浅谈铁路路桥过渡段的施工处理

铁路线路的稳定和安全是铁路建设的头等大事,在路基和桥梁之间设置过渡段,可以使轨道刚度变化,降低线路振动,本文将分析路桥过渡段线路结构变形不一致的原因,通过实例阐述路桥过渡段的施工处理方法和措施。     

350km/h高速列车不同线路形式处噪声测试分析

为了考察350 km/h高速列车运行状态下不同线路形式处的噪声水平,对已开通运行的京津城际铁路某车站北京端处路基、桥梁、路桥过渡段列车运行时辐射噪声进行测试与分析,得出京津城际铁路不同线路形式处的噪声强度。结果表明,在路基、桥梁、路桥过渡段三种线路形式中,列车通过桥梁段所产生的噪声最小,通过路桥过渡段产生的噪声最大,其研究结果对今后高速铁路降噪设计具有一定的参考价值。     

路桥过渡段施工技术探讨

随着我国经济建设的高速发展,产业化结构趋于完善国内基础设施的需求量进一步提高,其中铁路和公路的修建是需要重点关注的内容。国家在开展“村村通工程”的同时,高速公路和高速铁路的修建也在进行中,已经基本上实现了条条大路通罗马。在铁路修建的过程中,路桥段的施工是整个工程中的重点和难点,而路桥过渡段的施工是重中之重重,保证路桥过渡段的施工质量是保证整段铁路建筑的基本条件。本文作者根据自己多年的工作经验和教训,以路桥过渡段施工为例,阐述了路桥过渡段施工技术和加固的技术。     

浅析铁路路桥过渡段施工技术的应用

不平顺是铁路路桥过渡段施工存在的主要问题,为有效提升路桥过渡段施工质量,必须重视过渡段施工技术的选择,只有选用合理的施工技术,才能有效提升工程建设的整体质量,才能为铁路工程事业的发展提供强有力的保障。本文主要对铁路路桥过渡段施工中存在的问题及施工技术应用进行了分析与探究。     

胡家屯中桥路桥过渡段动力特性试验研究

通过对秦沈铁路客运专线胡家屯中桥路桥过渡段进行动力响应现场测试和沉降观测,分析了级配碎石路桥过渡段的沉降规律;动应力、振动加速度、动位移与列车速度的关系,以及动力响应沿路基深度的衰减规律和沿线路纵向变化规律。结果表明:级配碎石过渡段能减缓路桥间沉降差;随着列车速度的提高,列车对路基的动应力作用增强,且动应力影响在基床表层较为显著;不同行车速度下,各测点振动加速度值变化不大,其分布范围一般集中在1 m/s2～3.5m/s2之间;各测点动位移受列车速度的影响不明显,其值集中在0.1 mm～0.35 mm范围内变化。     

浅析路桥过渡段施工过程易产生的问题及其处理方案

随着科学技术的不断进步，各行各业的技术水平都向高端迈进，尖端科技的应用促使生产力水平有了质的飞跃。公路和铁路是必要的交通枢纽，而路桥则是建造道路的难点之一，应用高新科技固然可以使很多难题层层解开，但在路桥的施工中依然存在着一些问题，特别是在路桥的过渡段的施工问题比较明显。本文作者通过多年实践经验，通过对路桥过渡段的某些问题作了分析，并提出了几点解决方法。     

路桥过渡段的施工技术分析

在现代公路建设中,路桥过渡段的施工技术选用、施工质量控制是影响路桥过渡段使用寿命的关键。而且,路桥过渡段所采用的施工技术还是决定公路使用中是否产生"桥头跳车"现象的重要因素。针对路桥过渡段施工技术选择、施工技术控制工作的重要性,在现代路桥公路过渡段的设计与施工中应明确路桥过渡段施工技术管理重要性。运用现代管理方式保障路桥过渡段的施工质量,保障公路行车安全。本文就路桥过渡段的施工技术选择、控制与管理进行了简要论述与分析。     

过渡段施工质量的监理控制措施

路基与桥涵设备应满足轨道稳定性、平顺性的要求。在路桥间设置一定长度的过渡段,可使轨道的刚度逐渐变化,并减少路桥间的变形差,以保证列车安全、平稳、舒适运行。因此,做好路基与桥涵过渡段的施工,克服施工中最不利的影响因素,采取行之有效的监理控制措施尤为重要。本文根据东北东部铁路通道前庄DT2标段过渡段施工具体情况,结合实际提出相应的控制措施及处理方法。     

路桥过渡段施工问题的应对措施

路桥过渡段问题是路桥施工的"通病"。本文主要探讨了路桥过渡段路基路面沉陷的成因及常见问题,以及路桥过渡段路基路面施工问题解决措施,希望对路桥施工人员有所帮助。     

铁路路桥过渡段水泥搅拌桩加固施工技术研究

随着我国新一轮扩大内需的进行,越来越来多的铁路建设被列入规划。路基作为高速铁路轨道的基础,对于铁路建设质量和运行的安全性具有至关重要的作用。本文对软土地基上铁路路桥过渡段水泥搅拌桩加固施工技术进行了研究。     

论路桥施工过程产生的问题及其处理方案

随着科学技术的小断进步，释行释业的技术水平都向高端迈进，尖端科技的应用促使／）-产力水平有了质的匕跃、公路和铁路是必要的交通枢纽，而路桥则是建造道路的难点之一，应用高新科技）占I然可以使很多难题层层解开，但在路桥的旌）-中依然存在着-此问题，特别是在路桥的过渡段的施）-问题比较明显-本文作者通过多年实践经验，通过对路桥过渡段的某此问题作了分析，并提出了儿点解决方法     

高速铁路路桥过渡段的动力学性能分析

本文应用车辆与线路相互作用的动力学理论,分析了路桥过渡段的不平顺对高速行车的影响规律。结果表明,由路桥结构的工后沉降差引起的轨而弯折变形是影响高速列车安全舒适运行的主要因素。     

浅谈路桥过渡段不均匀沉降的控制

文章分析了路桥过渡段产生不均匀沉降的主要原因,对路桥过渡段的结构设计措施及施工控制进行了探讨,对有效控制路桥过渡段不均匀沉降的施工有极大的借鉴意义。     

均布荷载作用下路桥过渡段变形问题研究

基于能量位移变分法，综合考虑路桥过渡段特有的应力边界条件和位移边界条件，推导出荷载作用下路桥过渡段变形的解析解。结合算例，分析了影响路桥过渡段表层竖向变形各因素敏感性，按因素敏感度从大到小排列，主要影响路桥过渡段表层竖向变形的因素为路基高度、泊松比和弹性模量，为解决桥头跳车问题提供理论参考。     

哈西客站路基过渡段施工技术探讨

铁路客运专线列车运行速度高、运量大、效能高,对轨道提出了高平顺性、稳定性和均匀性的要求,对路基设计、施工提出了更高的要求。而路桥、路涵、路堤与路堑等不同结构连接处的过渡段,是路基工程的薄弱环节,应加强施工质量控制。本文结合哈尔滨西客站路基工程过渡段的工程特点,探讨了哈尔滨西客站路基过渡段的施工方法及施工工艺,提出了各类过渡段的质量控制措施,对保证路基工程质量具有重要意义。     

浅谈路桥过渡段路基路面病害的防治

在路桥施工中,过渡段是重要的环节。过渡段的质量对于整个路桥工程的质量安全有着直接的影响。本文将针对路桥过渡段路基路面病害的原因及防治进行详细的研究。     

高速铁路路桥过渡段路基动响应特性研究

通过现场实测，对秦沈客运专线动力分散型机车在某路桥过渡段高速行车条件下的动响应规律进行了研究。分析了沿路桥过渡段线路纵向的动应力分布规律、列车速度和动应力的关系，以及动应力沿路基深度方向的变化规律等。分析表明：沿铁路线纵向随车速的增大，动应力有不同程度的增加；动应力随路基深度的增加衰减很快。并且随着深度的增加。动应力值和静态应力值越来越接近：过渡段路基速度动力系数小于0．3，用速度动力系数能够直观地表示速度对路基的动力作用。     

路桥过渡段病害的防治措施

路桥过渡段病害往往是多种因素引起的，因此在病害处治时应采取相应的综合处治措施，灵活地将各种处治方法，如注浆、密桩、搭板及HD掺胶混凝土修补等利用，才能达到更好的治理效果。路桥过渡段病害在我国公路中普遍存在，而且路桥过渡段一旦受到破坏不易维修或者说维修的费用较高，同时还影响到公路的正常运营。对此，本文分析了路桥过渡段的危害，探讨了路桥过渡段病害的防治措施。     

路桥过渡段施工技术浅析

路桥过渡段是道路病害的多发地段,这一直是困扰公路建设的难题。本文针对路桥过渡段施工技术存在的主要问题,提出了过渡段的施工技术。     

高速铁路路桥过渡段沉降控制施工浅析

某客运专线桥梁、涵洞密度火,路基与结构物过渡段非常多,需在不同构筑物联结处设置过渡段,使其刚度与变形均匀过渡,确保列车高速、安全、平稳通过,本文系统阐述了该客运专线过渡段的设置类型和技术参数,提出了过渡段施工控制要点及注意事项,希望可以推广应用于高速铁路路桥过渡段的处理中,为进一步研究路桥过渡段的设计和施工可以提供借鉴。