功率匹配控制泵的研究

本文介绍了一种压差检测型功率匹配控制泵，给出了功率匹配控制液压系统和功率匹配控制泵的工作原理，分析了它们的工作特性进行了试验研究，通过研究可知这坟泵能被应用在工程实际中。     

变频调速在潜污泵上的应用研究

作为担负着绍兴县产业废水和生活污水收集、输送职能的绍兴县排水有限公司，是县重点用电大户。一直以来企业十分重视节能降耗工作，努力降低运行成本。采用变频技术具有节能效果显著、运行控制方便和设备工作稳定等特点，已在公司下属泵站普遍应用。经过一段时间的运行与测试，分析流量、电耗的变化规律，确定变频调速运行模式，实现较好的应用前景。     

基于效能优化的山地城市绿地空间研究

随着城市化进程的加快,为缓解 人多、地少、山地多、耕地少的矛盾,越来越 多的城市将山地开发作为城市发展的战略。 本文针对山地城市土地资源紧张,城市建设 开发用地、城市绿地、耕地、自然环境矛盾 突出的现实状况,在梳理国内外现有相关研 究成果的基础上,以效能优化为切入点,引 入“生态智慧”的理念及研究方法,探讨了基 于效能优化的山地城市绿地空间研究的目 的、意义及价值,建构了效能优化的山地城 市绿地空间研究的框架,明确了研究的关键 环节,提出以景观生态学的理念,结合城市 空间发展的动态趋势来认识山地城市绿地 的空间特征,系统性、层次性地建立山地城 市绿地效能评价体系,在城市空间的不同尺 度探索山地城市绿地空间效能优化的原则 和策略是山地城市绿地空间效能优化研究 的重点。     

燃气机热泵关键设备匹配与优化的仿真研究

介绍燃气机热泵仿真模型的功能（设备性能模拟、设备匹配模拟、设备优化等）。结合算例,对额定制冷量为28kW的燃气机热泵进行了燃气内燃机、涡旋式压缩机的匹配模拟以及设备优化。     

挖掘机发动机-变量泵系统经济匹配的研究

本文通过对以泵全功率变量坟系统的单斗液压挖掘机发动机效率,变量泵效率的研究。建立了发动机一变量泵系统共同工作的数学模型,提出了发动机一变量泵系统控制按实际需求输出功率时,可用发动机一变量泵系统效率来衡量这种匹配的经济性,由此确定出发动机－变量泵系统匹配特性,并采用负荷传感微机节能控制系统达到最佳经济匹配。     

一种基于作战效能的多传感器优化选择方法

本文提出一种基于作战效能的多传感器优化选择方法。该方法通过构建包含预警时间、生命周期跟踪比率等作战效能指标,利用遗传算法实现了多雷达-多目标快速、最佳匹配。仿真结果表明,经过合理分配后,提升了预警探测系统对各批目标的及早发现、稳定跟踪,为目标打击提供及时、有效的信息支撑。     

一种提高BRT线路利用效能的优化方案

随着我国经济建设的快速发展,小汽车拥有量持续攀升的。通过对我国目前城市交通状况的研究,发现在高峰时间出现交通拥堵以及BRT车道利用效能不佳的交通现状。本文对现有的BRT车道进行改造,同时对BRT混合车道系统的实施方案、特点、运营条件以及在交通拥堵的条件下BRT混合车道系统与BRT车辆的动态平衡关系进行研究,从而提出一种提高BRT线路利用效能的优化方案,在一定程度上缓解当前城市交通在高峰时期的交通拥堵问题。     

水泵机组变频调速及优化运行

大连市地处丘陵地带，城市供水管网比较复杂，不同区域的管网压力不尽相同。2001年前市区管网供水系统调节办法有两种：一是在某供水区域内一定海拔高度上建一座高位水池调节用水量，这种调节方法由于水池容积和位置的关系无法实现闭环控制，不但调节范围较小且增加机泵组的开停次数，降低设备使用寿命；另一种方法是通过调节水泵出口电动阀门来改变出口压力，达到增加或减少送水量的目的，此种方法由于电机的转速不变，故其输出功率不变，当减小供水量时电机的能量均消耗在出口电动阀门上，并反作用到机泵组，不但能源消耗较大，对机泵组及阀门损伤也较严重。     

制冷机组匹配程序的开发与应用

针对大型公建中所遇到的制冷机组选配问题,并结合工程设计中方案阶段和初设阶段的各自特点,笔者通过excel开发出制冷机组匹配计算程序。该程序可用于比较不同容量冷机组合方案下的全年系统能耗、各冷机实际运行时间、运行费用等问题,以辅助设计人员做出更适宜合理的冷源方案。文中最后以一个实际工程为例,较详细的介绍了在设计各阶段通过运用该程序对冷源方案进行的比较与分析。     

电除尘器波形板与小芒刺线匹配的优化研究

给出了以波形板、芒刺线作电除尘器收尘极、放电极的实验和数值模拟结果。利用可加偏压的边界探头测量电晕放电条件下近板场强和板面电流分布，芒刺距离、刺长对电晕放电的影响规律和决定最佳板距的因素进行了研究。在此基础上，获得与ＺＴ－２４板匹配的小芒刺线的最优几何形状。对波形板配光圆线在放电条件下电场、电流分布作了数值模拟。     

隧道同步注浆配比优化与盾构掘进适应性匹配

盾构同步注浆是盾构施工成功的关键环节,不合理的注浆会引起盾构隧道受力不均和管片上浮而发生蛇形位移等问题。对于大科学装置对成型隧道轴线收敛偏差高精度要求,以现场配置基础浆液方式,对基础浆液添加不同掺量凝结材料进行坍落度及贯入阻力值试验,通过对盾尾同步注浆浆液性能、配比优化及改进的研究,结合盾构掘进工况用时分析,在过程中严格把控浆液进场及进场后各项指标性能,监控浆液与盾构掘进匹配情况,确保了成型隧道管片上浮及各项质量要求。     

哈尔滨道外区靖宇街地铁站域的效能分析及优化策略

以中华巴洛克历史街区为核心的靖宇街在经历了两期更新改造后依旧效果不佳,旧区活化陷入困境,亟需转换视角注入新鲜力量。以哈尔滨城市地铁3号线二期工程及规划线网与靖宇街并行为契机,从轨道交通站域规划视角思考激活历史街区的新方法。研究以TOD理论为索引,立足于中国城市现状,从用地性质、步行系统、公共交通体系三方面进行微观基础功能、中观应用需求、宏观区域发展的地铁站域效能分析。结果表明,靖宇五道街和清真寺站域存在用地类型、公交站点比例及位置分布不合理问题,而北马路站域步行环境闭塞、公交体系薄弱,靖宇公园站除用地类型单一外其他方面较为完善。基于此,提出优化策略并总结了TOD模式的内在价值和潜在效能。目的是在提高轨道交通应用性与联动性的同时,为历史街区的再利用提供新视角,为营造便捷舒适的人居生活环境、构建紧凑高效的区域结构体系提出新方法。     

基于AMESim的先导阀与多路阀匹配优化分析

为研究并优化先导液压系统,分析先导阀与多路阀的匹配特性,以某型号装载机动臂提升过程为例,运用AMESim仿真软件建立先导液压系统仿真模型,针对性地进行仿真与优化分析,并通过试验进行验证.改进前后的仿真分析结果对比与试验数据对比共同表明:应用AMESim对先导液压系统匹配特性进行优化的方法正确有效,优化后的匹配特性能够满足先导液压系统良好操控性的要求.     

分区串并联式SGCHPSS组合系统容量匹配与运行优化研究

为获得较高的取热温差与换热效率,提高系统综合性能,本文提出了一种将地埋管群分区串并联的SGCHPSS组合系统.基于TRNSYS-18建立了分区串并联式SGCHPSS组合系统的物理模型,利用该模型模拟研究了在不同串并联分区面积、 不同蓄热量的情况下,系统综合性能,得到串联区与并联区面积比为1:4,蓄热量为3:2时,系统具...     

基于MFO算法的全液压压裂车功率节能匹配

针对机械式压裂车油耗和成本较高的缺点,提出全液压压裂车概念,考虑到系统功率损失,提出使用"施工比油耗"衡量压裂车实际油耗,对全液压压裂车进行全局功率匹配,分别建立发动机万有特性、变量柱塞泵效率和整机辅助功率的数学模型,采用自适应惩罚函数法构建惩罚函数,以施工比油耗最低为优化目标建立目标函数,基于MFO算法,以压裂泵需输出的压力和流量作为优化输入参数,优化输出需启动的发动机数量、各发动机转速及其柱塞泵排量共计11个调整参数的最佳组合,结果表明,在全部工况下,全液压压裂车施工比油耗维持在4.55～9.91 L/(60 MPa·m~3),且随着负载压力和排量的增加而逐渐降低;与原方案相比,新方案最高可节油35.97%,且节油率随着负载压力的增大而逐渐减小;与机械式压裂车相比,同等工况下,采用新方案的全液压压裂车最高可节油53.74%。     

基于遗传算法的DEM粗匹配研究

传统最小二乘无控制DEM匹配方法基于LZD算法实现,该类方法对基准DEM与待匹配DEM之间的初始匹配状态要求较高,其应用受到较大限制。为了解决该问题,提出了一种基于遗传算法的DEM粗匹配方法,结合遗传算法全局最优化的需要,设计了一种新的匹配模型,对最小二乘匹配方法的拉入范围、遗传匹配方法收敛效果和粗匹配效果进行了实验分析。结果表明,基于遗传算法的DEM粗匹配方法能够在基准DEM与待匹配DEM之间状态差异较大时,为最小二乘匹配方法提供合适的初始匹配状态。     

匹配

匹配是事物之间的相比与对称,是事物构成要素之间的平衡,是客观事物按照规律运行的必备条件,也是资源发挥最大效能而寻求科学配置的必然途径.     

优化抽油机井电动机合理匹配降低能耗技术研究

针对某采油厂机采井运行能耗高、系统效率水平低的问题,对现有抽油机举升工艺进行了合理装机功率计算;并根据电动机的功率需求和合理负载率,开展电动机动态的逐级匹配调整,提高了电动机的运行效率,实现了抽油机传统举升工艺的节能降耗,机采井节能工作取得显著成效。