大城市交通需求管理研究

首先对交通需求管理产生背景、涵义与目的及发展概况进行介绍 ;然后提出实施交通需求管理措施所应遵循的公平合理的原则、经济与环境可持续发展的原则、优先发展公共交通的原则、道路时空资源均衡使用的原则、多方结合协调发展的原则、坚持因地制宜经济适用的原则、社会可接受原则 7条主要原则 ;最后根据城市交通需求管理所涉及的问题 ,将交通需求管理划分为四个层次 ,在此基础上进一步对城市交通需求管理措施进行探讨     

大城市空间发展交通规划研究

当前,我国大城市空间发展面临着城市人口增长过快、土地资源紧缺、城市机动化水平低、城市开发强度高等困境。应确定合理的大城市主导交通方式,从“区域”入手整合城市群发展与交通体化的关系,从“结构”入手形成城市空间与交通发展的互动,从“控制”入手实行用地分区与交通需求的管理。     

我国大城市交通问题的探讨

我国大城市交通问题的探讨彭德胜●文章要点●大城市交通问题的表现形式●我国大城市交通问题产生的根源●我国大城市交通问题解决之途径城市化是人类社会发展的一种趋势。起初形成的是村镇，由村镇发展为小城市，小城市又发展为中等城市和大城市，现在全世界已出现许多特...     

大城市交通环境的影响评价

城市 ,特别是大城市的交通规划、交通建设和交通管理所涉及的资源环境问题 ,已日益引起社会各界人士的关注 ,尤其在实施可持续发展战略的新形势下 ,这一问题显得更加重要。近年来 ,虽然城市土地利用结构的调整和优化、大城市交通结构和道路网布局改善、控制汽车尾气污染和交通噪声扰民等工作 ,已经被摆上重要的议事日程 ,并取得不同程度的进展。但是 ,从总体上看 ,对城市规划和城市交通发展所涉及的资源环境问题 ,尚缺乏系统的研究。本文仅就大城市交通环境影响评价的若干问题与同行们进行探讨 ,并期望能够起到抛砖引玉的作用。１城市交通环…     

基于协同理念的我国大城市交通规划

中国已经进入一个快速发展的城市化阶段,在未来相当长的一段时间内,我国大城市将同时面临人口、土地和机动化三方面的沉重压力.而且交通发展已经成为制约城市发展的一大瓶颈.如何更加有效地发展城市交通,满足城市居民日益增长的出行需求,成为我国迫切需要解决的课题.     

大城市交通规划研究

本文提出了城市发展过程中产生的交通问题，从规划控制的角度进行了一些分析，就城市交通存在的问题力图从规划角度提出一些可行的解决办法。     

大城市规划路网总体建设水平研究及其应用

为保障道路网规划建设方案的合理性、可行性和必要性,本文从道路交通供需、道路投资及国内外同类城市类比三个方面对大城市规划路网的总体建设水平进行了探讨,并将所得结果运用于南京市道路网近期建设计划。     

基于低碳理念的大城市新区道路交通规划探讨

本文首先提出了低碳城市道路交通规划的概念，同时就基于低碳理念的大城市新区道路交通规划措施进行了探析。     

我国大城市交通问题及其对策

简要概括了我国大城市存在的主要交通问题 ,分析了其产生的原因。在此基础上 ,提出了我国大城市交通发展战略 ,给出了操作性较强的治理对策     

大城市边缘的小城镇规划探讨

大城市边缘的小城镇规划如何与都市相互融合、补充，有利于城镇社会的发展？本从区位、环境等角度谈了一些规划措施与建议。     

试论开发区规划管理的几个问题

开发区规划管理工作的矛盾 ,反映了政府职能转变过程中的误区和不适应。开发区是城市系统的有机组成部分 ,开发区的规划管理应当实行统一管理。同时 ,开发区有其自身特点和特殊要求 ,规划必须重视并满足这些特点和需求。将开发区规划从城市规划中分离 ,会对开发区和城市发展产生不良影响。目前的开发区规划普遍缺乏必要的深入研究和技术手段 ,缺少对土地效益、用地结构、开发时序的研究和调控。为此 ,规划的重点应该转向那些市场力不能很好地发挥作用的空间资源的配置 ,必须强调土地利用的效益指向     

高地下水位城市的海绵城市规划建设策略研究

依据海绵城市规划建设的目的和内涵,坚持因地制宜和有效解决问题的原则,针对高地下水位城市的特征和主要问题,研究提出高地下水位城市的海绵城市规划建设策略,以供此类城市的海绵城市规划建设参考。     

城市竞争力、城市经营与城市规划

城市竞争力、城市经营、城市规划是内在关系密切的一组理论与实践命题。本文对三者的内涵、目的及关系进行了阐述 ,以期纠正目前认识与实践中的一些误区 ,并提出一些新的思路和建议。     

德国大都市绿带规划建设与管理研究——以科隆与法兰克福为例

绿带作为控制城市蔓延的规划策略,为城市居民提供近郊绿色游憩场地,同时在应对气候变化和保护生态多样性方面发挥重要的作用。自1990年代以来,绿带成为中国大都市扩张过程中日益重要的常规空间手段之一。然而当前国内的绿带在规划布局与贯彻实施之间脱节严重,对绿带的发展机制、管理权责以及法律配套方面的认知不足。通过选取科隆和法兰克福这两个有代表性的德国大都市绿带作为案例,深入研究绿带发展历程、空间形态界定、法律体系的制定以及管理模式选择等。研究表明,较为稳定的绿带界限和法规体系,灵活的管理模式选择以及多元化的管理思路转变对于有效推进绿带建设具有重要意义。中国都市区的绿带建设也需因地制宜地选择发展模式和配套策略,促进区域空间结构优化。     

我国综合立体交通网规划性质及作用分析

目前,交通运输部门正在组织编制综合立体交通网规划,但在规划的性质和其与国土空间规划关系的认识理解上,存有诸多争议困惑。本文在充分借鉴新加坡等国家经验的基础上,从对空间规划和发展规划的关系、交通规划与国土空间规划的关系探讨分析入手,重点围绕综合立体交通网规划的性质及其作用进行了研究。研究认为国土空间规划是规划技术和政策手段的结合体,发展规划则是一系列公共政策的组合包,作为国土空间规划专项规划的综合立体交通网规划,同样需要分级并建立相应体系,该规划性质需要从技术性规划向政策性规划转变,规划思路则需要从均衡发展向以差异化为主的思路转变,规划作用则应从引导性规划转为约束性规划。     

“交通引导发展”理念下城市交通规划研究——以江苏省为例

以江苏省为例,以"交通引导发展"理念为指导,提出了与城市发展和谐共生的城市交通规划编制体系设想,并探讨了城市交通发展战略以及城市道路网络、公共交通、停车设施等规划的相关内容和要求。     

基于委托-代理视角的大城市规划管理体制改进

大城市规划管理体制的研究主要聚焦于市、区两级规划管理机构的设置、二者之间隶属关系以及管理权限划分等方面,我国现行大城市规划管理体制可大致分为垂直型、分权型和半垂直型三种模式。在这三种规划管理模式中,规划管理权力的所属主体和执行主体均发生分离,因此在规划管理领域中也普遍存在委托-代理关系。通过运用委托-代理理论对这三种管理模式进行分析,发现这三种模式的委托-代理关系不尽相同,并由此引发诸多问题,委托人和代理人的利益不一致、信息不对称和权责不对等是产生这些问题的根源所在,并且,《城乡规划法》的背景下,委托-代理关系发生了新的变化。最后,提出改革规划管理的外部制度环境、完善规划管理的信息沟通机制、构建权责对等的委托-代理机制等3方面的大城市规划管理体制的改进对策。     

用新的科学发展观指导长春市城市规划与建设

分析指出长春市新一轮城市规划的编制应在经济全球化、知识经济与东北老工业基地振兴的背景下,充分依托城市发展的区域比较优势,针对上一轮城市规划实施中存在的主要问题,以“五个统筹”的规划观为基本理念,坚持“以人为本”、突出特色、协调发展的规划原则,从城乡统筹、地区协调发展的空间层面上,调整与优化城市空间结构,进行城乡整体区域的资源、人口、产业与城镇布局规划,对重点区域进行空间管治规划,以促进长春市老工业基地的改造和城市整体竞争力的提高。     

“中国绿城”可持续发展的交通之路——南宁市城市综合交通规划(2002-2020)的探思

在南宁市城市综合交通规划基础上,对一个生态环境极佳、经济发展快速、气候地形条件优越、城市规模适中等各方面都具代表性的中国城市,进行交通特征的分析、交通认识的探讨、规划对策的研究、实施效果的审视,以期探寻适合我国城市可持续发展的交通之路。     

新区住宅开发建设中规划与管理若干问题的探讨

随着我国城市化进程的加速以及城市空间的不断拓展,新区建设已成为城市发展的重要课题,住宅则更是重中之重。本文结合福州市新区建设的实例,通过对新区住宅的功能定位及内在特征的研究,提出我国现阶段发展新区住宅应以发展卫星城镇住宅和新区大规模普通住宅为重点的观点,同时归纳总结了新区住宅规划布局原则、开发建设和综合管理模式方面的构想。