摩擦式离合器的摩擦片和离心蹄块研究

摩擦式离合器由于结构简单、体积较小、短时间内可承受过载和打滑且离合器的结构不受损伤的优点,再加上其易于调整与维护且价格较低,不但在小型手持机具中应用广泛,而且在一些工程机械中也大量应用。然而,由于受该种离合器的摩擦片和离心蹄块的摩擦材料的影响,其摩擦磨损性能以及工作过程中出现的"热膨胀"现象,一直没有得到很好地解决,以致影响它的功能和使用寿命。     

自动加压式摩擦离合器的稳定性分析

本文对新型的自动加压式摩擦离合器在额定载荷下及干扰力矩下的稳定性作了动态分析,建立了稳定性的数学物理模型,求得了稳定性的条件,为设计自动加压式摩擦离合器提供了理论依据。     

摩擦式螺旋压力机离合器特性分析

本文充分阐述了摩擦式螺旋压力机的关键技术－离合器,分析了离合器的结构特点、工作原理,尤其分析了对压力加工形成的影响,这对于正确认识和深刻理解摩擦式螺旋压力机的本质特征,有着重要的指导意义。     

一种小型磨擦式离合器

该离合器具有结构简单,径向尺寸小,重量轻,惯量小等特点。本文介绍了它的结构、特点与设计方法。     

经济型汽车干摩擦式离合器的磨损及影响因素

磨损是经济型汽车干摩擦离合器损坏的主要原因.通过分析经济型汽车干摩擦式离合器在滑动摩擦条件下磨损的基本类型及其影响因素,得出磨粒磨损、粘着磨损和疲劳磨损是其磨损的基本类型,摩擦材料、温度和滑动速度是磨损的主要影响因素;通过分析经济型汽车干摩擦离合器磨损过程三个阶段的磨损类型和磨损量,得出缩短磨合磨损阶段、延长稳定磨损阶段和推迟剧烈磨损阶段可以提高离合器的使用寿命;通过摩擦学性能试验和耐磨损性试验,得出提高离合器摩擦副的材料性能、降低离合器摩擦副的表面粗糙度和改善离合器工作条件(温度、滑动速度和工作载荷)等措施,有助于增强干摩擦式离合器的摩擦性能和耐磨性,从而降低经济型汽车干摩擦式离合器的磨损.     

扭簧摩擦离合器的应用

近年来,扭簧摩擦离合器的应用越来越广泛,它具有单向传动、结构简单、外形小,可靠性高和使用寿命长等特点,因而被广泛用作于家用套缸洗衣机的传动机构.家用套缸洗衣机的工作传动要求:洗衣时,波轮轴作正反方向交替旋转,脱水筒固定不转;干衣时,波轮轴不动随脱水筒一起按一固定方向旋转.在同一动力源上要完成上述两种不同的动作,最简单的结构是依靠离合器作传动变换,而扭簧摩擦离合器又是目前最为理想的传动机构(见图1).     

新型摩擦离合器

介绍一种新型摩擦离合器,该离合器其当量摩擦系数为一般摩擦离合器的摩擦系数的10～30倍以上,所以体积小,传递扭矩大,且结构简单、工艺性好、造价低廉、寿命长,是一种较为理想的新型摩擦离舍器。     

摩擦离合器黏滑振动特性的显式动力学分析

针对摩擦离合器在接合过程中出现的黏滑振动问题,建立了某车型离合器三维有限元模型,通过采用有限元软件ABAQUS内嵌的显式动力学分析算法,对离合器系统在接合过程中产生的黏滑振动特性进行研究,通过改变法向载荷和摩擦片厚度,探讨了两者对离合器系统黏滑振动行为的影响.研究结果表明,利用ABAQUS显式动力学分析能有效地模拟出离合器接合过程中产生的黏滑振动现象.黏滑振动发生过程中,系统位移信号呈现出明显的锯齿状波动,飞轮盘和摩擦片会在一定时刻形成相互咬合的状态.离合器黏滑振动的频率和系统的自然频率非常接近,受到系统结构的影响.当法向载荷从1.0 MPa增大到1.5 MPa时,系统振动位移信号的波动幅值增大,黏滑振动周期减小,系统颤振现象更加明显.但当法向载荷进一步增大到3.0 MPa时,黏滑振动逐渐演变为持续的摩擦自激振动现象.通过合理地调控离合器接合的法向载荷,有利于改善黏滑振动现象.摩擦片厚度对系统黏滑振动特性的影响显著,当摩擦片厚度从2 mm逐渐增加为4 mm时,系统的结构频率发生变化,从而使得系统黏滑振动的频率发生变化.此外,增大摩擦片厚度能够改善系统黏滑振动行为,降低系统黏滑振动强度,因此适当地增大摩擦片厚度,是改善黏滑振动强度的有效手段.     

摩擦离合器黏滑振动特性的显式动力学分析

针对摩擦离合器在接合过程中出现的黏滑振动问题,建立了某车型离合器三维有限元模型,通过采用有限元软件ABAQUS内嵌的显式动力学分析算法,对离合器系统在接合过程中产生的黏滑振动特性进行研究,通过改变法向载荷和摩擦片厚度,探讨了两者对离合器系统黏滑振动行为的影响.研究结果表明,利用ABAQUS显式动力学分析能有效地模拟出离合器接合过程中产生的黏滑振动现象.黏滑振动发生过程中,系统位移信号呈现出明显的锯齿状波动,飞轮盘和摩擦片会在一定时刻形成相互咬合的状态.离合器黏滑振动的频率和系统的自然频率非常接近,受到系统结构的影响.当法向载荷从1.0 MPa增大到1.5 MPa时,系统振动位移信号的波动幅值增大,黏滑振动周期减小,系统颤振现象更加明显.但当法向载荷进一步增大到3.0 MPa时,黏滑振动逐渐演变为持续的摩擦自激振动现象.通过合理地调控离合器接合的法向载荷,有利于改善黏滑振动现象.摩擦片厚度对系统黏滑振动特性的影响显著,当摩擦片厚度从2 mm逐渐增加为4 mm时,系统的结构频率发生变化,从而使得系统黏滑振动的频率发生变化.此外,增大摩擦片厚度能够改善系统黏滑振动行为,降低系统黏滑振动强度,因此适当地增大摩擦片厚度,是改善黏滑振动强度的有效手段.     

摩擦离合器黏滑振动特性的显式动力学分析

针对摩擦离合器在接合过程中出现的黏滑振动问题,建立了某车型离合器三维有限元模型,通过采用有限元软件ABAQUS内嵌的显式动力学分析算法,对离合器系统在接合过程中产生的黏滑振动特性进行研究,通过改变法向载荷和摩擦片厚度,探讨了两者对离合器系统黏滑振动行为的影响.研究结果表明,利用ABAQUS显式动力学分析能有效地模拟出离合器接合过程中产生的黏滑振动现象.黏滑振动发生过程中,系统位移信号呈现出明显的锯齿状波动,飞轮盘和摩擦片会在一定时刻形成相互咬合的状态.离合器黏滑振动的频率和系统的自然频率非常接近,受到系统结构的影响.当法向载荷从1.0 MPa增大到1.5 MPa时,系统振动位移信号的波动幅值增大,黏滑振动周期减小,系统颤振现象更加明显.但当法向载荷进一步增大到3.0 MPa时,黏滑振动逐渐演变为持续的摩擦自激振动现象.通过合理地调控离合器接合的法向载荷,有利于改善黏滑振动现象.摩擦片厚度对系统黏滑振动特性的影响显著,当摩擦片厚度从2 mm逐渐增加为4 mm时,系统的结构频率发生变化,从而使得系统黏滑振动的频率发生变化.此外,增大摩擦片厚度能够改善系统黏滑振动行为,降低系统黏滑振动强度,因此适当地增大摩擦片厚度,是改善黏滑振动强度的有效手段.     

基于模糊综合评判的圆锥式摩擦离合器优化设计

在圆锥式摩擦离合器动力学研究的基础上,以离合器理想工作体积最小为优化目标,建立其优化数学模型。针对圆锥式摩擦离合器主要设计参数的模糊性,应用模糊综合评判方法对此类离合器进行优化设计。计算实例表明,优化设计的工作体积明显减少,该优化设计方法为圆锥式摩擦离合器的性能研究提供了一定的理论基础。     

内涨式摩擦离合器在工程绞车中的运用

本文主要简述了内涨式摩擦离合器的原理、结构特点以及在93米打桩船吊锤绞车上的运用情况。     

摩擦离合器制动器优化设计

本文针对国产曲柄压力机摩擦离合器制动器寿命短，故障多的问题，建立了合理的优化模型，对离合器制动器的主要结构参数进行了优化设计，优化结果明显，为今后的设计提供了可靠的理论依据。     

摩擦离合器动态温度测量

摩擦离合器动态温度测量常颖曾平娄颖白元章（吉林工业大学长春１３０００２５）（天津理工学院天津３０００００）引言掌握摩擦离合器在工作过程中的温度变化对研究摩擦离合器的摩擦、磨损有着重要的意义。离合器片在工作过程中的温升及其变化直接影响着离合器的工作情况...     

块式制动器摩擦磨损特性的实验研究

以块式制动器实物进行了摩擦磨损特性实验,发现制动衬垫比压、制动初速度和制动器温度对摩擦系数有显著影响,制动衬垫比压对单位摩擦功的制动衬垫线磨损率无显著影响;摩擦系数和单位摩擦功的制动衬垫线磨损率均可用正态分布来描述。并指出制动器设计或选用时应考虑制动衬垫比压和制动初速度两因素。