重载齿轮的电化学齿向修形

对重载齿轮电化学齿向修形中电流密度的分布规律进行了探讨，得出沿齿向各处金属蚀除厚度与电流密度分布的关系，对工程机械齿轮进行了电化学修形加工，加工后的齿轮达到了齿向修形形状和修形量的要求。     

重载圆弧齿轮的齿向修形

本文从分析齿轮轮体和齿面变形出发,考虑齿向误差,导出了圆弧齿面载荷所应满足的非齐次线性方程组,并根据均载条件提出修形量的计算方法。     

齿轮电化学修形中电场测试研究

采用电化学加工方法，对圆柱直齿轮进行修形加工，是获得修形齿轮的方法之一。为了获得合适的修形量和修缘高度，要对电化学加工中，工作周围的电力线走向、密度进行检测，以此作为估算去除量的依据。本文介绍了测量原理、测量装置结构、测量过程。     

齿轮的电化学修形工艺研究

提出简便实用的斜齿轮修形量计算方法，并运用电场控制理论完善了电化学修形工艺。该工艺不仅适用硬齿面齿轮，还适用于因受齿轮结构限制而不能实行机械修形的各种齿轮。     

齿轮修形技术及工艺的发展

对齿轮修形的原理和方法进行综合论述，讨论齿轮修形技术的新发展，并针对传统机械修形加工成本高、工艺适应性差的缺点，论述了齿轮电化学修形新工艺及其应用价值。     

基于智能控制的电化学齿轮修形新工艺的研究

提出了一种基于实时控制的电化学齿轮修形的新方法,设计并制作了是民化学齿轮修形的加工装置,利用人工神经网络的方法在已知修形量及修形区域的情况下求取了加工施电规律,加工实例说明该方法是实用可行的,在实际生产中有较大的应用与推广价值。     

大齿轮齿向误差在机测量技术

从大齿轮及其齿向测量的特殊性入手,分析了大齿轮齿向在机测量的关键问题;创新提出了利用高精度水平仪调整仪器测量基准的方法和对测量数据进行系统误差补偿的思想;研究了大齿轮齿向在机测量技术和方法。     

外啮合珩齿珩轮修形新方法

外啮合珩齿是硬齿面齿轮加工的重要方法，本文分析了用齿轮式的金刚石修整滚轮对外珩磨轮进行修形的机理，并用自制的金刚石修形轮在Y4632A外啮合珩齿机上进行了修形及加工试验。     

直齿圆锥齿轮精锻模电极齿轮的化铣修形技术

研究了化学铣切方法在直齿圆锥齿轮精锻模电极齿轮的齿顶修边、齿宽鼓形加工和降低表面粗糙度等方面应用的技术，应用该技术可提高精锻齿轮精度1～2级。     

零齿差机构齿轮强度研究

零齿差机构齿轮强度计算尚未完全解决。根据啮合特性，建立了适用于零齿差机构齿面接触疲劳强度的全新公式；由于齿轮进行径向与切向双重变位，修改了原有齿根弯曲疲劳强度公式，增加“切向变位影响系数”因子——YT，作为考虑切向变位的影响。     

基于BP神经网络的齿轮齿向载荷分布系数计算

介绍了关于载荷参数计算的方法,提出了齿轮优化设计的基本思路.由于齿轮安装以及支承变形等因素,齿向载荷分布系数Kβ取值范围大且计算复杂.应用BP神经网络对计算接触强度用的参数KHβ进行计算,预测结果表明使用该方法是可行和高效的,该方法简便,计算量较小,容易与齿轮优化设计集成.     

基于ROMAX的斜齿轮齿面修形优化设计

针对建筑用施工升降机减速器输出轴齿轮出现齿面偏载而导致振动噪声过大的现象,以某建筑用施工升降机为研究对象,考虑综合因素对输出轴斜齿轮副偏载现象的影响,通过理论计算确定修形量范围,然后基于ROAMX用全因子法以齿向修形量、螺旋线修形量及齿顶修缘量为设计变量,以齿面接触载荷分布系数和齿根弯曲载荷分布系数为优化目标进行参数优化设计,经计算得到最佳修形量组合结果。对修形后的齿轮进行动力学仿真分析,结果表明：经过修形的齿轮齿面接触载荷和齿根弯曲载荷分布更均匀,齿面最大单位长度载荷降低了58.2%。对修形后的齿轮动力学性能进行评估,结果表明：修形后的齿轮传动误差激励减小了75.5%,箱体表面的加速度响应最大降低了47.8%。     

二重齿轮分厂成功研制端面齿加工工装

一台为超长轴端面齿加工的专用工装经过齿轮分厂技术组近3个月的攻关，现已装配完毕，即将投入使用，为齿轮分厂进行穿孔机万向接轴花键套筒端面齿的加工，提前做好了技术准备。     

基于数值模拟的齿轮冷精整齿向精度预测

应用Deform-3D软件对载重汽车用直齿圆柱齿轮进行了挤压成形后的冷精整工艺数值模拟分析,得到了不同精整量下齿轮的齿向误差,进一步总结出精整量对齿向误差的影响规律,并预测出最佳精整量.模拟结果显示齿轮齿向误差随着精整量的增加先减小后变大,当精整量为0.15 mm时齿向误差最小为0.026 mm,此时齿向精度为8级.针对模拟结果进行了冷精整工艺试验并对精整件进行了齿向精度检测,检测结果表明精整后可将齿向精度由11级提高到为8级,此结果与模拟得到的预测结果相一致.     

提高齿轮加工精度浅谈

分析了影响齿轮精度的主要指标：齿距累积误差、齿形误差、齿向误差产生的原因及解决方法。     

齿轮的根切与干涉

本文主要讨论盘形扦齿刀加工出的齿轮所受到的局限性以及采用齿条刀具和盘形扦齿刀加工出的齿轮无任何差别的错误观点，在当今的教科书中应加以论述，以便展宽学生的知识面。     

齿轮修形技术

齿轮的修形分两部分，即齿端修形和齿形修形。本文针对这两部分从其作用、设计、计算、方法等方面进行了较为详细的介绍。     

考虑齿廓修形直齿轮传动系统动态响应数值分析

计算不同修形量下直齿轮时变啮合刚度及静态传递误差等参数,建立单级齿轮副动力学模型,分析齿轮系统在不同修形量下动态响应特性。研究发现,采用变增量逼近的方法能很好的求取非标准渐开线齿轮啮合过程中啮合点的位置。动态传递误差频谱中包含刚度激励的谐波成分和齿轮系统本身的固有频率成分,当两频率成分发生重合时,齿轮系统会发生动态传递误差振幅随时间变化越来越大的情况,应当极力避免。