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阿波罗轮胎股份有限公司将在公司5年多的时间内投资11200万美元（8720万欧元）在印度的Tamil Nadu州新建一个轮胎厂以生产子午线轿车轮胎、轻型和中型载重汽车轮胎。 相似文献
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阿波罗轮胎公司最近表示,计划自2010年开始．将其品牌的子午线轮胎出口到欧洲。据称,这些轮胎很可能来自阿波罗在印度钦奈的新建轿车和中型卡车轮胎厂,该工厂预计在近期开始运营,并已成为在短期内扩建的目标,2010年中高峰的轮胎日产能将达到14000套,其中8000套为轿车子午线轮胎,6000套为卡车和客车子午线轮胎。 相似文献
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正固特异公司计划在其泰国巴吞他尼府的轿车轮胎/载重轮胎工厂新增航空子午线轮胎产能,总投资将达到1.62亿美元。项目将分3期进行,第1期工程预计于2018年开始运营。公司未透露航空轮胎新增产能的具体细节。固特异泰国巴吞他尼府工厂建于1969年,主要生产轿车轮胎、轻型/中型载重轮胎及航空斜交轮胎。固特异表示,世界民航机队规模持续增大,未来20年有望在现有基础上翻一番,而亚太地区民航机队发展最快。由于航空子午线轮胎质量较小,更适合于飞机降落,新型商用飞机纷纷采用航 相似文献
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横滨（YOKOHAMA）橡胶有限公司日前宣布在泰国增加小客车和轻型卡车轮胎的生产量。公司计划建造第二家专业生产小客车和轻型卡车轮胎的工厂。预计至2009年，这种轮胎的产量将达到每年280万套。第二期扩建工程历时一年，投资70亿日元。位于Rayong省的横滨轮胎泰国工厂建立于2004年1月。 相似文献
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法国米其林集团近日与印度泰米尔纳德邦政府签署一项谅解备忘录,将在该邦的钦奈市（Chennai）北部地区建一家轮胎工厂。该项目计划投资为8．7亿美元,将雇佣1500名员工,主要为印度市场生产卡车及巴士用子午线轮胎。该项目将于2011年初破土动工,预计2012年建成投产。 相似文献
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横滨橡胶公司决定投资80亿日元建设1家新厂,以扩大其泰国子公司的卡车/公共汽车轮胎产能。新厂占地2.6hm2,将于2013年7月开始建设,预计于2015年4月建成,2015年12月全面投产。新厂投产后横滨在泰国的卡车/公共汽车轮胎年产能将从35万条增长到70万条,主要出口到北美和欧洲市场。 相似文献
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子午线轮胎胎体帘线排列方式与斜交轮胎不同,不是交叉排列,是与轮胎断面平行与胎冠中心呈90°角或接近90°角排列,由帘线周向排列或接近周向排列的带束层箍在胎体上形成一条几乎不能伸张的刚性环形带.半钢子午线轮胎胎体骨架采用人造丝或其他纤维,带束层的骨架材料采用钢丝帘线,一般而言,轿车胎都是半钢子午线轮胎,卡车胎都是全钢子午... 相似文献
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印度阿波罗轮胎公司计划在未来2年投资约5500万美元,扩大其在喀拉拉邦卡腊玛瑟里工厂的非公路轮胎(包括农业轮胎、叉车轮胎、翻斗车轮胎等)的产能,该厂建成已有17年。新增产能将用于对欧洲、北美和南美出口。另外,阿波罗仍继续在欧洲为拟建轿车轮胎厂选址。此前,公司 相似文献
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正据英国《轮胎与配件》2018年8月7日报道,日本住友橡胶工业公司位于南非雷迪史密斯的工厂已投产卡客车子午线轮胎。住友橡胶表示,住友橡胶南非有限公司一直依靠进口向非洲市场供应邓禄普和住友品牌卡客车轮胎。本地化生产可确保住友橡胶产品在非洲 相似文献
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<正>作为印度最大的轮胎制造商,阿波罗(Apollo)轮胎公司近年来大举出击,相继推出一系列购并、扩张与发展战略,在全球轮胎业界表现格外令人嘱目。 相似文献
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印度JK轮胎公司计划在未来3～5年内投资22亿卢比(约合4000万美元),将其钦奈工厂的轮胎年产能扩大至910万条。目前,钦奈工厂每年可生产乘用车子午线轮胎250万条以及卡车/公共汽车子午线轮胎40万条。扩能后乘用车 相似文献