新型玻璃钢隐身盖板的研制

本文对新型玻璃钢隐身盖板的原材料、结构设计、成型工艺等方面进行了研究和讨论,并成功研制出了高性能低密度蜂窝玻璃钢隐身盖板.     

玻璃钢在大跨度结构中的应用

文章先用计算机有限元软件对外径30m的玻璃钢盖板在不同荷载作用下的刚度、强度进行分析,再用实验的方法测量分析不同荷载作用下的刚度值和强度值,调整计算软件ANSYS的输入参数值使模拟结果和实际测量结果相吻合。旨在给出一种玻璃钢大跨度结构的计算方法。     

新型弹性丙烯酸聚氨酯玻璃钢底漆的研制

以弹性丙烯酸树脂和HDI聚合物为成膜物制得双组分玻璃钢专用底漆,经测试其各项性能达到设计要求.研究发现:不同官能度的HDI聚合物固化剂对涂料的力学性能和施工性能有影响,但对耐化学品和耐久性影响不大;带亲颜料基团的高分子嵌段共聚物分散剂对漆料的研磨效率和贮存稳定性贡献要大于氨基聚酯型分散剂;有机改性膨润土和气相二氧化硅比聚乙烯蜡浆对涂料喷涂施工厚度提高效果要明显.     

耐腐蚀玻璃钢管的研制和应用

玻璃钢作为一种耐腐蚀工程材料,广泛用于制作贮罐、槽车、泵阀、塔体、烟囱、排污管和化工料液的输送管道等制品。这些制品一般在常温下使用,也有一些在环境温度高达100℃以上的条件下使用。上海石化总厂化工二厂乙醛装置是从西德引进的成套自动化设备,其中输送乙醛催化剂介质的玻璃钢管道的工作环境是:温度100～105℃;压力小于1公斤/厘米~2;乙醛催化剂组成:PdCl_2、CuCl_2、Cu_2Cl_2、HCl,其中Cl~-占10％,PH≈2。西德玻璃钢管从1976年安装使用,仅2年多就出现渗漏“冒汗”现象,1981年8月安装了我所试制的D168玻璃钢管,至今已连续正常运     

玻璃钢抗静电剂的研制与应用

介绍了抗静电剂的作用原理,制备出以多羟基季铵盐为主组分的复配型抗静电剂。当抗静电剂的加入量为4～5份时,玻璃钢的表面电阻为1×10~7～1×10~8Ω,并且具有良好的耐久性,对玻璃钢的加工性能无影响。     

玻璃钢螺栓的研制

以压制成型M10粗牙普通螺栓为例,讨论了玻璃钢螺纹的成型方法;重点介绍了适合玻璃钢螺栓模压成型的工艺、模压料的选用和使用场合;并根据螺栓的不同分型方式,设计玻璃钢螺纹的模压成型模具,确立了成型工艺条件。     

玻璃钢安全帽的研制

本文对玻璃钢安全帽的结构设计,原材料选择,成型工艺和产品性能作了深入研究和探讨,制作的玻璃钢安全帽性能指标超过国家标准,符合安全使用要求。     

水溶性酚醛玻璃钢复合板的研制与应用

木材是重要的建筑材料之一,尤其是水泥壳子板(又称模板)需要量很大,而且供不应求。上海建工、房地等有关单位,对模板的节约代用也做了不少工作,有的用19毫米的厚胶合板代木模板,但因为胶合板吸水后容易分层并不耐用;有的用薄钢板作模板,由于钢板重,特别是制成大模板施工时,虽有机械提升,但在安装定位时仍需人工操作,劳动强度大,而且钢板一经重压,出现的凹陷不容易复原,整修非常困难。 在一九七六年初,我们用生产普通纤维板的水溶性酚醛树脂和开刀丝及玻璃毡作了些试     

酚醛玻璃钢矩形贮槽的研制及应用

本文介绍了手糊成型酚醛玻璃矩形贮槽的结构设计、成型工艺及应用情况。     

彩色透光玻璃钢制品的研制及应用

本文针对彩色透光玻璃钢的生产工艺进行了探讨，介绍了其应用情况和基本性能。     

酚醛玻璃钢矩形贮槽的研制及应用

本文介绍了手糊成型酚醛玻璃钢矩形贮槽的结构设计，成型工艺及应用情况。     

玻璃钢除尘脱硫装置的研制及应用

目前全世界掀起治理大气污染、创建环保城市、造福子孙后代新浪潮，本文介绍了玻璃钢除尘脱硫装置的研制及其应用。     

接触轨玻璃钢防护罩研制

本文介绍了地铁接触轨防护罩的结构设计、原材料选择、制造工艺、性能检测、质量控制等.     

新型支撑材料——环氧酚醛玻璃钢微孔管的研制

上海绝缘材料厂在有关单位协作下,试制出环氧酚醛玻璃钢微孔管,用它来代替金属管组装十八根管束式反渗透装置单元,经初步实     

大跨度玻璃钢屋盖工程的结构分析

<正> 1 前言自20世纪40年代初,玻璃钢作为一种新型的材料问世至今,由于它具有优良的材料特性:轻质、高强、透波、耐腐、隔热、隔音及材料性能可设计性和异形结构制品的易加工性,因而已广泛应用于陆上运输、建筑和土木工程、化工防腐、电子/电气、船艇和水上、航天、航空和军用装备及其它各领域。近年来,国内的建筑领域飞速发展,建筑设计师们充分利用玻璃钢的特     

新型卫生瓷树脂胎模及玻璃钢胎模的对比研制

在卫生陶瓷生产中,石膏模型(工作模)是将泥浆塑造成形状的最常用工具,且用量极大;而大量的石膏模型又是用母模浇注出来的,用来浇注石膏模型的母模(又称胎模),一般采用石膏与水泥混合浇注制成,但这种石膏水泥制作的母模表面光洁度差,寿命短,一套母模只能翻制一百多套工作模,而且胎模笨重。有的厂采用聚脂树脂、环乙酮、(酉奈)酸钴及玻璃纤维粘制的玻璃钢模,这种玻璃钢胎模比石膏水泥制的胎模轻便得多,并且较规整。但容易因糊制不当胎壁较薄引起变形,从而影响使用寿命。针对以上问题,我们从事了玻璃钢胎模、树脂胎模B、B_l即加热搅拌浇注法和不需加热搅拌浇注法的对比研制。经过两年多的努力,终于研制成功了一种配比及工艺简单、成本较低、无毒无味、尺寸规整、坚固耐用、光洁度好、减轻工人劳动强度的树脂胎模。 现将有关对比研制过程及工艺技术介绍如下。     

玻璃钢客车地板的研制

鉴于木材资源日趋干涸,到1984年,国家将停止对汽车客车制造企业的木材供应。对于目前国内的客车制造来讲,木材供应的大部分为地板所消耗(一辆大客车地板耗材约一立方米),同时木质的客车地板容易腐烂、漏灰,使用寿命较短。从经济技术性方面来评价,也是急需改革的。 在国外,采用薄钢板制造客车地板已比较流行,但在国内,由于道路条件太差,采用普通的瓦楞形铁地板往往因为刚度不足而引起行车空响,并且铁地板的防锈技术也不完全过关,所以在技术上问题较多,难以得到全面推广。 随着现代化学工业技术的迅猛发展,增强     

耐蚀玻璃钢管道的研制

一、概述管道系统在工业生产中起着重要的脉络作用。国外广泛采用玻璃钢管道,用于化工、冶金、化纤、输油、输水、输送化学介质。目前美国应用的玻璃钢管线已长达百万公里以上,成为第三大能源输送工具。玻璃钢是一种新型防腐蚀工程结构材料,主要由玻璃纤维或其制品为增强材料,与耐蚀合成树脂粘合剂复合制造而成。玻璃钢管道与其他管道系统相比,具有如下特点: