16V396TE54柴油机工作过程仿真研究

采用AVL_Boost发动机工作过程数值模拟软件对16V396TE54柴油机进行建模,为了验证所建立的计算模型的准确性,利用该模型对柴油机进行了一维性能模拟计算,并将模拟计算数据与试验数据进行了对比,结果表明,该计算模型与实际情况基本相符,以其作为基础进行的性能计算与分析具有可行性,为同类柴油机的过程研究分析提供了理论依据。     

电喷柴油机优化燃烧和排放的数值模拟

应用三维CFD模拟软件FIRE,对1台6106柴油机在不同预喷油量,主预喷定时和主预喷间隔的条件下的喷雾与燃烧过程进行了数值模拟。通过分析缸内压力和温度变化以及燃烧产物的质量分数,研究了预喷射参数对燃烧过程及NOx和碳烟的影响。结果表明：采用不同预喷射策略,可有效降低缸内燃烧压力,优化柴油机的排放。随着预喷油量的增加,NOx变化不大,烟度（Soot）逐渐增加;随着预喷定时的提前,Soot生成量变化不大,NOx排放逐渐增加。     

我国石化企业计算机应用的现状与展望

本文介绍了我国石化企业计算机应用的现状与展望。内容包括在经营管理中的应用;在科学与工程计算上的应用;在生产过程控制中的应用以及石油化工过程模拟和调优中的应用。并指出了今后应在积极完善并提高生产计划优化水平;加速管理软件的普及和提高;突出重点搞好生产过程的计算机控制以及加速过程模拟与调优技术的应用等四个方面继续努力,以期获得更大的经济效益。     

新型燃烧模型在柴油机燃烧模拟中的应用（下）

将每个计算单元分为燃料区、空气区和混合区3个区域,在火焰传播方向上又将每个区域分为已燃区和未燃区,建立了柴油机的三区相关火焰燃烧模型,利用该模型对超多喷孔柴油机和传统柴油机缸内燃烧过程进行三维数值模拟,不仅得到了与试验值相符的气缸压力、NOx和SOOT排放量等结果,而且获得了柴油机缸内混合气的浓度场、温度场、NOx质量分数、SOOT质量分数分布等三维结果,三维结果很好地解释了超多喷孔柴油机的低排放的形成机理。     

新型燃烧模型在柴油机燃烧模拟中的应用（上）

将每个计算单元分为燃料区、空气区和混合区3个区域,在火焰传播方向上又将每个区域分为已燃区和未燃区,建立了柴油机的三区相关火焰燃烧模型,利用该模型对超多喷孔柴油机和传统柴油机缸内燃烧过程进行三维数值模拟,不仅得到了与试验值相符的气缸压力、NOx和SOOT排放量等结果,而且获得了柴油机缸内混合气的浓度场、温度场、NOx质量分数、SOOT质量分数分布等三维结果,三维结果很好地解释了超多喷孔柴油机的低排放的形成机理。     

牙轮钻头钻进岩石过程的数学模型和模拟方法——承力区假说与旋转压入法

根据“承力区假说”,建立了牙轮钻头钻进岩石过程的数学模型和模拟方法。利用这种模型和方法,可在计算机上实现对实际钻进过程的仿真和对牙齿载荷时间历程等的模拟。换言之,也就是借助于计算机仿真的手段,可把钻头机械钻速、牙齿载荷谱等与钻头结构设计参数、齿形和岩性联系起来。这对于牙轮钻头的研究无疑具有重大意义。     

注水泥动态过程的计算机模拟

本文通过对注水泥动态过程的分析研究,建立起了描述这一动态过程的模拟模式;在此基础上研制开发了注水泥动态过程计算机模拟与辅助设计软件。从而为指导固井施工和固井设计提供了有力的支持工具和手段。通过数口井的现场验证,模拟结果与实测值的相符程度很高。     

非道路柴油机进气及喷油系统的虚拟优化匹配

采用三维计算流体力学（CFD）技术模拟了柴油机的进气、压缩、喷雾和燃烧过程,通过组合不同的进气涡流和喷油嘴方案找出各自对柴油机排放的影响,结果表明,降低进气涡流,提高流量系数;减小喷油器安装倾角,缩小喷孔孔径,推迟喷油提前角可以实现NO排放和SOOT排放的全面降低。此外,对2款单缸柴油机的喷油嘴互换性也进行了适当的分析。     

计算机辅助催化裂化生产过程优化的现状与展望

本文综述了现代科学理论对推动和发展催化裂化生产工艺技术的影响与作用,应用化工系统工程的理论和方法,论述了国内外计算机辅助催化裂化生产过程优化的建模与模拟、过程控制、过程优化技术的发展及现状,并结合我国实际,提出加速开发工程化、商品化具有先进水平和独具特色的催化裂化生产过程优化控制软件。     

CO合成草酸二乙酯偶联与再生反应匹配的研究

在偶联反应和再生反应动力学和反应机理研究的基础上，计算机模拟了在负载型Pd催化剂上，CO与亚硝酸乙酯气相偶联制备草酸二乙酯，反应生成的NO与乙醇发生再生反应这一洁净工艺过程。根据模拟结果，模型放大试验实现了偶联反应和再生反应的有机匹配，基本上达到了污染物的零排放。     

高压共轨柴油机燃油状态系统的研究

通过对柴油机燃油状态系统的研究,并结合其对柴油机性能的影响进行系统地分析,确立了基于高压共轨柴油机燃油状态系统的控制策略,利用ASCET软件进行控制策略程序的编写和仿真,模拟结果表明,燃油状态系统可以满足柴油机的需求。     

模拟高原环境下无灰助燃剂对柴油机性能的影响

在大气模拟试验装置上进行了模拟高原环境下柴油机燃用0号柴油和添加无灰助燃剂燃油（1号柴油）的发动机台架试验,通过测试功率、燃油消耗率、碳烟等有害物质排放量来评价柴油添加剂节能减排功效。结果表明,柴油机在模拟海拔3 000 m气压（70 kPa）条件下,与燃用0号柴油相比,燃用1号柴油时发动机输出功率升高,燃油消耗率及CO、HC、碳烟排放量降低,NOx排放量略有增加。添加无灰助燃剂可有效提升柴油机的动力性、节省燃料和降低排放,改善发动机的高原适应性。     

油藏模拟技术的现状与发展趋势

20 0 1年 9月初 ,来自国际油藏模拟技术委员会的一批资深专家汇集奥地利的萨尔茨堡 ,共同探讨油藏模拟的技术现状和在油藏模拟与油藏管理技术领域需要持续攻关的一些技术难题。本文综述了会议其间各国专家提出的有关油藏模拟技术的真知灼见 ,其中包括油藏模拟在石油工业中的重要作用、对油藏模拟工艺方法的理解与认识、新的油藏模拟工艺技术与范例和计算机资源 ,并且提出了油藏模拟技术今后的发展方向     

固井注水泥过程计算机动态模拟微模型研究

在注水泥施工过程中,合理控制井下各种参数的变化,对保证注水泥顶替质量是非常重要的。通过对注水泥动态过程的分析研究,建立了描述这一动态过程的模拟模式,在此基础上开发了注水泥动态过程计算机模拟与辅助设计软件,从而为指导固井施工和设计提供有力的支持工具和手段。通过数口井的现场验证,模拟结果与实测值的相符程度很高。     

注水泥动态过程研究与计算机模拟

为提高固井质量,分析了注水泥动态过程,建立了环空流速、井口压力、真空段长度以及环空动压力等动态参数计算模式,在此基础上开发了注水泥动态过程计算机模拟软件,并经过江汉油田现场资料验证,结果满足工程要求,为固井设计与施工提供了技术指导.     

钻机与柴油机的合理匹配

钻机与柴油机匹配得是否合理,直接影响着钻机的生产率和经济性。本文着重从分析机械传动钻机的载荷状况入手,讨论了钻机用柴油机的功率标定、钻机总功率以及与柴油机的匹配等问题。     

美国铁路内燃机车第五代油的研究与开发

对美国铁路新型机车柴油机的发展,五代油的具体要求与研究过程,所需复合添加剂的特点及使用性能等方面进行了详细阐述。     

油藏模拟技术的现状与发展趋势

2001年9月初，来自国际油藏模拟技术委员会的一批资深专家汇集奥地利的萨尔茨堡，共同探讨油藏模拟的技术现状和在油藏模拟与油藏管理技术领域需要持续攻关的一些技术难题。根据会议期间各国专家发布的论文综合论述了油藏模拟技术的现状与发展趋势，其中包括油藏模拟在石油工业中的重要作用，对油藏模拟工艺方法的理解与认识，新的油藏模拟工艺技术与范例和计算机资料，并且提出了油藏模拟技术今后的发展方向。     

计算机辅助工程（CAE）及其在化工过程模拟优化中的应用

本文阐述了计算机辅助化学工程的概念和技术，化工过程模拟与优化技术及其应用现状，指出了它在国内的应用前景。     

监控柴油机磨损和油品质量的综合判断指标

通过对两台MB-820柴油机磨损状态和润滑油使用过程中质量衰变的监控,应用动态聚类和判别分析法,对柴油机油的铁谱参数、磨损金属含量和油品理化性能等数据进行计算机综合分析,提出了状态监测的综合判断指标,可提高故障诊断的可靠性和准确度。