定心装配轴承

轴承装配常采用手锤打入或压床加套压入,因缺乏定心对中装置,常使主轴与轴承不同心。利用图示夹具可避免上述现象。中心锥3与主轴端面中心孔对中,转动主轴以保证中心锥与主轴相吻合,然后检查轴承与主轴的缝隙是否平均,摇动压床手柄,即可压入轴承。压入过程中,中心锥与胀套1脱离接触,直至胀套碰到主轴端面后,轴承1可从胀套滑出而被压入轴颈内。压床抬起,弹簧4推动顶锥和胀套恢复原位。     

装配轴承的电热器

滚动轴承内环在轴颈上装配前,过去一直采用油热使轴承孔涨大,再行装配。这种方法很不方便、且不清洁,影响轴承寿命。封闭式轴承内部已填入润滑脂,不能有油浸入,故不可采用油热装配。 为了改善该项操作,日本设计了一套电加热器(如图)。该加热器系一种变压器,如在原绕组通上电后,     

高速轴承装配模具设计

高速轴承对转速和旋转灵活性要求很高，而装配方法不当常常影响其使用性能。针对这一问题设计了这套装配模具，介绍了其使用方法及设计要点。经使用验证，效果很好。     

轴承的电磁加热装配

内圈过盈配合的轴承,常常需要加热装配。传统的方法是油浴加热和箱式电炉加热,热效率低,单位耗能量大,劳动条件差,油浴加热还有失火的危险。有些轴承还浸有特殊润滑脂,用油浴加热将使特殊润滑脂溶解,破坏轴承的正常使用条件。为了解决上述问题,我们研制了轴承电磁加热器(如图所示),结构简单,制造容易,操作极方便,经多年使用,效果良好。它可对内圈孔径为φ25～120mm的轴承进行装配前加热,一般只需1.5分钟,没有环境污染。     

微型轴承的精密装配

<正>1引言在小型精密轴系部件装配过程中,微型轴承的装配精度是直接影响整个轴系运动精度的主要因素。由于微型轴承的外形轮廓尺寸很小且精度等级不高,供货商一般不提供轴承的详细数据信息,造成装配过程中不确定因素较多,因此实现精密装配的难度很大。本文结合某精密轴系中的深沟球轴承617/4-2RZ的精密装配实例,分析装配的难点和解决办法。     

差速器轴承的标准化装配

汽车差速器是驱动桥的主要部件之一。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时,允许两边半轴以不同的转速旋转,满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶,减少轮胎与地面的摩擦。     

一种轴承装配液压机

主要阐述了液压机的主要构造和压头装置的结构设计,受力分析．以及整体装置的大体布局。对液压系统进行了简单介绍和分析。     

车桥轴承数字装配技术

随着现代汽车制造技术的发展,数字化装配技术已被国际先进企业普遍采用,国内也在逐步普及并走向成熟,数字化装配不但能提高生产效率,更重要是通过对产品的组装输送、控制、检查三方面的有机结合,实现了产品质量的提升。     

轴承装配压爪机

为改变浪形保持架装配劳动强度大,工时费,质量差的落后面貌,我厂广大职工、技术员设计制造了六工位转盘式轴承装配压爪机。该机采用射流控制,经上料、定位、安全检查、弯脚、压平、卸料等六工位实现全自动装配。具有结构简单,调试方便等特点,机重仅20公斤,为机械控制压爪机重量的1/10。经长期使用证明,射流控制自动压     

圆盘耙轴承密封盖装配常见问题

以直边密封盖装配为理论基础,分析圆盘耙轴承密封盖结构,针对其密封盖装配中出现的问题,提出了相应的解决措施,有效满足了装配需求。     

150212轴承防尘盖装配模

针对150212轴承防尘盖出现的质量问题,进而对原装配模进行了改进。新设计的模具具有一个等距齿状撑条的稳形件,利用它可防止防尘盖在受力时变形下坍与内圈防尘台阶面相靠,起到稳定防尘盖外形及整形的作用。附图3幅。     

SF自润滑轴承及其装配

介绍自润滑轴承种类、特点、性能、用途及装配方法。特别是SF—1型衬套自润轴承在数控轧辊磨床中的运用与装配。     

轴承装配拆卸与调整

设备在运行初期及一生都需进行定期维护与调整,特别是轴承。由于操作者经验不足,不能按规定对轴承进行检查与调整,使得间隙不当,导致轴承跑内圆、外圆,卡住不转,温升过高,早期损坏。这些故障多为使用初期（包括拆后重装）没有按规定及时调整轴承间隙。因此,对滚动轴承的装配、检查和调整需进行重述。     

机床主轴多联轴承刚度计算方法的研究

提出了用有限迭代法计算多支承主轴轴承的刚度。通过实际算例，表明该方法是一种有效的计算方法。     

偏心轴承装配辅具的设计

某偏心轴承结构复杂,由外圈、两个偏心套、内圈和六列滚子组成,给轴承装配带来了很大的困难,通过以下辅具的设计解决了偏心轴承装配难题,使偏心轴承装配后的各项性能指标均满足产品要求。     

轴承保持架装配模具设计的改进

分析１９７７２６铁路货车轴承滚子与保持架窗孔侧隙不均的原因及解决方法。