对柴油机活塞裙部椭圆直径测量方法及换算公式的研讨

<正> 由于柴油机活塞裙部椭圆直径的传统测量及换算方法,几乎完全忽视了止口与定位凸台间隙以及环境温度变化等因素对测量值的影响,因此测最结果误差较大,尤其是在止口与定位凸台间隙大、环境温度改变显著的特殊场合,采用传统测量及换算方法很可能将实质上是合格的柴油机活塞误认为是超差的次品(见表1)。为了提高测量精度,精确地反映柴油机活塞裙部椭圆直径的真实     

提高天然气发动机活塞冷却能力的研究

作为天然气发动机的核心零部件之一,活塞的可靠性决定了发动机的使用寿命.针对某天然气发动机出现的活塞熔顶问题,改进活塞设计,采用冷却油腔,并测量了活塞表面温度场.结果表明,采用冷却油腔后活塞顶面温度下降最大达到近48℃,明显降低了活塞的热负荷,活塞的可靠性和寿命显著提高.     

活塞斜槽的测量及其简易公式

0 前言 活塞是发动机内部重要零件之一,其优劣直接影响到发动机的性能。为此,长期以来,国内外不少研究机构对活塞的结构,材料等进行了大量的研究和探索,取得了一系列成果。其中,为了提高活塞性能,有的活塞将第一道环槽设计成斜槽。对斜槽的测量,目前国内活塞生产厂家大都采用滚针测量法。即用两只适当的滚针对称放入斜槽中,通过测量二滚针距离来间接测量     

新型喷钼活塞在柴油机上的应用研究

采用氧-乙炔火焰喷钼工艺对活塞表面进行喷钼处理,提高活塞的耐磨性和表面硬度。通过进行台架试验,测量了柴油机采用喷钼活塞时的油耗、功率、扭矩、排温等性能参数,分析喷钼活塞的实际效果。研究结果表明,与原机活塞相比,柴油机采用喷钼活塞后,标定工况点的燃油消耗率下降约2.6%;功率提高5kW,最大扭矩点扭矩提高10N.m;排温下降8℃左右。     

电控喷油器控制活塞和挺杆的升程测量

在对传统机械式喷油器针阀升程测量方案进行分析的基础上,根据F型电控喷油器的结构特点,提出了改进的霍尔测量方案,并叙述了其中的难点;通过对电控喷油器控制活塞和挺杆的升程测量,及对各工况的试验波形进行比对分析,发现在喷射过程中控制活塞和挺杆有脱开现象,而且控制活塞有明显的阻尼振荡现象.     

X6105柴油机增压与非增压工况下活塞温度及温度场的测量

本文介绍用易熔合金法测量x6105柴油机活塞温度、用导电纸测量活塞温度场的试验方法及试验结果.     

大功率柴油机运转工况下活塞组摩擦力测量研究北大核心CSCD

开发了一种基于连杆力无线测量的活塞组摩擦力在线测量方法,给出了摩擦力测量原理和连杆力无线测量方案。在对测量系统进行标定和验证基础上,实现了某大功率柴油机运转工况下活塞组摩擦力的在线测量。结果表明,所开发的测量方法具有较高的精度,可以捕捉发动机工作过程中活塞组摩擦力的变化规律,并具有很好的一致性,能够为发动机活塞组的低摩擦设计提供试验支持。     

活塞销尺寸稳定性试验

一、引言 由于内燃机质量的不断提高,因而也相应的提高了对内燃机零部件的质量要求,尤其是活塞销的尺寸稳定性。以前对这个问题没有充分的认识,随着当前要求采用国际标准,努力提高机械产品的质量,加上有些内燃机配件用户,尤其是主机厂对活塞销的尺寸稳定性反应强烈。同时在新修订的活塞销国家标准中也已提出了尺寸稳定性问题。为此必须摸清活塞销尺寸胀大原因,并找出解决尺寸胀大的有效、可行的方法。 二、试验方案的确定 到目前为止,我国还没有活塞销尺寸稳定性标准及统一的测量方法。为做好这次试验,参照了西德标准DIN73126第一部分中有关活塞销尺寸稳定性标准及测量办法的规定。具体规定见表1。     

国内期刊内燃机配件题目

活塞过共晶铝硅活塞合金的研究内燃机组合活塞实际运转柴油机活塞摩擦力的测量活塞设计时燃油经济性的重要影响柴油机球铁活塞的调质处理高原内燃机车柴油机活塞破损分析活塞测量机微机控制系统的设计液体模锻活塞及其贴合特性整体薄壁球铁活塞的研究框图发动机活塞裙部变形的测定内燃机车柴油机气缸活塞组另件寿命的提高AEBORGO公司新研制的“X”型活塞带气囊的新型活塞     

存储式活塞温度场测量及三维温度场计算

设计一套基于芯片存储的稳定工况活塞温度测量装置,该装置具有测试精度好,系统测量误差达±1℃;测量系统与活塞没有相对运动,可靠性高,大大提高了活塞稳定工况测试效率。在活塞温度测试试验中,隔温减震盒使存储器的环境温度降至90℃之内。根据所测试验结果,利用反算法进行活塞三维温度场的计算,分析了天然气发动机活塞温度随工况的变化。