巴黎的室内街

室内街是一种具有创新特点的城市设施形式，与欧洲其它城市的室内街相比，巴黎的室内街有其与众不同的特点。文中通过介绍巴黎室内街形成的背景，室内街的特点、建筑形式和布局，以及对巴黎室内街衰落和复兴原因的分析，从而使得人们对于巴黎的室内街有一个全面的了解。     

72街住宅，纽约，美国

设计反映了城市住宅私密的特征,朝街立面的中心元素是一片凿过的石墙,半透明和透明的窗户围绕其排布。墙隔绝街道向内部提供了保护,同时通过材料和尺度与周围建筑取得联系。石墙周围的玻璃构成将石墙独立并抽象化,光线滤过玻璃射入室内。朝约9m×9m的后院打开的背立面也主要由玻璃构成,并与正立面相呼应。为鼓励上下楼梯及满足室内采光,一个巨大的天光将楼梯间从上到下照亮。即使在地下室的游泳池也可以看到天空。房间的布置逻辑有效,游泳池在地下,家庭室,厨房和餐厅在一层,起居,书房和图书室在二层。客人房在夹层,父母与子女卧室在三层,佣…     

巴黎：城墙内外的城市发展

在古代,城墙是城市普遍采用的一种军事防御工事,同时也是城市的边界,至今世界上仍有许多城市还保留着古代城墙的遗迹。从古至今,城墙的存在对城市形态、城市发展和城市居民生活方式发挥着非常深刻的影响;在某些城市,甚至在城墙消失之后,它的影响还依然存在。本文以巴黎为例,对巴黎城墙的演变及其对巴黎城市发展和巴黎地区城市空间结构的影响进行了分析。     

巴黎:城墙内外的城市发展

在古代,城墙是城市普遍采用的一种军事防御工事,同时也是城市的边界,至今世界上仍有许多城市还保留着古代城墙的遗迹.从古至今,城墙的存在对城市形态、城市发展和城市居民生活方式发挥着非常深刻的影响;在某些城市,甚至在城墙消失之后,它的影响还依然存在.本文以巴黎为例,对巴黎城墙的演变及其对巴黎城市发展和巴黎地区城市空间结构的影响进行了分析.     

行游巴黎

虽然这些年来痛心地看到北京城市的传统风貌不断地遭受破坏.但我一直为北京的历史文化和作为都城的恢宏大气而自豪.并认为她是世界上独一无二的首都。德国人注重历史文脉的保护.但既便是首都柏林.也因历史上的动荡.已看不出城市整体的发展脉络:意大利人更是热衷于对历史的挖掘和保护.整个罗马城更象是一座历史博物馆却不象首都.雅典城除了以卫城为代表的少量古迹.已少见历史文化名城的痕迹。但是.当我第一次到巴黎,我感到从前的想法不十分确切.至少.我发现能与北京媲美的城市还有巴     

巴黎城市国际化的特点经验及启示

巴黎城市国际化的特点经验及启示李琳法国首都巴黎，市区面积１０５平方公里、人口约２１５万，以市区为中心环状发展起来的大巴黎区亦称法兰西岛，总面积为１．２万平方公里，占全法国面积的２．２％，人口１０２０万，占全国人口的１／５。是法国政治、经济、文化中心和...     

巴黎的城市保护与更新

当前,城市建设中一个最迫切的问题就是:城市保护与更新,如何既体现历史的延续、传统的继承,又充分满足现代生活各种复杂的功能要求,创造出富有个性的城市面貌。笔者就赴法国参加城市规划与古建筑保护培训学习的体会,浅谈闻名遐迩的历史名城、现代化国际大都市———巴黎是如何做好城市保护与更新的。巴黎,以她独有的非凡的城市建设规划艺术魅力在世界城建史中占有极其重要的地位,为人类文明史写下了光辉灿烂的一页,成为世界大都市中一颗璀璨的明珠。翻开历史的巨卷,一个2000多年前以西岱岛为中心,占地面积仅约0.5km2的渔民小村镇,经过世世代…     

巴黎音乐创作研究及制作发行中心室内

座落在巴黎塞纳河东岸列依(Neuilly)桥畔一幢金色圆形建筑,它的白色群楼像一条条飘浮的流云。这就是著名的巴黎音乐创作研究及制作发行中心,简称Sacem.其建筑外部形式简洁流畅     

巴黎的城市规划和道路交通一瞥

本作借赴法国巴黎旅游之机,考察了巴黎的城市规划和道路交通的状况,详细介绍了巴黎作为法国政治、经济、化中心的特有风采,对我们的城市规划建设有着借鉴意义。     

Safe Streets,Livable Streets

Transportation safety is a highly contentious issue in the design of cities and communities. While urban designers, architects, and planners often encourage the use of aesthetic streetscape treatments to enhance the liability of urban streets, conventional transportation safety practice regards roadside features such as street trees as fixed-object hazards and strongly discourages their use. In this study, I examine the subject of livable streetscape treatments and find compelling evidence that suggests they may actually enhance the safety of urban roadways. Concerns about their safety effects do not appear to be founded on empirical observations of crash performance, but instead on a design philosophy that discounts the important relationship between driver behavior and safety. This study traces the origin and evolution of this philosophy, and proposes an alternative that may better account for the dynamic relationships between road design, driver behavior, and transportation safety.

It has taken many decades for roadway designers to begin to recognize that how road and road environments are designed affects safety, and to identify what particular features enhance or detract from safety in a given environment. This process is still evolving. Historically, there has been a tendency for those funding research to focus on rural or high-speed environments, and on pavements and structures. One outcome of the resulting underemphasis on safety and urban design concerns, as author Eric Dumbaugh identified in this article, is the problem with the published research about urban roadside design in the U.S.: it is limited in both scope and quantity. With these limitations, it is understandable that city street designers extrapolate from principles learned in a rural highway environment. They may not be standing on the firmest ground when they do this, but they judge that it is the best ground they have.     

适宜居住的街道

针对现阶段我国居住区街道环境建设滞后的现状,以实地调查为依据,剖析当前居住区街道环境中存在的问题,提出居住区街道适宜居住的原则与可行性。     

北京的爱国纪念街巷

本文从城市层面入手,梳理了当代北京爱国纪念街巷的现状情况,对爱国纪念街巷的功能机制,纪念行为与城市职能进行探讨,并对北京爱国纪念街巷的命名提出建议。     

创建充满城市精神的步行街

作者简要叙述了城市开放空间和步行街的历史沿革 ,列举了大量中外步行街的港例 ,重点介绍了上海市南京路步行街设计与建设成功的原因与经验     

嘉善新区道路绿化

嘉善世纪（四季）大道全长约4700米，路幅宽度60米。 世纪大道是连接嘉善新区“扇之城”，“网之城”的主干道，是新区中心地带重要的景观廓道和生态走廓，因此景观设计定位为绿色走廓，生态走廓，文化走廓，体现“新，特，绿，秀”的特点，在设计中，首先合理营造各景观园区，     

西安城区街道的演变

古代西安城区街道既是交通运输的动脉,又是组织市井生活的空间场所。今天,西安城区街道构成了西安城区交通的主轴,是西安城市发展的基础,也是城市的主要标志。为了保证城市经济快速、稳定、持续增长,西安市政府制定了“两轴三环八射线”及“三纵三横”的城市主干道网络规划。     

人非共板在镇区道路改扩建中的运用

通过上海奉贤区南桥路改建工程的实例,叙述了镇区道路改扩建的工程难点,介绍了运用人非共板的形式收到的较好效果。     

身体与街道的可能性

文章从个体的角度,通过观察与分析城市内不同身份、不同属性的身体在日常生活中对街道及城市公共空间的认知和使用,结合中国公共空间缺失和街道活力缺乏的现状比较,提出了从个体活动和公共空间塑造两个方面,对日常生活起到积极影响的空间策略,即重要的不是去拿身体适应城市,而是城市能否为多样的需求提供多元的可能。