移动式汽车散粮装车机及散粮汽车卸车装置研究

就我国目前发展状况而言,粮食生产大体情况较为稳定,粮食产量处于较为合理的范围内,粮食年生产能力较强。但与我国粮食生产情况较好的现状不同的是,我国粮食运输以及装卸方面仍旧存在诸多不足,需要及时进行改进以适应越来越高的粮食运输要求。本文探讨了散粮集装箱装卸运输的特点及优劣性,以期对粮食装卸运输提供一定的借鉴。     

东北粮食外运现状及问题探究

东北是我国粮食主产区,东北粮食如何科学运输,采用何种运输技术、何种运输方式等是需要解决的问题。本文主要从东北地区粮食生产及外运现状、东北粮食外运存在的问题、东北地区粮食外运对策等方面阐述东北粮食外运现状及问题,希望为研究东北粮食外运的专家和学者提供理论参考。     

八面来风

<正> 我国将兴建西南粮食运输走廊 云南、贵州、四川、广西等西南各省区是我国粮食的主产地之一。为改善西南地区粮食流通,我有关方面决定,利用世界银行贷款兴建西南粮食运输走廊,及时与国际市场接轨。     

粮食浪费之收运环节

在发展中国家,40%的粮食损失出现在收获后和加工环节,其中作物收获及粮食运输环节所造成的粮食流失不容小觑。受技术因素、收获机械、规模化程度和劳动者素质等因素影响,我国粮食在收获过程中存在不同程度的浪费;此外我国粮食物流方式落后,大多采用包粮运输方式,散粮运输比例仅约为15%,造成粮食抛洒、遗留损耗大。粮食收获环节的浪费据国家粮食局的调查,我国农村粮食产后损失率一般在8%～10%,有些地区甚至更高(其中收获期间     

东北地区粮食产后质量问题及保质运输技术探讨（网络首发、推荐阅读）

东北地区是我国粮食的主产区和最重要的流出区域。东北地区粮食外运中,受原粮产后储藏条件、设施装备、运输方式、品质监测、储粮生态区域变化等因素限制,存在原粮损失偏高、颗粒破损、虫害发展、表面结露、局部发热、储藏品质和食味品质下降甚至霉变等质量问题,建议推进粮食分类分级、品质检测、绿色储粮工艺、运粮通道物流设施完善、提高“四散化”运输率和集装箱运输率、粮食物流信息服务、粮食食用及加工需求产销对接、粮食品质监测追溯等技术应用,加强保质流通标准体系建设,为我国粮食保质运输提供技术参考。     

我国粮食集装箱运输的比较优势分析

目前我国粮食生产总量已超过5000多亿公斤,商品粮约占40％左右,其中13个粮食主产区商品粮数量占全国商品粮数量约80％。粮食运输是关系到粮食流通效率的关键问题,本文从运输适货性、运输成本和服务质量三个方面,分析了集装箱运输粮食的比较优势,以寻求高效率低成本的粮食物流方式。     

PLC在大型粮食储运系统中的应用

近年来,随着科学技术的发展和进步以及国家对农业生产的重视,我国的粮食产量急剧升高,而粮食的储存与运输就面临着严重的问题。PLC作为一种可编程逻辑控制器,其在大型粮食储运系统中的应用能有效地解决粮食的储存和运输问题。文章主要针对PLC在大型粮食储运系统的应用进行分析,以期能更加有效地完成对大型粮食的储存和运输工作,有效促进我国农业经济的发展。     

我国粮食集装箱运输的比较优势分析

目前我国粮食生产总量已超过5000多亿公斤，商品粮约占40％左右，其中13个粮食主产区商品粮数量占全国商品粮数量约80％。粮食运输是关系到粮食流通效率的关键问题，本文从运输适货性、运输成本和服务质量三个方面，分析了集装箱运输粮食的比较优势，以寻求高效率低成本的粮食物流方式。     

钢板仓在酒行业的应用

近年来,为保障粮食安全、提高我国粮食国际竞争力以及增加农民收入,国家正在加快发展粮食现代物流。发展粮食现代物流的主要内容是推进粮食由包粮运输向散储、散运、散装、散卸＂四散化＂运输的变革,以实现粮食流通现代化,提高粮食流通效率,降低粮食流通成本。从2007年开始．国家对粮食物流的重点项目给予支持。钢板仓具有自重轻．对基础要求低（平均为钢筋混凝土简仓建造周期的一半）,占地面积小、劳力省、成本低等特点．可降低建造成本。     

粮食运输装备智能调度系统研发

针对粮食运输装备缺乏全程跟踪,无法实现动态调拨与调整的问题,设计开发了一套粮食运输装备智能调度系统,实现了粮食运输车辆的信息管理、报表查询、定位跟踪、工况监测和远程调度等功能,有效的提高了粮食运输装备的管理效率和自动化水平。     

我国粮食物流信息化建设初探

分析了我国粮食物流信息化建设的现状以及存在的问题,提出加快信息化建设能够提高粮食物流的运输效率、准时性、安全性以及透明度,并且介绍了与粮食物流信息化建设相关的物联网、地理信息系统、无线射频识别技术等多种信息技术,最后指出了未来我国粮食物流信息化建设的发展趋势.     

国内外粮食豆类安全生产指标的比较

本文列举了国内和我国的主要贸易国粮食豆类的重金属、真菌毒素、农药的安全指标,通过综合比较,进一步探讨我国粮食豆类生产种植、加工、运输、贮藏等过程的安全控制措施.     

粮食运输通道建设项目风险评价

本文利用风险控制理论,结合我国粮食运输现状,尝试建立一套针对粮食运输通道建设项目风险评价的指标体系,将定性指标量化,既可用于单个项目的风险评价,又可用于多方案比较.     

我国粮食包装现状及发展趋势

目前．我国粮食包装袋主要是编织袋、复合塑料袋，而这些包装袋在粮食流通环境．包括运输、装卸、储存、零售等环节存在诸多的问题需要解决。     

粮食运输路线的计算机模拟技术研究

利用计算机软件实现粮食运输路线的优选 ,解决粮食运输中迂回、对流、重复装卸等不合理现象 ,可以减少方案编制时间 ,提高准确性 ,为粮食运输主管部门提供决策支持。该项研究荣获1999年国家粮食储备局科技进步二等奖。     

散粮汽车的研发

粮食流通散粮化具有高效率、低成本,低损耗的显著优点.近年来,粮食的散运、散装、散卸得到了各级粮食主管部门的高度重视和积极推进.汽车散粮运输是实现粮食散装流通的重要环节.国家粮食局组织实施的"散粮汽车试点项目",对我国汽车散粮运输的发展起到了引导作用,在散粮汽车车型和经济运行管理等方面为我国探索出了一条科学的、并且经过实践初步验证的模式.介绍了该试点项目的实施过程和散粮汽车车型特点.     

近年我国粮食产后损失评估及减损对策

对2013年以来我国粮食损失的相关权威统计数据和公开发表的论文成果进行了梳理和研究,对粮食产后仓储损失、运输损失、加工损失及产后损失总量等进行了评估,提出了粮食产后减损对策,为粮食有关行政管理部门制定减损政策、推行减损举措提供参考。     

美国粮食现代物流业现状

美国是粮食生产和出口大国,粮食物流体系比较发达,在粮食散运和不同运输方式的无缝连接技术以及粮食现代物流理念方面都处于国际领先地位,在粮食现代物流管理和运营上有许多经验和技术值得我国借鉴和学习.     

低碳驱动下粮食转运枢纽选址及路径优化研究

为降低粮食运输的碳排放量,提高粮食运输效率,保障粮食运输安全,从定量分析的角度,构建低碳驱动下粮食转运枢纽选址-路径优化模型,并设计改进遗传算法对该模型求解,对中国现有粮食运输网络布局进行改进和优化,并选取粮食物流重点线路上的部分省会城市进行分析验证。结果表明：研究构建的轴辐式多式联运网络枢纽节点选址-路径优化模型及算法,可使粮食运输总成本降低13.87%,碳排放量降低11.70%,枢纽的平均转运饱和度提升9.66%。该方法适用于实际粮食运输过程,可实现粮食低碳高效运输,为低碳驱动下中国粮食转运枢纽选址及路径规划提供参考。     

反观外资企业在国内粮油领域的扩张

WTO关于外资企业进入我国粮食流通领域的过渡期到2008年已经结束.也就是说现在,外资可以名正言顺地在国内从事粮食的收购、销售、储存、运输、加工、进出口等经营活动.