厚覆盖层拉斗铲工艺的运煤系统研究

运煤通道是拉斗铲倒堆工艺煤炭运输的咽喉,针对厚覆盖层拉斗铲工艺中间沟开拓特点,建立地面破碎站和中间沟运煤通道移设步距模型及计算方法,结果表明:破碎站移设主要受作业空间限制,中间沟运输通道移设受经济效益和储煤仓容量的限制,移设步距的大小决定着移设工程量,工程量和系统失效时间决定了储煤仓的大小,同时,储煤仓作为提高系统可靠性的一种途径,对运煤通道的移设起着重要的作用,保证了运煤通道移设时矿山的连续供煤,黑岱沟露天煤矿破碎站的最佳移设时间为41个月,运煤通道的移设时间为8.36个月,当储煤仓容量为40万t时,运煤通道移设和系统故障对矿山生产影响较小.     

露天煤矿拉斗铲倒堆工艺运煤系统优化选择——露天矿倒堆剥离开采方法系列论文之三

以准格尔能源有限公司黑岱沟露天矿为例 ,分析了露天煤矿采用拉斗铲倒堆工艺时运煤系统的特点 .在剥离、采煤、排土台阶之间相对位置非常紧凑的条件下 ,运煤系统的优化选择关键在于运煤通道的设置 ,经济指标的对比表明 ,溜井 -巷道运煤方案优于其它方案 .上述结论对类似露天矿的工艺选择和改造具有一定参考价值 .     

CIM环境下CAPP的研究与实践

通过对我国ＣＩＭＳＭＲ中的两个集成化ＣＡＰＰ系统──ＮＰＵＲＣＡＰ和ＦＡ－ＣＡＰＰ进行对比，对基于特征的零件模型、ＣＡＤ／ＣＡＰＰ／ＣＡＭ集成、ＣＡＰＰ同其它ＣＩＭ子系统的集成、工艺决策专家系统、工艺决策方法、工艺知识表示、工艺知识库技术等问题进行了研究，同时，提出了加工元（ＭＥ）概念，并把该概念用于零件的工艺性分析，以实现面向制造的设计（ＤＦＭ）和工艺决策的模型化、算法化．此外，也对工艺过程的动态优化问题进行了初步研究，为并行工程（ＣＥ）下的ＣＡＰＰ集成化研究提供基础．     

安太堡露天矿半固定式破碎站布设水平的优化

半固定式破碎站布设水平的优化是半连续运煤系统能否取得更大效益的关键因素．结合安太堡露天矿半连续运煤工艺的实际情况，归纳了毛煤卡车综合运距和胶带运距的计算公式，提出了单斗卡车间断工艺下当量工作线长度的计算方法．论述了该露天矿半固定式破碎站合理布设水平的优化方法，建立了优化目标函数，得出了不同方案的总费用并进行了技术分析，最终合理确定了破碎站布设水平．结果表明：当上部剥离采用卡车运输时，破碎站布设在4^#煤底板上方60m时总费用最低；当上部剥离采用连续运输工艺时，破碎站布设在4^#煤底板上总费用最低．     

我国露天煤矿合理运煤方式的研究

本文根据我国近期开发及待开发的露天煤矿的赋存特点，提出了适合于我国露天煤矿条件的合理运煤方式。这些运煤方式的应用，将给我国露天煤矿的开发带来巨大的经济效益，从而推动我国露天煤矿的进一步发展。     

贫化电炉动态模糊优化决策模型研究

研究并建立了分化电炉动态模糊优化决策模型，克服了以物料平衡和热平衡为基础的静态模型难以适应动态生产过程这一缺陷，领导具结果表明，该模型可用于对实际生产过程进行优化决策，达到节能降耗、提高有价金属回收率的目的。     

与生产资源相适应的工艺决策模型

计算机辅助工艺过程设计(CAPP)的核心是工艺决策，由于企业生产资源是动态变化的，CAPP系统的工艺决策就必须能够产生与生产资源相适应的工艺过程。因此，采用合适的方法进行工艺决策就显得十分重要，在生产资源动态变化的基础上，提出了工艺决策模型的组成，建立了设备选择模块的工作流程，应用实践表明，这种工艺决策模型有较强的实用性。符合生产实际，因而具有很大的应用前景。     

安家岭露天煤矿运煤卡车通道水平优化研究

结合安家岭露天矿实际情况,归纳了卡车运距、卡车单位运输成本及运输功的计算公式,提出了单斗卡车间断工艺当量双环运距概念,及基于微分思想的不规则境界的运输功计算方法.论述了内排土场运煤卡车通道留沟水平的优化方法,并对不同留沟水平的总费用进行了计算比较.结果表明：对于采煤半连续工艺来说,当内排土场刚跨过地面半固定破碎站时,留沟由于减少了综合运距成为节约原煤运输成本的最好办法,安家岭露天矿内排运煤卡车通道留沟水平在1 330m时总费用最低,比1 270m降低了14.8%.     

我国近水平煤田露天开采的若干技术问题

本文针对我国山西、内蒙、陕西一带近水平煤田的特点,探讨了适宜的露天开采工艺、开采程序、开拓运输系统等主要技术问题和提高近期经济效益的措施。剥岩采用单斗挖掘机一汽车运输开采工艺条件下,划分条区开采,双翼内排;采煤采用露天滚筒式采煤机进行煤矸选采;以及运煤采用汽车—溜井—巷道胶带输送机系统等等。对上述近水平煤田的合理开发有实际意义。     

融合规则的典型工艺表示与工艺决策方法研究

为了简便有效地表示工艺知识,提高工艺决策的自动化程度和灵活性,文章提出了一种融合规则的典型工艺表示与工艺决策方法.该方法将与典型工艺相关的信息分为不变信息和可变信息,不变信息基于统一的典型工艺信息模型进行表示,而可变信息以产生式规则形式表示,并嵌入到典型工艺中.由于每个典型工艺都有与之密切相关的一套独立规则,规则的针对性很强,所以规则的总结、形成容易,便于实现工艺决策的自动化.文中以飞机结构件的数控加工工艺为例,对融合规则的典型工艺的表示、基于制造特征的产生式规则分类和工艺决策算法进行了详细讨论.该方法已在某飞机制造企业的CAPP系统中进行了实际应用,实现了工艺决策的自动化.应用表明这种工艺知识表示及其决策方法简单有效,规则维护扩充方便.     

供应链视角下的整车公路运输日计划优化模型

国内商品车运输链的决策核心是整车制造商，成本主要由合同约定，日计划考虑了更多供应链指标，但依赖计划员的经验，缺乏运筹优化决策支持。现有理论研究立足于承运商决策，重点在于降低运输成本，与实际运作有较大差异。本文模型从制造商出发，以供应链价值最大化为目标，综合考虑订单交付价值、承运商管理、满载率、装载约束和卸货点限制等多重约束，从而更符合生产实际需求。优化流程中将运力分配与发运计划分解成两阶段，大幅降低了问题求解的规模，基于ILOG CPLEX的程序开发为计划员提供了决策支持，大规模实际算例求解展示了其实用性。     

弹药调配供应决策优化模型研究

在分析弹药调配供应问题各种影响因素的基础上，根据弹药调配供应原则，应用线性规划和多目标规划理论，建立了弹药调配供应决策优化模型并研制开发了弹药调配供应决策支持系统。经试用表明：模型符合军队弹药调配供应实际情况，能准确、快速、经济、合理、动态地自动生成弹药调配供应方案，大大提高了弹药调配供应决策的科学性，对装备保障的决策优化具有科学指导意义。     

基于计算机视觉的电厂车辆智能监测系统设计与实现

针对电厂运煤车辆的管理,设计并实现了一个基于计算机视觉的电厂运煤车辆智能监测系统.提出了一种基于颜色分割和数字形态学处理相结合的车牌定位算法和一种基于Sobel灰度边缘算子的车牌倾斜校正算法.实际应用表明,该系统有很强的鲁棒性,可以处理污损、变形、各种光照条件下的车牌,并且速度快、准确率高     

栈桥结构的抗震计算

前言运煤栈桥是燃煤火力发电厂的主要建筑物。它的抗震性能直接影响到运行的安全。对过去运煤栈桥的抗震能力虽进行过一些探讨性工作,但多限于结构布置和构造方面,且对栈桥结构的抗震计算一般简化为平面单个体系,很少考虑结构的整体工作,因而与实际工况不尽相符。本文的目的就是从震害经验入手,通过对十几条运煤栈桥的动力特性的实测,     

基于快速工艺决策的数字化制造管理平台研究与开发

针对制造业的数字化车间的各种工艺资源,建立了基于快速工艺决策的数字化制造管理平台,网络架构为三层客户机/服务器（C/S）结构,针对该平台,设计了具有应用层、功能层、接口层及数据库层的总体体系结构模型及多级权限管理结构模型,对车间各种工艺资源如机床、刀具、夹具、量具及切削用量等信息进行了有效的管理与维护,并可以与快速工艺决策系统之间进行数据交换,为快速工艺决策系统提供实时更新的工艺数据,进一步完善了企业车间的信息化与自动化建设。     

基于直觉Fuzzy关系的综合决策

借助K.Atanassov提出的直觉Fuzzy集，推广原有的Fuzzy综合决策模型，给出基于直觉Fuzzy关系的综合决策模型，该模型有望在实际中得到更广泛的应用。     

决策方法与应用分析

考虑决策方法首先要解决决策状态问题。通过对决策状态的划分，可以确定不同条件下的决策方向。然而，面对实际问题，定量分析技术所确定的决策法则又有分与生俱来的缺陷。对现存决策理论的实际应用关键在于对风险的把握和估算。     

时间和损失不确定的军械紧急调运决策优化

由于自然环境、敌方打击破坏等因素的影响，战时军械紧急调运必然存在着一定的不确定性。为了使决策具有更大实用价值，在决策时必须考虑这种实际调运过程中存在的不确定性。然而，已有的军械调运模型均未考虑这种不确定性，无法适用于时间和损失不确定的调运决策优化。针对这一不足，在已有模型的基础上，建立了一种基于仿真的军械调运决策模型。模型中考虑了军械调运中存在的不确定性，能够适用于时间和损失不确定的调运决策优化。最后通过算例，说明了模型的有效性。     

并行设计环境下齿轮传动CAPP建模方法的研究

齿轮零件是典型的机械零件，针对齿轮传动的特点，提出并行设计环境下齿轮传动零件的CAPP系统的技术原理与实现方法。建立了参数化特征信息模型，提出关联特征约束推理和特征分组的方法。采用基于特征模型的工艺设计方法，建立了工艺知识库，提出了基于规则的工艺决策方法，使特征模型能较好地应用于齿轮传动CAD／CAPP设计。     

火力发电厂钢桁架式运煤栈桥温度应力分析

依据温度应力在运煤栈桥钢桁架支座处产生的水平推力，对规范允许长度范围内的多跨运煤栈桥进行计算分析，给出栈桥终端滑动支座合理滑动空间。