系统的构成,并详细分析了几种方案的优劣及其优化研制过程,还对铆接压机液压系统的发展方向提出了看法。     

基于PLC的电磁铆接设备控制系统

以可编程控制器(PLC)为主要控制元件,设计了电磁铆接设备的控制系统,介绍了控制系统的工作原理、设计思想、控制方式及系统的软硬件构成.该系统已在新研制的电压电磁铆接设备中得到应用.实践证明,控制系统使用方便、工作稳定,可以满足铆接工艺要求.     

铆接连接件疲劳寿命预估

本文结合铆接在城轨系统上的应用,考虑铆接厚度、开孔尺寸等几何尺寸对铆钉疲劳寿命的影响,通过采用应力严重系数修正后名义应力方法预估铝合金抽芯铆钉疲劳寿命,并与实验值进行比对分析,验证预估模型的准确可靠。     

快速钻孔、铆接装置的研制

一种回转工件在其上体压入下体后 ,需对压入部分 (圆周四等分 )通过铆钉 (4～6mm)连在一起。长期以来 ,该件铆钉装入前的钻孔、铆接一直是手工完成 ,生产率低、劳动强度大 ,质量也难以控制。快速钻孔、铆接装置研制的成功 ,使生产率提高了 5倍 ,与上下料机械手配合 ,完成了整个工序的自动化循环。同时 ,保证了工件铆接加工的质量。快速钻孔、铆接装置 ,由两部分组成。上半部是钻孔装置 ,下半部是铆接装置 (见图 1)。铆接装置由插销油缸 1、撞击杆、撞击弹簧 2、推铆油缸 5、活塞 4、点铆头 6组成。钻孔部分由双速电动机经三联齿轮三档变…