80目常温粉碎胶粉在子午线轮胎胎面胶中的应用

将国产８０目常温粉碎硫化胶粉用于子午线轮胎胎面中进行了变量试验。结果表明,加入１０份８０目硫化胶粉后,硫化胶综合物理性能与未加硫化胶粉的空白胶料很接近;胶料混炼与挤出性能得到改善;胎面含胶率及原材料成本降低,按每年生产３０万套子午线轮胎计算,一年可节约３６万元人民币。     

180μm硫化胶粉在轻卡轮胎中的应用

胎面胶中加入12份180μm胶粉,可以改善胶料的动态疲劳性能,提高轮胎高速性能,且可以改善工艺性能,并降低生产成本。     

常温硫化修补轮胎势在必行

文章将热技术修理轮胎和常温硫化修补轮胎进行了对比，指出了热补法修补轮胎存在的问题，了常温硫化修补轮胎的优点。     

40目活化胶粉在载重轮胎胎侧胶中的应用

在载重轮胎胎侧胶中使用４０目活化胶粉,可提高胎侧胶的龟裂屈挠和抗裂口增长性能;生胶体系采用ＮＲ／ＳＢＲ／ＢＲ（并用比为７０／１０／２０）,硫化体系调整为硫黄１．６份,促进剂ＮＯＢＳ０．８５份,活化胶粉用量可加大到１５份。采用原生产工艺,工艺性能正常,成品外观质量有所改善,胎侧胶的成本下降了０．１８元．ｋｇ＾－１。     

硫化胶粉的形态结构及其在胎面胶中的应用

从常温法和冷冻法硫化胶粉的粒子形态结构着手,研究了硫化胶粉的品种、细度和用量对胎面胶的加工性能和物理性能的影响。结果表明,加入硫化胶粉的胶料加工性能得到改善,硫化胶的物理性能随胶粉用量增大略有下降。添加少量胶粉（１０份以下）对硫化胶物理性能无明显影响。冷冻法胶粉的使用性能优于常温法胶粉。     

硫化胶粉形态结构的研究

选用轮胎胎面配方中常用的天然橡胶和丁苯橡胶,用常硫体系和有效硫化体系制备硫化胶并对其粒径分布,表面形态结构,内部结构网络等进行了探讨。     

用条形预硫化胎面和常温修补法翻修子午线轮胎

本文论述了我国翻胎现状和存在的问题、条形预硫化同翻新技术的特点、生产工艺流、应用效果和推广前景。     

废旧轮胎橡胶颗粒在沥青混合料中的应用

为了探索废旧橡胶轮胎回收再利用的新途径,研究了橡胶颗粒沥青混合料的级配及拌和、成型方法,并通过车辙实验、低温小粱弯曲实验和冻融劈裂实验等分析了橡胶颗粒沥青混合料的高低温性能和抗水损害性能等基本路用性能。论证了将废旧轮胎橡胶颗粒作为骨料应用于筑路用的沥青混合料的可行性。     

橡胶在轮胎中的应用及研究进展

介绍了天然橡胶和合成橡胶在轮胎中半成品部件,胎面、胎侧、气密层、胎体、带束层和胎圈的加工应用和性能特点,以及新型橡胶、环保再生橡胶和新材料技术在轮胎中的应用。根据近几年社会所倡导的安全环保的特点,轮胎的发展也更加趋向于绿色轮胎、安全性更高的轮胎,因此新型橡胶材料的开发也必将成为轮胎领域的重要发展方向。     

冷冻法废轮胎胶粉在丁苯橡胶中的应用研究

研究冷冻法废轮胎胶粉的粒径和用量对丁苯橡胶(SBR)性能的影响。结果表明:随着冷冻法废轮胎胶粉用量的增大,SBR混炼胶的t_(s1)和t_(90)明显缩短,但在胶粉用量达到10份后变化不大,F_L呈增大趋势,F_(max)呈减小趋势,门尼粘度逐渐增大,胶粉粒径对门尼粘度影响不大;SBR硫化胶的100%定伸应力和300%定伸应力逐渐提高,拉伸强度和拉断伸长率逐渐降低,撕裂强度变化不大,阿克隆磨耗量逐渐增大;加入冷冻法废轮胎胶粉后SBR硫化胶的储能模量明显提高,损耗因子增大。     

废轮胎橡胶粉改性沥青混合料的性能研究进展

介绍了国内外废轮胎橡胶粉的分类、物理和化学指标及其改性沥青的性能指标,对北京地区路用废轮胎橡胶粉改性沥青混合料的性能指标提出了建议,并对废轮胎橡胶粉改性沥青混合料的路用性能进行了分析,指出将废轮胎橡胶粉改性沥青用于道路建设是资源再利用的一条有效途径。     

微纳再生胶在轮胎胎侧胶中的应用

将载重子午胎胶粉通过单螺杆反应挤出获得不同再生程度的再生胶,并将其与天然橡胶和顺丁橡胶共混以替代传统典型胎侧胶配方体系中的全部软化剂及部分炭黑,考察再生胶对胎侧胶结构与性能的影响.结果表明,随着再生胶再生程度的提高,其溶胶含量增加,凝胶从几十微米演变为微纳米尺度;胎侧共混胶的硫化效率明显增大,耐老化性能和耐疲劳性能更好...     

液体橡胶LBR307在轿车子午线轮胎胎面胶中的应用

试验研究液体橡胶LBR307在轿车子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明,采用5份LBR307等量替代BR用于轿车子午线轮胎胎面胶,胶料的门尼粘度和ML减小,门尼焦烧时间和t90延长,加工工艺性能改善,硫化胶的定伸应力和拉伸强度减小,拉断伸长率、拉断永久变形和压缩生热增大,抗湿滑性能提高;成品轮胎的耐久性能、低气压性能和速度性能均达到企业标准要求。     

均匀剂A78在工业车辆轮胎胎面胶中的应用

试验研究均匀剂A78在工业车辆轮胎胎面胶中的应用效果。结果表明,胎面胶配方中加入均匀剂A78,可降低胶料的门尼粘度,提高炭黑的分散性、胶料的挤出工艺性能和硫化胶的物理性能,改善成品轮胎的物理性能和外观质量,并可降低混炼胶成本。     

Influence of highly dispersible silica filler on the physical properties,tearing energy,and abrasion resistance of tire tread compound

Rubber industry is facing a stiff challenge in the years to come. There are rising price for fossil fuel and shortage of resources. There is more stringent legislation to protect the environment and reduce the emission. Filler plays an important role in imparting useful properties to rubber products. In this article, the effects of new generation filler, on the physical properties, tearing energy, and abrasion resistance were investigated. The new generation filler, highly dispersible silica, has a dibutyl phthalate (DBP) absorption value of more than 180cc 100 g⁻¹, more branched structure and relatively higher amount of small aggregates. Four different loadings of silica (up to 45 phr) were investigated. With increasing filler loading, the tensile strength and modulus at 300% elongation increased and the elongation-at-break decreased. The rebound resilience decreased and tan delta value improved with increasing silica content. The abradability continuously decreased with concomitant increase in the side coefficient force. The fatigue resistance was found to be better at higher silica loading. The silica particles due to its surface structure helps in crack arresting. The abradibility was related to tearing energy, loss modulus, and breaking energy. © 2019 Wiley Periodicals, Inc. J. Appl. Polym. Sci. 2019 , 136, 47560.     

环保低味精细胎面再生胶在轿车子午线轮胎胎面胶中的应用

试验研究环保低味精细胎面再生胶在轿车子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明,在SBR／BR胎面胶中添加5份环保低味精细胎面再生胶,并适当提高硫化体系用量,胶料物理性能完全满足胎面胶性能要求,成品轮胎高速性能和耐久性能优良,生产成本降低。