再论双乙醛推进剂平台燃烧催化机理

(一)前言国内外对平台催化剂的物理化学特性和平台燃烧催化机理已进行了不少研究。我们子一九七七年也曾探讨过双乙醛推进剂平台燃烧催化机理。本文从苯二甲酸铅的特性和双乙醛推进剂平台燃烧现象之间的关系,试图再作一些探讨。 (二)苯二甲酸铅的特性用DT—20B型示差扫描量热仪,在氦气中,升温速度10℃/分,实测苯二甲酸铅的分解温度(T_d)为356℃。分解气体经气相色谱鉴定有CO_2;分解残渣由X—射线衍射结构分析有金属铅和黄色氧化铅(PbO);分解残渣是黑的,可以认为有碳(无定形)。 PbO有以下物理化学特性:     

双基固体推进剂燃烧机理

1.引言双基固体推进剂的燃速规律是(压力指数高达0.9):没有特定附加物不能实用。这些附加物的作用是在V_b对P曲线上产生平台效应,就是随着压力升高相对于未改性的双基推进剂的超速可相应地消失。虽然许多研究人员在好多年以前早已专心致力于认识基本的双基推进剂的燃烧,但只是近些年来才详细研究附加物作用的机理,其中包括文献[1、2、3、4]。用与研究复合推进剂相似的方法和仪器所得的相当广泛的研究成果已应用到双基推进剂,尤其是应用到含有产生超速化合物的双基推进剂的燃烧机理研究上。已出现这类机理的     

NEPE推进剂燃烧机理研究

应用微热电偶测温和燃烧火焰单幅照相技术测得 NEPE推进剂在稳态燃烧条件下的燃烧波温度分布及火焰结构 ,研究了该推进剂中主要组分对燃烧性能的影响 ,同时利用扫描电镜 -能谱仪观测了熄火表面形貌和元素分布规律。经过综合分析 ,提出了 NEPE推进剂的燃烧过程 ,为该类推进剂燃烧物理模型的建立奠定了基础     

双基固体推进剂燃烧机理

1.引言双基固体推进剂的燃速规律是(压力指数高达0.9):没有特定附加物不能实用。这些附加物的作用是在V_b对P曲线上产生平台效应,就是随着压力升高相对于未改性的双基推进剂的超速可相应地消失。虽然许多研究人员在好多年以前早巳专心致力于认识基本的双基推进剂的燃烧,但只是近些年来才详细研究附加物作用的机理,其中包括文献[1、2、3、4]。     

NEPE推进剂燃烧性能研究

NEPE高能固体推进剂因其优良的综合性能具有十分良好的应用前景。通过调整氧化剂含量、种类及含能增塑剂用量,对NEPE推进剂的燃烧速度和燃速压力指数进行了调节,燃速在9．3～11．6mm／s(7.0MPa)范围内可调,燃速压力指数由0．61降为0.54。     

固体推进剂燃烧不稳定性研究

分析了国内外不稳定燃烧研究现状，提出应加强压力耦合响应函数实验数据积累、分析，完善理论模型；进一步完善微粒取样、送样系统；开展脉冲触发不稳定性研究；高频响、长存贮数采系统用于发动机监测以提高辨识能力等观点。     

化学结构对平台推进剂催化燃烧性能影响的理论分析

利用建立的以准一维气相反应流为基础的推进剂稳态燃烧模型,计算了推进剂配方组成对催化燃烧性能的影响,从化学结构的角度分析了平台燃烧的影响因素。由此解释了平台燃烧全过程的化学本质和推进剂燃速压强指数的化学本质,提出了平台推进剂配方和燃速优化设计的原则,为燃速和燃速压强指数的调节提供了理论依据,其结论与国内外实践结果相一致。     

HNIW单元推进剂燃烧性能研究

研究了一些添加剂对HNIW单元推进剂燃烧性能的影响,结果表明HNIW的燃烧受其分解过程的影响较大,在HNIW中加入其分解产物可显著降低其燃烧速度,所试的催化剂均对HNIW单元推进剂的燃烧性能有一定的催化作用。     

含硝铵推进剂某些燃烧特点

前言所谓硝胺类爆炸物是指含有氮硝基(=N—NO_2)的爆炸性物质,一般简称硝胺。按其化学结构硝胺大致可分为脂肪类硝胺(如乙烯二硝胺,硝基二乙醇胺,硝基胍等),芳香族硝胺(如特屈尔等),以及杂环硝胺(如黑索金等)三大类。硝胺作为火药的一种重要的能量成份越来越被人们所重视,它不仅使能量提高,而且低烧蚀、无烟、吸湿性小等优点是过氯酸铵氧化剂无法比拟的。因此七十年代以来,各国更加广泛地开展对硝胺推进剂的研究。硝胺推进剂除上述优点外,尚存在着一个严重的缺点是使火药的压力指数增高,甚至在达到某一压力时燃速迅速增高,使燃烧转变为爆燃。所以对硝胺燃烧性质的研究引起人们十     

含硝铵推进剂某些燃烧特点

前言所谓硝胺类爆炸物是指含有氮硝基(=N—NO_2)的爆炸性物质,一般简称硝胺。按其化学结构硝胺大致可分为脂肪类硝胺(如乙烯二硝胺,硝基二乙醇胺,硝基胍等),芳香族硝胺(如特屈尔等),以及杂环硝胺(如黑索金等)三大类。硝胺作为火药的一种重要的能量成份越来越被人们所重视,它不仅使能量提高,而且低烧蚀、无烟、吸湿性小等优点是过氯酸铵氧化剂无法比拟的。因此七十年代以来,各国更加     

硝胺推进剂燃烧性能的改善

选用了一种新型复合含能燃烧催化剂——ＰＮＴＯ／β－Ｃｕ／ＴＣＢ来改善硝胺推进剂的燃烧性能。结果表明这种催化剂的催化效果很好,在本试验配方条件下,硝胺推进剂常温下在７．８～１７．７ＭＰａ压力范围内,压力指数降为０．３７８,１７．７ＭＰａ压力下燃速升为２８．３２ｍｍ／ｓ。     

DNTF-CMDB推进剂燃烧性能的调节

为了降低DNTF-CMDB推进剂的压强指数,研究了催化剂、NC与NG配比、增塑剂及内弹道稳定剂对其燃烧性能的影响.结果表明,芳香类铅盐与脂肪类铜盐复配能显著降低DNTF-CMDB推进剂的压强指数;降低配方中NG的含量可降低推进剂的压强指数;与NG相比,用TEGEN作增塑剂时推进剂具有更小的压强指数;与三氧化二铝相比,氧化镁作为内弹道稳定剂时降低推进剂的压强指数效果更好.     

固体推进剂燃烧波结构研究

设计了一套分析燃烧波结构的数值计算方法,可以利用热偶数据有效地分析均质推进剂固相反应的细节,为了解固体推进剂机理提拱了一种重要的手段;提出了均质推进剂也没有明显的固气界面的观点,因而也无表面温度可言;设计了固相反应热计算模型,提出了固相反应机理的观点,并指出压力不同固相反应机理基本相同,但固相放热程度不同;提出Π型热偶不宜测量非均质推进剂燃烧波结构的观点。     

NEPE推进剂的燃烧转爆轰特性

介绍了燃烧转爆轰的研究方法、表征参数和影响因素.用DDT管、光电管、应变片、验证板研究了NEPE推进剂混合过程中的燃烧转爆轰特性.研究结果表明,NEPE推进剂药浆的诱导爆轰距离与其在DDT管中的装填密度存在典型的U形曲线关系;当实际装填密度大于理论装填密度的95%时,NEPE推进剂药浆在试验条件下无法发生燃烧转爆轰,同时,NEPE推进剂药浆的诱导爆轰距离与DDT管的破碎程度具有较好的相关性,诱导爆轰距离越小,DDT管的破碎程度越严重.由于立式混合机的密闭性及混合过程中推进剂药浆的不均匀性,NEPE推进剂在混合过程中存在燃烧转爆轰的可能性.     

固体推进剂燃烧的数值模拟研究

综合报道国内外４５篇文献资料内容，介绍了一些有代表性的描述固体推进剂燃烧过程的数学模型。因刊物的版面所限，文中删去有关的数学表达式     

含铝HMX-CMDB推进剂燃烧残渣特征分析

为进一步了解CMDB推进剂中含铝凝聚相燃烧产物的形成机制及影响因素,对Al/HMX-CMDB推进剂燃烧残渣的形貌、表面成分及粒径分布进行了研究;制备了具有不同HMX/Al质量比(30∶7、22∶15)及不同铝粉粒径(1～2、13、30μm)的4种推进剂样品。采用靶线法测定了推进剂样品在压强为2～18MPa范围内的燃速;在恒压燃烧室中收集了推进剂在1MPa下产生的凝聚相燃烧产物;利用扫描电子显微镜(SEM)和光学显微镜对残渣形貌进行了观测,利用X衍射射线能谱(EDS)对残渣表面成分进行分析,并对残渣粒径进行了统计。结果表明,在2～18MPa下,增加铝粉含量和降低铝粉粒径会使推进剂燃烧效率降低,使铝团聚难以充分燃烧而产生大量残渣;观察到6类粒径大于20μm的球形和不规则形状残渣颗粒,其表面主要由铝和氧化铝构成;对残渣粒径统计表明,使用粒径13μm铝粉并且在其质量分数为7%时产生的残渣粒径较小,而质量分数增至15%时会使残渣粒径增大。     

AP-CMDB 推进剂稳态燃烧性能计算研究

建立了一个ＡＰ－ＣＭＤＢ推进剂稳态燃烧模型。该模型可用于ＡＰ－ＣＭＤＢ推进剂和经典双基推进剂燃速特性的模拟计算，其计算结果与文献值相符合，说明该模型是合理、可行的。ＡＰ－ＣＭＤＢ推进剂计算结果表明，ＡＰ粒径减小，ＡＰ含量增加，推进剂燃速升高；而含能粘结剂——ＤＢ母体的含能程度越高，即ＮＧ含量增加，或ＮＣ的硝化度加大，都有利于提高推进剂的燃速。     

复合改性双基推进剂燃烧性能研究

采用近距摄影、扫描电镜、电子能谱、X-射线衍射等多种技术,对CMDB（复合改性双基）、Al-CMDB、Mg／Al-CMDB推进剂燃速和火焰结构进行了研究。结果表明,在CMDB推进剂中添加A1、Mg／A1等金属燃料,改变了火焰结构;Mg／Al合金可提高金属燃料Al粉的燃烧效率。     

双基推进剂燃烧机理的实验研究

本文介绍了有关双基推进剂的r_b(p)规律的实验结果,研究了很多参数(潜热,加工工艺、添加剂)的影响。根据对表面结构的检验发现,一次超速(p<100巴)与能增加化学反应的碳层的存在有关,二次超速(200巴相似文献