灌河桥锚拉板模型疲劳试验研究

灌河特大桥的斜拉索在主梁上的锚固采用锚拉板构造,锚拉板处荷载大,构造复杂,采用焊接连接,疲劳问题较为突出,通过足尺模型试验对这种新型锚固构造进行抗疲劳试验研究。     

丰都长江二桥斜拉桥索梁锚固结构设计

丰都长江二桥斜拉桥采用跨度布置为(70.5+215.5+680+245.5+70.5)m钢箱梁斜拉桥结构,索梁锚固结构采用锚拉板式锚固结构,为确保锚拉板结构的安全性,对其进行空间有限元分析,得到锚拉板各部位的应力情况以及分布规律,并根据分析结果进行结构优化。     

屈曲约束支撑混凝土锚固节点力学性能试验研究

提出了一种用于混凝土框架结构中屈曲约束支撑连接锚固节点构造形式。通过8个对比试验,分别考察该节点在拉、剪、拉剪复合受力状态下的单调受力性能与滞回性能,分析了各种受力状态下节点的受力特点与破坏模式。试验结果表明,在各种受力状态下,节点屈服前位移均较小,对屈曲约束支撑耗能效率影响并不显著。通过试验结果与规范计算结果的对比发现,现行GB 50010-2010《混凝土结构设计规范》对单一受力状态下锚固节点承载力的计算比较准确,但对拉剪复合受力状态偏于保守;而采用JGJ 145-2004《混凝土后锚固技术规程》中的锚栓破坏相关方程能较为准确地估算拉剪复合受力状态下锚固节点承载力。另外,由于该锚固节点具有下锚固板,锚筋不会被整体拔出破坏,可取消现行规范中锚筋屈服强度取值小于300 MPa的限制。同时,在构造上应限制锚固板的弯曲变形,确保锚固钢筋共同受力,以使节点承载力在较小的位移下得以充分发挥。     

钢构件与混凝土墙端板连接的有限元分析

采用通用有限元分析软件对混凝土后锚固受拉节点进行了模拟计算分析,通过比较不同螺栓直径、螺栓间距的条件下锚板的受力性能,探讨了锚板厚度与螺栓间距、直径的关系以及为保证锚板的出平面刚度应采用的厚度。     

宽幅空心板的预应力工艺与结构性能试验研究

针对采用扁锚体系的后张预应力混凝土宽幅空心板在应用中出现的问题,通过大量的现场试验与理论分析,对腹板竖置扁锚的孔道摩阻损失与张拉控制、单根张拉相互影响及锚具静载锚固性、预应力束张拉中的侧胀力、锚下局部应力、孔道灌浆工艺,以及梁体瞬时拱度、长期拱度和梁体的结构性能等问题进行了详细的研究和讨论,提出了该类结构的改进设计构造和施工工艺建议,验证了宽幅空心板的抗裂安全度和极限承载能力满足要求.     

斜拉桥索梁锚固区受力性能分析

斜拉桥索梁锚固区受力性能复杂,锚拉板作为斜拉索与钢主梁连接的主要受力构件,是全桥控制设计的关键部位。本文对斜拉桥锚拉板式索梁锚固结构空间受力性能进行数值分析,得出了一些有价值的结论,为今后类似工作提供了理论依据。     

大跨度斜拉桥索梁锚箱空间受力分析

针对大跨度斜拉桥索梁锚固区构造复杂、受力集中的特点,采用大型有限元分析软件对锚箱式索梁锚固结构进行分析。由于在巨大索力作用下锚圈、垫板和锚箱承压板之间是紧压密贴的关系,传力方式是一种高度的结构状态非线性行为,所以计算中采用了接触非线性技术进行模拟,并与通常简化计算方法———等效板厚法做了比较,发现采用接触非线性技术能更真实地掌握锚箱各板件的应力状态和分布特点,最后为优化锚固区结构设计提出了一些建议。     

一种直埋式钢管混凝土地脚螺栓施工新技术应用

<正>管混凝土柱一般采用插入式柱脚构造,在埋入桩内的钢管外壁上应设置抗剪连接件以增加其埋桩时的锚固能力。但由于大直径地脚螺栓材质强度较高、直径大,不易进行弯锚特性,锚栓端部处理通常是在锚固端设置锚板,以此有效增加螺栓的锚固能力,但由于基础承台钢筋密集,在安装螺栓时,锚板容易碰到稠密的钢筋上,     

大跨度钢箱梁斜拉桥索梁锚固区易损性分析

以苏通大桥为背景,根据锚箱式索梁锚固区的构造,建立了锚固区有限元模型,从钢锚箱顶板、底板、腹板、承压板等方面,研究了锚箱式索梁锚固区的传力机理及应力分布特征,最终得出了一些有意义的结论。     

斜拉桥锚拉板式索梁锚固区试验模型优化研究

国内外常采用理论分析和模型试验相结合的方式来研究斜拉桥索梁锚固结构的应力特征。以某斜拉桥锚拉板式索梁锚固结构为例,采用桥梁专业计算软件MIDAS CIVIL建立全桥空间杆系模型,确定了索梁锚固区试验模型的选取位置,采用大型通用有限元软件ABAQUS建立选取节段空间板单元模型,经过对比分析,对锚拉板式索梁锚固区试验模型进行了长度、宽度和高度的优化。最终确定的索梁锚固区试验模型不仅满足了实验室场地要求、设备要求和材料的合理利用,还保持了与原桥的高度相似性,保证了后续试验的可行性。