输电线风荷载风振系数的数值计算与规范比较

以工程实际线路为对象,基于准定常气动力假设,通过输电线路结构的流固耦合非线性有限元动力数值模拟,获得考虑气动阻尼的实际线路风振响应。着重分析了不同绝缘子类型导线的不同跨度、不同风速下的风荷载的风振系数。将之与国际典型规范的风振系数取值进行比较和分析。研究为我国高压输电线路抗风设计规范的合理修订提供一些客观的参考和借鉴。     

风载荷对导线爆破除冰响应特性的影响

为了研究风载荷对导线爆破除冰的响应特性,进行了输电线路爆破除冰试验,并建立了试验线路的有限元模型,通过有限元软件模拟获得了作用于覆冰导线的风载荷和爆炸冲击载荷,用ABAQUS对试验工况进行了模拟验证.进一步对重冰区覆冰导线在不同风速条件下爆破除冰动力响应进行了仿真分析,得到了输电线路在风载荷和爆炸冲击载荷共同作用下导线...     

首艘超大型集装箱船出坞

沪东中华造船（集团）有限公司建成我国首艘自主设计的8530TEU第六代超巴拿马特大型集装箱船。这标志着我国在高新技术船舶建造领域又前进了一大步．将成为继韩国、日本和丹麦之后．第四个能够自行设计并建造超大型集装箱船的国家。     

风力发电机组载荷计算中的极端风况分析

针对大型风力发电机组设计中与风机最大载荷设计存在较 大关系的极端风况模型,利用Matlab软件进行仿真和载荷计算.建立了极端风速模型、极端 运行阵风、极端风向变化、极端相关阵风、极端风切变等模型,实现了1年或50年重复周期 极端风况各模型的模拟.以国家863项目“兆瓦级变速恒频风电机组”样机SUT1000为例, 依据IEC标准,进行了各级负载级别的载荷计算.风况的模拟和载荷计算得以系统化、简单化 ,在风机的设计过程中可直观地利用已知信息获得风机载荷的极限情况,在工程应用中具有推广价值.     

集装箱船上层建筑气动干扰特性与风阻优化

为优化具有多个尺寸巨大的上层建筑物集装箱船的风阻,本文以某20000TEU超大型集装箱船上层建筑为研究对象,开展风载荷和PIV流场测量风洞模型试验。根据得到的风阻与流场干扰特性,采用数值模拟对主体建筑纵向间距和局部构型进行优化布置,并通过风洞试验对优化结果进行验证。研究结果表明：主体建筑纵向间距是影响集装箱船风阻和甲板上方绕流场气动干扰的主要因素,合理调整上层建筑物纵向间距同时对建筑物棱角边缘倒圆角处理可以得到风阻性能更优的布置方案,经风洞试验验证,优化方案较初始方案风阻降低47.19%,具有较大优化空间,可为超大型集装箱船总布置设计提供参考。     

考虑实际风频率的渗风综合修正系数

用各朝向的实际风频率 ,对采暖冷风渗透耗热量计算中的单位门窗缝隙长度单位时间渗入室内的冷空气量进行了计算 ,并得出新的风量综合修正系数     

动载荷的分析及其系数的确定

由于齿轮日渐向高速、重载发展.故对动载荷的研究必更受重视并逐步深入。本文拟从内部附加动载荷的产生机理,机器运行速度所处区域的判断,K_v 值的确定等作一初步分析探讨。     

轻烃泵密封载荷系数的选取探讨

通过分析轻烃泵密封在变工况发生时端面比压的变化，推导了变工况发生时端面比压变化的影响因素；针对轻烃泵密封端面常处地气液两要和全气相的特点，给出了两种相态下选取不同的载荷系数对端面比压变化幅度的影响，进而给出不同相态时载荷系数的选取参数值。该结论对炼厂技术人员在选取轻烃泵密封的载荷系数十分重要对于减少轻烃泵密封载荷系数选取时的盲目性有一定的现实意义。     

轻烃泵密封载荷系数的选取探讨

通过分析轻烃泵密封在变工况发生时端面比压的变化，推导了变工况发生时端面比压变化的影响因素；针对轻烃泵密封端面常处于气液两相和全气相的特点，给出了两种相态下选取不同的载荷系数对端面比压变化幅度的影响，进而给出不同相态时载荷系数的选取参数值。该结论对炼厂技术人员在选取轻烃泵密封的载荷系数十分重要，对于减少轻烃泵密封载荷系数选取时的盲目性有一定的现实意义。     

大型体育场屋面风压风洞试验研究

大型体育场悬挑屋面的空气动力特征非常复杂，风洞试验研究十分必要。结合广东奥林匹克体育场屋面的风压风洞试验结果，分析了这种屋面的气流流动和风压分布特点，分析表明：①大型体育场屋面上表面在各个风向角下主要分布为负压；大部分区域负压较小且分布均匀，但在迎风和次迎风的边缘部分负压都较大，上倾角度大且直接迎风的端口边缘负压更大；一些下凹区域时有微弱正压出现。②屋面下表面在迎风的钝体边缘有较大区域正压出现．背风部分分布为不大的均匀负压。     

大场景 SAR图像舰船目标快速检测

基于SAR图像的舰船目标检测是海洋监视应用的重要方面,随着SAR图像资源的不断丰富,计算速度成为衡量舰船目标检测算法的重要指标。针对大场景SAR图像,提出一种基于分块CFAR的舰船目标快速检测算法。首先通过图像增强提高舰船目标与海洋杂波之间的对比度,然后利用差异性参数进行分块筛选,剔除不包含目标的区域,最后对待检测区域实现基于积分图的快速CFAR检测。TerraSAR_X实测数据的实验结果验证了该方法的有效性。     

建筑物风荷载环境数值模拟研究

应用FLUENT软件的数值模拟方法,进行了单体建筑环境下的风效应仿真计算,模拟了单个建筑物的三维流场及表面风压系数,将数值模拟结果与实例风洞试验进行对比,验证了数值模拟分析结果的有效性和可行性,并在此基础上研究了风荷载环境的影响因素.     

大型舰艇编队作战装备保障及准备问题研究

分析了大型舰艇编队作战的特点及对装备保障的要求,从调整布局、抢救抢修、精确调配3个方面提出了装备保障方法,从伴随保障能力建设、远海机动保障能力建设、前进保障基地建设、装备保障配套建设、信息化装备保障手段建设5个方面提出了加强大型舰艇编队作战装备准备的措施。     

风荷载作用下建筑结构表面的压力分布研究

针对浙江沿海地区台风对高大柔性结构损坏严重的现实,利用数值风洞技术,研究顺风向情况下柔性结构静动力风荷载和位移方程和横风向情况下结构风振方程,运用有限元软件分析结构在流场中的应力分布.数值分析结果与风洞实验对比显示选取得模型合理可行,计算结果对改进结构设计、提高结构抗风性具有指导作用.     

重庆英利大厦表面风荷载研究

针对高耸建筑物风荷载分布特征的复杂性,在北京大学环境学院国家重点实验室2号环境风洞中,对缩尺比为1:300的英利大厦模型进行了试验研究.用本文提出的试验数据处理方法对该试验结果进行分析、计算,得到了该建筑物的风振系数和体型系数,给出了建筑物表面最大和最小(吸力)风荷载值,为其结构抗风设计提供了依据,以确保该建筑物在100年重现期风速下的安全性和稳定性.     

高耸结构的风荷载计算

在结构设计和工程领域,对于风荷载的研究十分重要。首先对动力方程进行转化,分析风荷载的特性;利用推导的方程获得一种数值计算风荷载的方法,该方法可以明确地表明工程实践中加速度传感器的测量结果与风载荷之间的内在关系;最后分析了测量中存在的误差。     

大尺寸光学零件磁流变抛光的面形缺陷研究

针对大尺寸光学零件磁流变抛光中出现面形缺陷的产生原因和解决方法进行探讨.通过调整抛光头轴心与工件轴中心及摆臂轴心必须在同一直线,及调整磁场强度的工艺,研究了改善面形缺陷提高面形质量的实验方法.实验结果表明：对230mm的K9玻璃进行磁流变抛光,采用优化的磁流变抛光装置并将磁场控制电压减小到12V时,加工工件表面的面形P-V值由原来的0.730 2μm提高到了0.351 5μm.     

试析陆在易大型合唱作品的交响化

陆在易是位多产的作曲家,尤以合唱作品为盛.他的合唱序曲<在十八岁生日晚会上>、合唱音画<行路难>、音乐抒情诗<蓝天·太阳与追求>和<中国,我可爱的母亲>等四部大型合唱作品在我国合唱领域更被视为精品.其创作运用了交响化的思维和手法,使交响乐队与合唱音乐相结合,充分展示了作曲家精湛的技法,形成了鲜明的交响化特点.     

基于流固耦合的膜结构风压系数

为了研究流固耦合对膜结构风压系数的影响规律,利用计算流体动力学(CFD)软件,计算了不同水平风向角双坡屋面的风压系数,并与风洞试验数据进行了比较,进而在考虑流固耦合作用下,研究了膜结构风压系数.结果表明:CFD软件可以预测双坡屋面的风压系数;考虑流固耦合作用后,膜表面风压系数的分布和大小发生变化;膜的初始预应力对风压系数也有影响;随风速增加,膜结构变形模式也发生变化.