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综述了国内外发动机余热回收技术的研究现状和发展趋势.从用途上把发动机余热利用技术分为废气涡轮增压、制冷空调、发电、采暖和改良燃料等五种,并分别探讨这些技术的可行性.阐述了有关余热回收的新技术及新理论.最后指出了利用有机工质循环系统将废气余热转化为电能,是汽车余热利用的发展趋势. 相似文献
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对热管余热回收装置的构造及工程应用进行了简要的描述,列举了在油气田生产中,利用热管余热回收装置回收燃气发动机余热的主要用途及工程实例。 相似文献
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<正> 除大型锅炉以外,小型快装锅炉的排烟温度都在200~800℃之间,其热损失为10%~15%。到目前为止,这种余热大部分没有被利用。本文介绍在吸收各种换热器优点的基础上设计的一种新型结构的热管换热器。 相似文献
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通过热力计算和技术分析,对670t/h锅炉的连扩疏水余热提出了回收利用方案,实施后安全可靠,节能效果明显,对同类电厂有推广价值。 相似文献
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余热制氢发动机利用发动机排气余热将甲醇裂解为氢,并将裂解的氢与汽油混合燃烧。本文叙述了余热制氢发动机的结构特点和工作原理,从氢燃料的储存、发动机的新能源和排放污染等方面分析了余热制氢发动机的优势,给出一些余热制氢发动机的排放试验数据,探讨余热制氢发动机的应用可行性。 相似文献
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熔盐炉经常用于400℃以上的介质换热,熔盐炉出炉烟气温度较高,应用余热回收系统回收能量可取得显著的节能效果。本文针对余热回收系统形式及热力参数,分析各种余热回收系统的优缺点,为熔炉盐炉余热回收系统设计提供理论依据。 相似文献
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在热电联产机组中,汽轮机乏汽的热量被排放到环境中,致使机组冷源损失较大,机组热效率难以提升,并且会造成环境的热污染,为了回收大量循环冷却水余热,本文以某电厂N200/CC144-12.75/535/535/0.981/0.245型机组为例,利用热泵技术回收电厂循环冷却水余热,建立余热回收物理模型和数学模型,与原系统进行对比分析,结果表明该模型提高了系统的经济性;并选定不同的工作参数对模型进行计算分析,择选出较为经济的工作参数,为以后余热回收工作提供了一些参考。 相似文献
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固-液相变潜热蓄热技术是一种极具前景的工业废热回收方式,通过管壳式换热器可利用相变材料(PCM)吸收工业废热加以储存再用于加热水,从而实现了工业废热的回收利用.对填充高导热多孔筛网的管壳式潜热蓄热单元(LHSU)建立了二维数学模型,并对填充与未填充筛网的蓄热容器一同进行了相变蓄热实验.实验结果表明,填充筛网能够有效改善PCM的传热性能;实验数据和计算值吻合的较好,证明了计算模型的有效性.利用计算模型,对3种PCM(石蜡P116、硬脂酸和软脂酸)蓄热系统进行了数值计算.结果表明,采用软脂酸的蓄热系统热性能最佳,能很好地满足供应生活热水的设计要求.研究结论对蓄热系统的设计和性能优化有一定的指导作用. 相似文献
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目前国家对中、低温余热资源利用的重视程度逐步提高,很多企业都使用烧结双压余热锅炉来提高整个热力循环的效率,减少环境污染。本文首先对双压余热锅炉原理进行研究后,对卧式余热锅炉和立式余热锅炉布置方式的,两种利弊和应用的场合进行研究,最后从双压余热锅炉的本体结构出发对整个系统的工作原理进行了深入的分析。 相似文献