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新型玻璃钢隐身盖板的研制 总被引:1,自引:0,他引:1
唐泽辉 《玻璃钢/复合材料》2005,(6):45-47,41
本文对新型玻璃钢隐身盖板的原材料、结构设计、成型工艺等方面进行了研究和讨论,并成功研制出了高性能低密度蜂窝玻璃钢隐身盖板. 相似文献
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耐腐蚀玻璃钢管的研制和应用 总被引:1,自引:1,他引:0
玻璃钢作为一种耐腐蚀工程材料,广泛用于制作贮罐、槽车、泵阀、塔体、烟囱、排污管和化工料液的输送管道等制品。这些制品一般在常温下使用,也有一些在环境温度高达100℃以上的条件下使用。上海石化总厂化工二厂乙醛装置是从西德引进的成套自动化设备,其中输送乙醛催化剂介质的玻璃钢管道的工作环境是:温度100~105℃;压力小于1公斤/厘米~2;乙醛催化剂组成:PdCl_2、CuCl_2、Cu_2Cl_2、HCl,其中Cl~-占10%,PH≈2。西德玻璃钢管从1976年安装使用,仅2年多就出现渗漏“冒汗”现象,1981年8月安装了我所试制的D168玻璃钢管,至今已连续正常运 相似文献
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丁茂林 《玻璃钢/复合材料》1999,(1):30-32
本文对玻璃钢安全帽的结构设计,原材料选择,成型工艺和产品性能作了深入研究和探讨,制作的玻璃钢安全帽性能指标超过国家标准,符合安全使用要求。 相似文献
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何仲麟 《玻璃钢/复合材料》1980,(3)
木材是重要的建筑材料之一,尤其是水泥壳子板(又称模板)需要量很大,而且供不应求。上海建工、房地等有关单位,对模板的节约代用也做了不少工作,有的用19毫米的厚胶合板代木模板,但因为胶合板吸水后容易分层并不耐用;有的用薄钢板作模板,由于钢板重,特别是制成大模板施工时,虽有机械提升,但在安装定位时仍需人工操作,劳动强度大,而且钢板一经重压,出现的凹陷不容易复原,整修非常困难。 在一九七六年初,我们用生产普通纤维板的水溶性酚醛树脂和开刀丝及玻璃毡作了些试 相似文献
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<正> 1 前言自20世纪40年代初,玻璃钢作为一种新型的材料问世至今,由于它具有优良的材料特性:轻质、高强、透波、耐腐、隔热、隔音及材料性能可设计性和异形结构制品的易加工性,因而已广泛应用于陆上运输、建筑和土木工程、化工防腐、电子/电气、船艇和水上、航天、航空和军用装备及其它各领域。近年来,国内的建筑领域飞速发展,建筑设计师们充分利用玻璃钢的特 相似文献
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在卫生陶瓷生产中,石膏模型(工作模)是将泥浆塑造成形状的最常用工具,且用量极大;而大量的石膏模型又是用母模浇注出来的,用来浇注石膏模型的母模(又称胎模),一般采用石膏与水泥混合浇注制成,但这种石膏水泥制作的母模表面光洁度差,寿命短,一套母模只能翻制一百多套工作模,而且胎模笨重。有的厂采用聚脂树脂、环乙酮、(酉奈)酸钴及玻璃纤维粘制的玻璃钢模,这种玻璃钢胎模比石膏水泥制的胎模轻便得多,并且较规整。但容易因糊制不当胎壁较薄引起变形,从而影响使用寿命。针对以上问题,我们从事了玻璃钢胎模、树脂胎模B、B_l即加热搅拌浇注法和不需加热搅拌浇注法的对比研制。经过两年多的努力,终于研制成功了一种配比及工艺简单、成本较低、无毒无味、尺寸规整、坚固耐用、光洁度好、减轻工人劳动强度的树脂胎模。 现将有关对比研制过程及工艺技术介绍如下。 相似文献
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余云龙 《玻璃钢/复合材料》1981,(5)
鉴于木材资源日趋干涸,到1984年,国家将停止对汽车客车制造企业的木材供应。对于目前国内的客车制造来讲,木材供应的大部分为地板所消耗(一辆大客车地板耗材约一立方米),同时木质的客车地板容易腐烂、漏灰,使用寿命较短。从经济技术性方面来评价,也是急需改革的。 在国外,采用薄钢板制造客车地板已比较流行,但在国内,由于道路条件太差,采用普通的瓦楞形铁地板往往因为刚度不足而引起行车空响,并且铁地板的防锈技术也不完全过关,所以在技术上问题较多,难以得到全面推广。 随着现代化学工业技术的迅猛发展,增强 相似文献
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一、概述管道系统在工业生产中起着重要的脉络作用。国外广泛采用玻璃钢管道,用于化工、冶金、化纤、输油、输水、输送化学介质。目前美国应用的玻璃钢管线已长达百万公里以上,成为第三大能源输送工具。玻璃钢是一种新型防腐蚀工程结构材料,主要由玻璃纤维或其制品为增强材料,与耐蚀合成树脂粘合剂复合制造而成。玻璃钢管道与其他管道系统相比,具有如下特点: 相似文献