铝轮毂铸造砂眼的修复技术

本发明涉及一种对大型摩托车、汽车车轮铝轮毂铸造砂眼的修复技术，其特征在于：铝轮毂铸造砂眼的修复是按下列步骤进行的：1．在铝轮毂表面进行开砂处理，将铝轮毂表面渣质及铸造表面颗粒抛掉；2．采用金刚砂对铝轮毂表面进行喷砂处理；3．扩孔：对铝轮毂表面的砂眼进行扩孔处理成异形孔；4．将铝轮毂整体加热至为80—120℃；     

利用仿形装置粗加工HDS车轮

叙述了运用仿形加工原理，设计并制作了一套仿形加工装置，用于ＨＤＳ车轮内、外辐板的粗加工，从而大大减轻了工人劳动强度，提高了劳动生产效率，并确保产品加工质量的稳定，减少废品的生产。利用该装置，不仅可满足加工ＨＤＳ车轮生产的急需，而且也可为同类径向成型面仿形加工提供借鉴。     

镁合金车轮的材料和生产工艺

本文系统论述了镁合金在汽车轮上的应用以及镁合金车轮的材料和生产工艺，并对镁合金车轮的性能和经济性作了相应阐述。     

用于轻型化铝轮毂生产的新低压铸造技术

用惰性气体低压铸造法可改变铝合金的铸造特性,例如改善流动性、消除氧化物及针孔缺陷等,因此提高了铝合金的强度.     

铝合金车轮铸造用A356合金的熔体处理

本文详细讨论了铝合金车轮用A356合金的精炼除气、晶粒细经及变质处理的机理，并介绍了本公司所采用的熔体处理方法及实际效果。     

砂型铸造筒状铝青铜铸件的工艺改进

本文介绍一种行之有效的、简单的筒状铝青铜件砂型铸造的工艺，与传统工艺相比，其集渣、补缩效果明显改善，大大提高铸件合格率，并且提高工艺出品率。工艺要点是底注、顶冒口补缩、浇注系统集渣。     

汽车铝合金车轮加工铝屑直接回用技术

正中国专利CN201010537710.X本发明介绍了一种汽车铝合金车轮加工铝屑直接回用技术,先将铝合金车轮机械加工后的铝屑清洗、烘干、除铁除杂后备用,在原有熔化装置---铝锭熔化室、铝液保温室之间设置铝屑熔化室,铝屑熔化室上安装铝液搅拌装置,铝液搅拌装置上有驱动马达和搅拌棒,搅拌棒下端有搅拌叶片,铝屑熔化室和铝锭熔化室、铝液保温室相连通;将原铝溶化后放到铝屑熔化室,当铝屑熔化室铝液达到1/2时,将备用铝屑倒入铝屑熔化室,开启铝液搅拌装置将铝屑卷入铝液中溶化,铝液搅拌装置转速350~400r/min,距铝屑熔化室底部150~200mm,铝屑熔化室铝液温度710~730℃,当铝液达到铝屑熔化室     

冶金铸造行车大车轮组快速更换问题的解决

冶金企业如炼钢厂使用的大吨位冶金铸造行车由于自重大、体积大、车轮组多,更换比较困难。针对八钢第二炼钢厂220t行车大车运行系统车轮组的更换问题,文章分析和介绍了造成冶金铸造行车车轮组更换困难的原因和解决措施。     

攀钢生产汽车车轮用钢板的探讨

介绍了国内外研究生产汽车车轮用钢板的技术现状，总结了车轮钢用户对轮钢的技术要求，分析了攀钢生产汽车车轮用钢的可行性。     

铝在汽车上的应用前景

铝具有质轻、比强度高、高导热导电性、耐蚀易加工和切削、可回收性等特性,使它成为当代最佳的工程结构材料之一。铝在汽车上的应用,不仅能为汽车制造商     

汽车制造商降低高强度车轮的成本

根据美国密歇根州南部的美国钢铁学院的研究，车轮可以在不牺牲质量或性能的前提下降低成本，正在获得市场份额。克莱斯勒、福特汽车公司、通用汽车公司和很多的欧洲、亚洲的汽车公司正在对钢质的车轮以及更高级的车轮应用这种技术。     

铝及其合金铁模水冷调温铸造的研究

水冷(或空冷)铁模铸造热轧铝及铝合金扁锭,是一种节约能源的方法。但铸锭较大时,铸造裂纹极为严重,影响了产品质量。为此,经长时间试验研究表明,采用调温法能够解决这个问题,其合格率最高达100％。     

改良铸造铝硅镁合金的成分优化设计

以传统铸造铝硅镁合金为基础,对改良铸造铝硅镁合金的成分优化设计进行了研究。研究结果表明,改良铸造铝硅镁合金的成分设计合理,合金不但具有良好的常温和高温力学性能,而且还具有优良的铸造性能。     

汽车车轮用复相钢的研究

通过在临界区退火后水淬及在450℃等温不同时间后水淬,以获得不同低浊转变产物及体积分数的F＋M、F＋B＋M和F＋B组织,探讨了热处理工艺对显微组织的影响,并研究了低 转变产物的性质及体积分数对拉伸、延伸凸缘性的影响。结果,低温转变产物贝氏体代替马氏体,大大改善了延伸凸缘性。F＋10％B1＋1％－2％M的复相组织具有最好的综合,的低温转变产物及粒度、降低低温转变产物与铁素体的硬度比和良好的总伸长率是改善低碳含铌车轮3和钢冲压成型性的主要因素。     

铝铸件在国内外汽车工业中的应用

本文简述了铝合金铸件在国内外汽车工业中的应用,叙述了典型的汽车铸件及铸造工艺,并对中国的铝合金铸件在汽车上的应用进行了展望。