水泥搅拌桩(湿法)施工的质量控制

用双搅头水泥搅拌桩(湿法)处理软弱地基,使其能形成复合地基,并能达到设计所要求的最终复合地基承载力特征值,满足工程要求。     

大纵湖互通立体式交叉C匝道桥复杂软基处治技术研究

软基处理是高速公路施工中经常遇到的难题,水泥搅拌桩复合地基法和预应力管桩复合地基法是常用的软基处治方法。以阜溧高速公路建湖至兴化段JHX-YC6标段工程为依托,研究了运用水泥搅拌桩复合地基法和预应力管桩复合地基法处治大纵湖互通CKO+668.148C匝道桥段软基的效果。结果表明：该工程采用双向水泥搅拌桩、预应力管桩对软基进行处治,提高了软土地基承载力,满足桥梁施工对基础承载力的要求,为类似工程软基处理提供了借鉴。     

长短桩复合地基在工程事故处理中的应用

长短桩复合地基是一种新型的地基处理形式.本文依据具体的工程实例,根据工程基桩承载力差异较大,且单桩承载力严重不足问题,经多种处理技术方案比较,提出在原工程桩间补入C20素混凝土短桩,组成长短桩复合地基方案.经计算满足设计要求,补桩施工完成,经检验,复合地基承载力结果达到设计要求.     

水泥土搅拌桩加固机理及在软土地基中的应用

为更好地利用水泥土搅拌桩提高软土复合地基的承载力,分析了水泥土搅拌桩固结机理,认为水泥土搅拌桩固结主要来自于水泥的水解与水化、离子交换、硬凝和碳酸化作用等4个方面.结合工程实例阐述了水泥土搅拌桩的设计和施工以及其加固效果检测.实际检测结果表明水泥土搅拌桩质量满足地基加固要求.     

水泥土复合管桩复合地基技术及应用

水泥土复合管桩复合地基是一种新的地基形式,其兼具水泥土桩与预应力高强混凝土管桩的优点,有利于实现其与地基土的变形耦合,达到共同承担上部荷载的目的。文章结合山东聊城金柱大学城A区工程实例,提出了水泥土复合管桩复合地基的施工技术;并通过桩身质量与桩位偏差、静荷载试验,对水泥土复合管桩复合地基的应用进行研究。结果表明:采用的施工机械具有施工速度快、水泥土桩搅拌均匀、钻头故障率低等优点,满足加固深度范围内土体搅拌次数要求,其施工工艺能够较好的指导施工;水泥土芯样立方体抗压强度大于3.5 MPa,桩位偏差小于110 mm,满足设计和规范要求;复合地基承载力特征值为330 k Pa,单桩承载力特征值为1050 k N,满足设计要求;水泥土复合管桩复合地基比原桩基础节约资金11.1%~12.7%。     

CGF桩在处理湿陷性黄土地基中的应用研究

湿陷性黄土地基的处理一直是工程难题,通过分析CFG桩复合地基的受力变形特点,论述了CFG桩加固湿陷性黄土地基的机理,并按照挤密桩法进行了复合地基的试设计.结合工程实例,在分析工程地质特点及经济性的基础上,推荐CFG桩复合地基方案.处理后对地基的检测结果表明,CFG复合地基承载力和沉降变形均满足设计要求,证明CFG桩可以较低的代价消除黄土湿陷性影响、提高地基承载力.     

钉形搅拌桩在高速公路软土地基处理中的应用

针对国内外水泥土搅拌桩存在的问题,介绍了一种新型水泥土搅拌桩——钉形水泥土搅拌桩。结合某高速公路软土地基处理工程,对比分析了钉形搅拌桩和常规搅拌桩的桩身质量、复合地基承载力、地表沉降和水平位移。现场试验表明:钉形搅拌桩由于采用双向搅拌工艺,桩身质量沿深度分布比较均匀,而常规桩的强度沿深度增大而迅速降低;在填土高度相近的情况下,钉形搅拌桩复合地基路中心地表沉降和坡角处深层水平位移远小于常规搅拌桩复合地基,说明钉形搅拌桩在节省水泥用量和施工时间的条件下,取得了比常规搅拌桩更好的加固效果,具有很好的工程应用前景。     

砂石垫层在水泥搅拌桩处理后的冲填土地基上的应用

饱和冲填土地基采用水泥搅拌桩(湿法)进行加固处理后,经试验复合地基承载力不能满足设计要求。故在基础底面以下的复合地基上换填一定厚度的砂石垫层后,经过现场原位静载荷试验得出:基础底面以下的承载力特征值满足120kPa的设计要求。通过对复合地基的沉降计算和运行期的沉降观测结果显示:这种处理方法不仅提高了承载力,而且减少了地基的沉降变形量和不均匀沉降,对于处理软弱的冲填土复合地基是经济有效和可行的方法。     

水泥土搅拌桩复合地基承载力的试验研究

通过对水泥土搅拌桩进行单桩静载荷试验和复合地基静载荷试验，对水泥土单桩承载力在工程中的实际表现以及与复合地基承载力的关系的研究，结果表明：水泥土单桩的实际承载力一般难以达到设计或理论计算的要求，在复合地基承载力的计算中应做适当折减，并对目前复合地基承载力的计算公式进行了修正。     

水泥土搅拌桩复合地基的应用及造价分析

针对寒冷地区的地质情况进行分析,研究水泥土搅拌桩复合地基在寒冷地区的适用性。通过对水泥土搅拌桩复合地基进行静荷载试验,研究水泥土搅拌桩复合地基的承载力及沉降变形,验证该地区经优化后的地基处理方案的可行性。并采用造价软件建立模型进行经济合理性分析。研究表明,桩土应力随荷载增大,最终趋于稳定;当荷载达到一定水平后,复合地基承载性状和单桩趋于一致,荷载的理论计算值和荷载试验结果一致,平均沉降量为24. 89 mm复合规范要求,并通过比对成本得出该工程采用水泥土搅拌桩复合地基造价经济合理。     

高压喷射注浆法与人工成孔夯扩桩（DDC）法在组合型复合地基工程中的应用

通过工程实例,介绍了人工成孔夯扩桩（DDC）和高压喷射注浆两种地基处理方法在工程中的应用,可以处理较为复杂的地基,提高地基承载力,减小复合地基的变形或消除地基土湿陷性等问题.     

粉喷桩复合地基极限承载力灰色预测研究

根据载荷试验的部分试验数据来确定复合地基极限承载力是工程上的重要问题。本文运用灰色理论GM(1,1)模型和verhulst模型预测水泥粉喷桩复合地基破坏承载力,从而确定粉喷桩极限承载力,结果表明:运用灰色理论和Verhulst模型预测水泥粉喷桩复合地基破坏承载力、极限承载力,脱离了图解方法,具有计算简便、严密、精度高的特点,可用少量的观测数据列(n≥4即可)建立模型,预测出较好的成果值,有较好的社会效益和经济效益。     

低承台复合桩基承载力计算方法研究

根据竖向荷载作用下单桩承载力计算的经验方法,通过单桩、单承台组合的低承台复合桩基在承台作用下的承载机理,以弹性理论为基础,提出低承台复合桩基承载力计算式。低承台复合桩基的模型实验、野外试验、工程实测结果与本文中的计算结果的对比表明,实测值与计算值均较接近。证明本文在考虑承台的分担荷载作用及承台效应使桩侧摩阻力、桩端阻力提高的前提下,而建立的复合桩基承载力计算方法是可行的,可供工程界应用与参考,且可大大节约工程资金,有显著的经济效益。     

合溪水库工程高挡墙基础处理设计

介绍了合溪水库工程的概况,根据地基开挖等实际情况,结合回填碾压试验,对高挡墙进行了基础处理设计,利用碾压的复合回填料增加地基承载力,从而满足地基应力、压缩变形等要求,既确保了工程质量,又有利于加快施工进度和节约投资.     

长短桩复合地基在高速公路软基处理中的应用

为了研究长短桩复合地基在湖区软土地基处理中的适用性,针对湖区某高速公路软土地基采用的长短桩复合地基进行了现场试验测试研究,并与多组短桩、长桩及多桩复合地基的现场静载荷试验和对路基沉降量监测的结果进行对比.结果表明,单桩复合地基的极限承载力约为240kPa,大于设计值的127kPa;路基工后最大沉降量约1.31cm,说明处治效果良好,用长短桩复合地基处理湖区软土地基是可行的.     

组合型复合地基在曹妃甸大型储煤场中的应用

对于沿海吹填软土地基上大型圆形储煤场的地基处理,采用了砂石桩与素混凝土桩组合型复合地基,现场试桩及检测结果均满足设计要求。经过处理后砂石桩成桩质量良好,桩间砂土液化消除,地基承载力显著提高,经济效益明显。     

复合材料桩的承载特性研究

探讨了复合材料桩的成桩机理和施工方法．在工程试桩的基础上，建立复合材料桩承载性能的数学分析模型．利用实测试桩资料，通过数值分析，研究该类桩的承载机理和特性．在弹性条件下对混凝土芯复合材料桩进行受压性能分析，并在相同位移条件下将其与相同务件的水泥土搅拌桩进行对比．计算结果显示：复合材料桩的承载性能优良，对土体横向、纵向影响范围大，受力分布均匀，并具有刚性桩的受力特征．研究表明：复合材料桩承载力高、沉降量小、施工方便、造价低廉，在地基工程中具有广泛的应用价值．     

离散元法刚性桩复合地基承载机理研究

采用可变形体模型的离散元方法,对刚性桩复合地基的竖向承载能力以及桩土共同作用过程中桩、土承担荷载比例的变化规律进行了计算分析.揭示了刚性桩复合地基桩土共同作用的承载机理,提出了合理确定刚性桩复合地基承载力的方法.     

筏桩基础在喀斯特地质条件下的应用

对高层建筑在喀斯特地质条件下,充分利用地质资源,利用筏桩复合基础进行基础设计.以达到优化投资的目的.对设计中的基础承载力的确定、筏桩复合受力分析、下卧软土、持力层应力扩展、桩基施工等方面进行了较为详细的研讨.并以工程项目设计及施工实例,加以分析论证.