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魏光禄 《锻压装备与制造技术》2015,50(3)
针对传统汽车半轴毛坯制造工艺成本高、材料消耗大、生产效率低等问题,提出了利用楔横轧机与摆辗机相结合生产汽车半轴毛坯的工艺方法。进行了楔横轧与摆辗机模具的研究与设计,应用该方法设计了多套汽车半轴毛坯模具,证明了本文研究的工艺方法和模具方法的可行性。 相似文献
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本文在分析了汽车半轴原生产工艺方法优缺点后,主要介绍了楔横轧工艺在汽车半轴生产中的应用,以及生产线中的主要楔横轧设备的性能特点和半轴楔横轧工艺参数的选取及应用。 相似文献
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彭文飞 《稀有金属材料与工程》2016,45(4):836-842
大型厚壁空心长轴类零件是工业装备中的关键零部件,文章采用多楔楔横轧成形该类零件。首先,推导多楔楔横轧长轴空心件的侧楔偏转角公式,为多楔楔横轧模具的设计奠定了基础。然后,研究展宽角对单楔楔横轧厚壁空心件的影响规律,发现相对于轧制小直径空心轴,展宽角的选择范围可以扩大,内孔椭圆度也能得到控制。同时发现模具的顶面脱空也能控制内孔椭圆度。最后,建立双楔楔横轧轧制大型厚壁空心长轴类零件的有限元模型,模拟了成形过程,监测对称面的内孔椭圆度,有限元计算的内孔椭圆度为4.98%,轧制实验值为5.56%。表明:双楔楔横轧大型厚壁空心长轴类零件是可行的。 相似文献
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针对汽车变速器中间轴楔横轧传统加工工艺成本高、耗材多、成品率低等问题,提出了采用楔横轧成形方法加工汽车变速器中间轴的工艺方法。针对中间轴变形大、形状复杂、对称性差的问题,提出了双轴对称加工工艺方法。以1701212-Q7中间轴为例设计了对称轧制楔横轧制模具,实践证明了该工艺方法和所设计模具的可靠性。 相似文献
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基于有限元法分析的楔横轧多楔轧制力能参数规律 总被引:1,自引:0,他引:1
多楔轧工艺适合轧制长轴类汽车零件,但其轧制力能参数变化规律复杂,至今无统一理论可循.本文采用作者编制的楔横轧多楔轧制命令流有限元程序,利用Ansys/Ls-Dyna有限元软件LS950求解器模块,对楔横轧多楔轧制过程进行有限元数值模拟,实验验证其误差在10%以下,在此基础上分析各种工艺参数对楔横轧多楔轧制力的影响,阐明楔横轧多楔轧制力的变化规律.研究结果对于轧制长轴类汽车零件轧机设计中合理确定轧制力、正确选择轧制工艺参数及孔型设计具有重要现实意义和应用价值. 相似文献
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采用静态拉伸试验方法对系列汽车用钢材料进行测试,得到了汽车用钢材料的弹性模量,分析了强化方式、轧制方向、塑性变形等对材料弹性模量的影响。结果表明:强化方式影响材料的弹性模量,固溶强化的汽车用钢材料弹性模量最大;材料的弹性模量表现出各向异性特点,垂直于轧制方向的弹性模量最大;塑性变形降低材料的弹性模量。研究结果为工程设计、冲压模拟、碰撞模拟、回弹模拟等提供计算依据。 相似文献
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在论述无缝钢管斜轧工艺理论中有关辊形与变形区的关系、速度分析以及金属塑性变形特征理论概念的基础上,提出了辊形与变形区解析、速度分析计算以及轧管变形工具的合理设计等方法。 相似文献