锥齿轮轮冠距实用测量法

轮冠距H是指锥齿轮轴向基准至轮冠（齿轮的轴向剖面内顶锥与背锥的交点即理论外径尖点）之间的距离。该尺寸是锥齿轮齿坯公差的重要项目之一，也是测量齿厚时控制圆锥齿轮副啮合侧隙的一个间接测量基准。在轮冠距H合格的情况下，以理论外径人作为测量基准控制齿顶高知及弦齿厚S才有意义，因为此时整个节雄相对于轴向基准面的尺寸才能得到保证，圆锥齿轮副啮合时必要的侧隙也才能得到控制。通常轮冠距只规定单向负公差，其目的也是更好的保证制齿后的啮合侧隙。鉴于此，国标GBll365－89（锥齿轮和准双曲面锥齿轮精度》附录B中推荐了轮冠距…     

锥齿轮齿坯轮冠距的实用测量方法

轮冠距H是指锥齿轮的定位面至轮冠(锥齿轮的轴向削面内顶锥与背锥的交点即理论外径尖点)间的距离。轮冠距极限偏差是锥齿轮齿坯在加工过程中控制的重要项目之一。轮冠距是测量齿厚时控制锥齿轮副啮合侧隙的一个间接测量基准。在轮冠距片合格的情况下,方可以外径d_(?)作为测量基准控制弦齿高h_(?)和弦齿厚s,因为这时节锥相对轴向定位面的正确位置才能得到保证,锥齿轮副啮合时必要的侧隙也才能得到控制。一般轮冠距的上限偏差应取为0,以保证设计中所确定的顶隙。基于此,国标GB11365—89“锥齿轮和准双曲面齿轮精度”附录B“齿坯公差及接触斑点(参考件)”中对轮冠距的极限偏差推荐值:当中点法向模数为≤1.2mm、>1.2～10mm和>10mm时,轮冠距极限偏差分别为_(-50)~0μm、_(-75)~0μm和_(-100)~0μm。     

点接触式锥齿轮轮冠距测量卡板

锥齿轮在切齿前的齿坯如图1所示,轮冠距H是垂直于齿坯轴线的外圆截面与基准端面间的距离。 当生产批量大时,轮冠距极限偏差的测量,可用卡板或专用量规测量。 用点接触式卡板测量的示意图如图2所示。当用下限卡板测量时,顶锥面有间隙为超差,如图2(a)所     

圆锥齿轮支承端距M值偏差的工艺控制

圆链齿轮毛坯公差的控制,对保证切齿精度和传动性能有很大的影响,尤其是顶锥角δ_(?)、支承端距M(基准端面至齿顶圆直径的距离,又称轮冠距)、偏差值△M的控制更为重要。它对圆锥齿轮的啮合位置,齿侧隙等影响较大,故支承端距的公差是齿轮中锥角、齿高和要求啮合特性的函数。目前对圆锥齿轮毛坯公差值的确定还没有统一的标准,有关的设计手册和资料仅有推荐选用参数。圆锥齿轮的齿坯公差详见《机械设计手册》中册(化学工业出版社,第二版,表8-215,第540页)及表1。     

开合式圆锥齿轮轮冠距测量座

开合式圆锥齿轮轮冠距测量座圆锥齿轮（尤其是小模数圆锥齿轮）的轮冠距公差甚小，在大批量生产中通常需要采用相对测量法才能适应轮冠距全检的要求。为适应不同规格的孔、轴型圆锥齿轮轮冠距测量的需要，我们设计了一种开合式测量装置，其结构如下图所示。ｍ１．基座２．...     

锥齿轮轮冠距卡尺

轮冠距是圆锥齿轮坯上的一个重要尺寸,它对轮齿的加工精度和装配后的齿轮副啮合精度都有直接影响。由于其结构的特殊性,轮冠距H值几乎无法用通用量具进行有效地测量,而成了机械制造中的一个难题。     

直齿圆锥齿轮支撑端距的间接测量

直齿圆锥齿轮传动广泛用于两相交轴之间传递运动和力 ,常用的直齿圆锥齿轮传动为轴间交角为∑ =90°的标准直齿圆锥齿轮传动。我们在维修进口精密机床时 ,常常需要加工图 1所示直齿圆锥齿轮 ,加工时需要测量圆锥齿轮的支撑端距H1。圆锥齿轮的支撑端距H1是指齿轮顶锥与背锥的交点到支撑端面的轴向距离 ,由于它直接影响直齿圆锥齿轮的安装距A(见图 1 ) ,因此对支撑端距H1的尺寸精确度要求较高。由于我厂不是专业齿轮加工厂 ,缺乏直齿圆锥齿轮专用量具 ,在齿轮单件维修或小批量生产中 ,通常使用通用量具对H1进行测量 ,常常因为测量不精确导致…     

锥齿轮轮冠距的万能测量

在加工锥齿轮中,除齿形有其特点外,齿坯测量也有其特点。锥齿轮的轮冠距是一个重要的参数,它直接影响齿轮加工质量和使用性能。一般说来,齿坯测量要有专门的轮冠距检验夹具和样板,但在单件小批生产量中,不可能具备这些夹具和样板,在此情况下,如何精确地测量出轮冠距,一直是生产中的一个难题。在实践中,我们摸索出一种间接的万能测量方法,在此作一简单介绍。 1.锥齿轮轮冠距的作用 (1)轮冠距控制了面锥的高低,使锥齿轮在传动中有合适的顶隙,以保证传动的平稳性和润滑油的贮存。 (2)锥齿轮的齿厚在大端测量,轮冠距控制了背锥的位置,从而使齿厚测量有其可靠性。锥齿轮的齿坯如图1所示,δ_a为锥齿轮面锥角、     

小经验

曲线圆锥齿轮在修理中的替换 我厂波兰HWCa-110镗床的一对进刀螺旋伞齿轮,齿被打坏,需换新齿轮。该齿轮 (图1)是Fiat(费亚特)齿型,属摆线齿圆锥齿轮。这类齿轮测绘和加工都很困难。为此,我们试用圆弧锥齿轮替代摆线齿圆锥齿轮。根据原安装位置的大小,抓住前一种的节锥距是后一种的顶锥距的不同点,作弧齿圆锥齿轮图2。 观察图1、2不难发现,摆线齿圆锥齿轮顶锥不重合,弧齿圆锥齿轮等顶除收缩齿形 (格里逊制)顶锥重合。两种制式中,锥距相差2.8mm,前一种的节锥距是后一种的顶锥距。根据这些不同点,进行结构设计,只是外径有所增大,一般不会影响…     

圆锥齿轮支承端距的间接测量

在剖面图上,圆锥齿轮的支承端距是指顶锥与背锥的交点到支承端面的轴向距离。一般圆锥齿轮的支承端距尺寸要求是较精确的。在单件小批生产的车间,没有专门的量具,用万能量具直接测量很不准确。我们利用一个圆柱销和一个高度尺进行支承端距的间接测量。如图所示,在平台上把圆锥齿轮的尖角靠在方箱或直角尺的直立面上,用一个适当直径的、经过精确测量的圆柱销,夹在齿顶圆锥和直立面之间。     

直齿锥齿轮齿坯精度及其检测

论述了齿坯精度－轴孔径误差和端跳，外径，顶锥母线跳动，安装距和轮冠距，顶锥角，齿厚偏差等－对齿轮加工精度的影响，提出检测的方法和差值的计算公式。     

圆锥齿轮坯对齿厚加工精度的影响

在锥齿轮加工中，控制圆锥齿轮坯的轮冠距和大端外圆尺寸精度是很重要的。本文论述了加工和测量的方法。     

未知参数小模数齿轮齿距和齿廓偏差视觉测量

小模数齿轮齿槽间隙小,接触式测量难度高,且易损坏测头,本文主要研究基于视觉的未知参数小模数齿轮的齿距偏差和齿廓偏差测量.基于亚像素数字图像处理技术定位齿轮测量基准,即齿轮几何中心,并测量得到齿数、模数、齿顶圆直径和齿根圆直径;依据齿轮精度标准ISO1328-1:2013中偏差项目定义,给出了基于视觉测量的齿轮齿距偏差和...     

渐开线齿形直角坐标点计算机辅助计算技术

用测量弦齿高和弦齿厚的方法判断齿形误差是解决没有专用测量渐开线齿形设备的常见方法之一。通过推导高度变位和切向变位圆锥齿轮的渐开线齿形坐标点的计算公式,并应用计算机辅助齿轮齿形坐标点计算,提高了齿形设计计算能力,解决了齿形坐标的计算过程冗长、繁琐的问题。该技术可满足直齿圆柱齿轮、直齿圆锥齿轮、变位直齿圆柱齿轮的齿形坐标值、高度变位和切向变位直齿圆锥齿轮渐开线齿形的测量要求,也可用来绘制齿形放大图。     

齿距累积误差的测量误差计算

相对法测量齿轮齿距累积误差△F_p,属于间接测量方法,即齿距累积误差由齿距偏差累加起来而求得。而对齿距偏差的测量是直接观测值△i,通过计算得到。由于直接观测值有测量误差,在计算齿距累积误差时,这些测量误差也要累加起来,成为齿距累积误差的测量方法误差。该测量方法误差将影响△F_p的测量精度。 众所周知,K个齿距偏差的累积值为:     

保证圆锥齿轮批差一致性的便捷方法

圆锥齿轮是一种传递两相交轴间转动的齿轮机构,是减速器组件中的重要零件。它的精度将直接影响减速器的质量。而影响圆锥齿轮精度的主要特性是圆锥齿轮的批差一致性。也就是如图1所示中A1的一致性。1.基准分析如图1所示,顶锥面到基准面的距离A1（俗称批差）是工艺基准尺寸。它既是刨齿加工的加工基准尺寸又是装配时的安装基准尺寸。该尺寸的变化将引起刨齿加工的齿高、     

锥齿轮坯轮冠距的测量

加工锥齿轮坯时,当齿顶面全锥角2δ_α(δ_α为锥顶角)控制在规定公差的范围内后,轮冠距H是一个很重要的尺寸.它将直接影响下道工序刨齿时的齿厚、测量工作和最终的装配质量,H值过大,甚至会因顶齿而无法装配.     

对标准剃前滚刀修缘参数的探讨

现行标准 JB4103—85《剃前滚刀基本型式和尺寸》所给出的滚刀轴向齿形如图1所示(图中 h_0=1.35m,h_(min)=2.6m,r_1=r_2=0.3m,m 为模数)。这种滚刀切出的工件仅有沉割而无齿顶修缘,如图2所示。由于剃齿后齿轮齿顶往往会存在不同程度的毛刺,因而对齿轮的啮合不利,     

变位齿轮(Cмешенные передачи)(十八)

Ⅶ圆锥齿轮 轴角δ的两轮在一定传动比i的节面为圆锥面(图79)。这两圆锥当传动时作无滑动的滚动,其公共接触母线OP0上的每一点,在大、小齿轮具有相等周速。即 节圆锥的最大半径Ra1和Ra2由最大锥距L0来决定。节圆锥角1和2由传动比i 和两轴的轴角δ=1+2,用下列公式计算 当常用的轴角 δ= 90°时, 圆锥齿轮在 R1和 R2圆附近的正确理论渐开线齿形是以O点为球心,锥距L0为半径的“球面渐开线”,但这样的立体曲线在制造上有很大困难,通常用平面曲线,即平面渐开线来代替而可以得到相当高的精确度。 在图(79)通过P0点发一直线垂直于OP0,即切于…     

直齿圆锥齿轮双啮综合测量的分析

直齿圆锥齿轮双啮综合测量的方法有两种,如图1a、b所示,均是在恒力作用下测量作紧密啮合的圓锥齿轮对相对位置的变动。图1a是通过轴线夹角的改变来测量其位置的变动,这时是在齿轮对锥顶重合的正确安装位置下进行;图1b是通过改变锥顶的距离来测量,锥顶重合的条件得不到满足,啮合间隙的补偿引起锥顶的偏移,锥顶的偏移破坏了齿轮对啮合时齿距的均匀性,必然导致啮合跳动。