混凝土表面覆盖的碳化延迟系数研究

在人工碳化条件下研究了10种覆面材料对混凝土碳化的影响。分别计算了每种覆面的碳化延迟系数。研究结果说明,密实少透气的覆面材料对延迟混凝土的碳化是很有效的。这些覆面材料可有效地作为混凝土表面的抗碳化保护层。     

大掺量粉煤灰混凝土抗碳化性能研究

根据影响混凝土碳化的主要因素和粉煤灰混凝土的特点,研究了对粉煤灰进行磨细和增加适量熟石灰的措施,在不降低粉煤灰混凝土强度前提下,探讨改善大掺量粉煤灰混凝土抗碳化性能的可行性。     

粉煤灰混凝土早期碳化规律研究

选取粉煤灰掺量为0、10%、20%和30%,混凝土强度为C30、C40和C50的粉煤灰混凝土为研究对象,通过试验得到了粉煤灰混凝土浇筑后300天内自然条件下的碳化发展规律,分析研究了养护时间及不同浇筑面早期碳化发展的差异,建立了粉煤灰混凝土早期碳化深度的计算模型.结果表明:粉煤灰混凝土的早期碳化深度增长随养护时间的延长而减慢,碳化深度随粉煤灰掺量的增加而增大;浇筑顶面的碳化深度最大而底面的碳化深度最小.     

不同材料对碱激发混凝土抗碳化性能影响研究

针对碱激发材料存在抗碳化性能差等缺点,以及对碱激发材料的碳化研究手段还缺乏统一标准。提出了一种硬化混凝土粉末碳化测试方法,结合不同掺量的草木灰、氧化镁、乳酸钠、煅烧水滑石(C-HT)的碱激发矿渣-粉煤灰砂浆(AAM)的抗碳化性能进行研究。试验结果表明:添加草木灰时,AAM抗碳化性能下降,但随着其掺量增加,AAM抗碳化性能逐渐提高,掺量为6%时,AAM抗碳化性能与对照组相差较小;氧化镁、乳酸钠、C-HT均可提高AAM的抗碳化性能,添加6%氧化镁或6%C-HT的效果最明显;乳酸钠对于AAM抗碳化性能提高并不显著。硬化粉末碳化测试方法不仅用于测试AAM的抗碳化性能,而且可以利用碳化程度和速率对不同添加剂进行抗碳化性能的精确对比。     

混凝土结构的碳化模式与碳化寿命分析

利用我们近几年对旧建筑物检测积累的资料和国内外的有关资料，建立了根据混凝土立方体抗压强度预测碳化深度的数学模型和碳化深度标准差的经时变化模型，分析了混凝土构件的碳化控制可靠度，并给出了估计混凝土构件碳化寿命的方法。     

混凝土结构碳化进程实时仿真分析

构建了混凝土碳化的数值仿真模型,并确定了相关参数的取值。采用碳化程度系数作为碳化分析结果的量化表征参数,确定了碳化锋面的碳化程度系数阈值。通过对有限元软件热分析模块中计算参数的合理化等效,实现了混凝土碳化过程的数值仿真分析。分析结果与参考文献试验结果进行对比,证明了理论模型和所选相关参数的合理性,为普通大气环境下混凝土结构的碳化仿真分析和寿命预测提供了一种较为准确便捷的方法,并基于该方法对某地区CRTSⅡ无砟轨道板在设计使用年限内的碳化发展情况进行了分析预测。     

碳化深度对混凝土强度影响的研究

影响混凝土强度的因素有很多,混凝土的碳化就是其中的一个。介绍混凝土碳化过程的基础上,通过实际工程和实验分析混凝土碳化对强度的影响,最终论证混凝土强度随碳化深度的加深逐渐降低。在实际工程和实验中分别采取回弹法来测定混凝土强度,用酒精酚酞指示剂的方法检测混凝土的碳化深度。然后整理、分析混凝土强度和碳化深度数据,实验室理论数据和实测数据结合分析验证结论。     

混凝土碳化过程的相似性研究

混凝土碳化是一个长期、缓慢的过程，对实验环境下混凝土碳化过程的研究存在着试验周期长、环境条件变化不定等问题。通过以相似理论为基础的耐久性加速模拟试验，来预测实际环境条件下混凝土的碳化速度，推导了混凝土碳化过程的相似准则，进行了混凝土碳化过程的相似模型设计，并通过加速实验，建立了混凝土碳化准则方程。     

25分钟促凝压蒸法推定大掺量粉煤灰碾压砼后期强度试验研究

本文介绍了一种新型高效复合促凝剂的研制过程及配套促凝压蒸试验方法,运用该方法可使对碾压砼后期强度预测时间缩短到25分钟,比水利部规范(SL48-94)要求缩短了72％;同时进行了该方法的室内验证试验研究,取得R_快～R_(90d)强度关系式相关系数达0.946,满足使用要求,从而为大掺量粉煤灰碾压砼强度的质量控制提供了一条更为快捷有效的途径。     

基于贝叶斯方法的混凝土结构碳化深度预测研究

考虑到混凝土结构本身的特性及其所处环境条件的随机性蕴含着极大的主观不确定性,提出贝叶斯动态信息更新思路。首先根据主观经验信息选定一个已有的混凝土碳化深度预测公式作为贝叶斯先验模型,然后结合工程实际检测信息,运用贝叶斯方法综合这两类信息进行推断,从而对先验模型进行更新。该方法继承了先验模型的完备性和检测信息的准确性,能更加准确地对结构的碳化规律进行评估和预测。最后以计算实例验证了贝叶斯动态信息更新的实用性和优越性。     

隧道衬砌碳化可靠度分析和维修方案比选

基于混凝土碳化随机模型和钢筋锈蚀模型,利用蒙特卡洛随机有限元的方法计算了既有隧道衬砌可靠度和基准期内的失效概率;结合维修需求预测模型,通过维修成本效益的评估,对隧道衬砌维修方案进行了比选;通过一连拱隧道应用,计算其衬砌碳化可靠度,提出了经济合理的维修方案,验证该方法的可行性。     

钢筋混凝土人工气候加速腐蚀的试验研究

在分析了含有氯离子的混凝土内钢筋锈蚀机理的基础上，介绍了利用人工气候实验室进行混凝土内钢筋加速锈蚀的试验，并对试验结果进行了分析。试验表明，温度和相对湿度对受氯离子侵蚀的混凝土内钢筋的锈蚀速度有很大影响，随着温度或相对湿度的提高，钢筋的锈蚀速度也会加快。试验还表明钢筋的保护层厚度及直径大小也明显影响它的锈蚀速度。     

基于耐久性检测的钢筋混凝土铁路桥碳化寿命预测

东岗镇黄河大桥是重要的交通枢纽,对其进行耐久性评估和寿命预测对于确保包兰铁路的正常运营有极其重要的意义.对大桥结构技术状况进行了详细的检测与调查,测试了大桥主要构件混凝土保护层厚度、混凝土强度、及混凝土碳化深度和钢筋锈蚀程度,分析了大桥混凝土结构的主要病害及其产生原因.基于大桥环境条件和主要构件实测结果,分析了大桥主要构件的碳化可靠指标和剩余寿命,为大桥的继续使用与维修加固提供了科学依据.     

基于人工神经网络的混凝土大坝渗透系数反演

基于人工神经网络方法,采用修正的BP算法,根据坝基扬压力和渗漏量的观测数据建立了识别混凝土大坝渗透系数的反演方法.工程实践表明,该法具有识别精度高和收敛速度快等特点.由反演结果进行大坝渗流正分析,所得水头预报值的误差小于0 6%.     

贫混凝土基层疲劳特性研究

贫混凝土用于路面基层时,由于受到荷载应力和温度应力的反复作用,需研究其疲劳特性.通过分析室内小梁弯拉疲劳试验结果,得出贫混凝土的疲劳寿命服从双参数威布尔分布,据此建立了不同应力水平和等效应力水平下两种形式的疲劳方程.通过对比,得出贫混凝土的疲劳性能优于其他常用半刚性基层材料.利用得出的疲劳方程,建立贫混凝土作为水泥混凝土路面下面层荷载应力计算的疲劳应力系数,以及作为沥青路面基层时,进行层底弯拉应力验算的弯拉强度结构系数.     

混凝土受压过程中声发射数的灰色模型研究

针对在混凝土单轴受压破坏全过程的声发射试验中,采用传统GM（1,1）灰色模型多步预测分析所得预测值普遍较实测值偏大、预测精度偏低的问题,通过引进预测值折减系数,重点探讨了折减系数的特点。结果表明,折减系数在预测曲线起点处基本为一常数,在终点处基本与已知数据百分数呈线性关系。基于上述特点通过插值求其折减系数来合理修正传统的灰色模型,建立起折减修正GM（1,1）灰色模型。通过该修正GM（1,1）灰色模型对室内声发射试验建立的预测模型,其精度较传统GM（1,1）灰色模型有较大提高。