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面对2008年底出现的全球金融危机,北汽集团抢抓全球汽车产业格局调整变化的新机遇,开启了自主品牌建设"二次创业"的新征程。面对北汽自主品牌发展的重要使命,北汽着手从根本上解决核心技术缺失的痼疾,全面提升自主研发能力,实现自主品牌发展的历史转变。 相似文献
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没有核心零部件的自主品牌,就谈不上整车的自主品牌。多年来,国内汽车零部件企业在研发、制造等领域缺乏核心技术,已影响到我国汽车自主品牌的发展。2009年《汽车产业调整和振兴规划》提出,关键零部件技术实现自主化,发动机、变速器、转向系统、制动系统、传动系统、悬挂系统、汽车总线控制系统中的关键零部件技术实现自主化,新能源汽车专用零部件技术达到国际先进水平。要重点支持排量1.5L以下,满足国Ⅳ排放标准的车用直喷汽油机和排量3L以下、升功率达到45kW以上柴油机的研制;重点支持大功率柴油机及其高压燃油喷射电控系统、后处理系统的技术研发;掌握新能源汽车的专用发动机相关技术。 相似文献
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杜莹 《中国制造业信息化》2011,(20)
做企业真正的目的,就是回归到能够给客户增值,这才是企业存在的价值。奇瑞汽车专注于研发体系的提升,就是希望奇瑞的品牌和质量得到升华。自主创新是高品质、低成本的基础,也是汽车企业不断坚持的目标,奇瑞汽车已经成为国内汽车行业自主创新品牌的典范,这源于奇瑞坚持构建自主研发体系、不断深化信息化建设的发展之路。研发增值从引入到自主创新,奇瑞汽车的发展正在加速。奇瑞汽车工程研究院车型科设计师胡建新表示,奇瑞公司在新产品的研发上投入非常大。通过自主研发打造自主品牌、逐步积累奇瑞核心技术的竞争力;掌握汽车先进技术,使奇瑞 相似文献
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《世界制造技术与装备市场》2006,(5):35-35
2006年8月11日,济南二机床集团有限公司为泰国萨密特(Summit)公司提供的3200吨大型冲压生产线在济南通过专家鉴定和用户验收。这是由济南二机床独立承担的具有完全自主知识产权、自主研发、自主制造、自主品牌的重大技术装备出口并实施“交钥匙”工程项目。该项目的成功实施标志着中国真正实现了具有完全自主知识产权和自主品牌成线重型锻压设备的出口,中国成线重型锻压设备的自主研发、制造能力达到了世界先进水平。 相似文献
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李瞧 《中国制造业信息化》2007,(5):14-17
由最初的一个三人办事处,发展到今天拥有200多位员工、具有自主研发实力的知名公司,成为中国现代产品研发技术的领航者,在短短十年间,安世亚太不仅成功地探索出了软件企业腾飞的路径,还由单纯的工具代理走向了自主研发,引领了国内软件产业的发展趋势。 相似文献
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《China Equipment》2012,(12):24-25
沈阳机床自主研发为数控机床安上了自主"大脑"沈阳机床集团自主研发的飞阳数控系统安装在广东、辽宁企业的400多台高、中档数控机床上,自2011年运行以来性能稳定可靠。由主机厂独立研发数控系统,使核心部件不再依赖国外厂商的控制和垄断,不仅拥有了自主知识产权的数控机床"大脑",而且缩小了与世界先进水平的差距,对推进其产业化意义重大。业内专家认为,自主研发数控系统的成功,解决了外国"大脑"指挥中国数控机床长期形成的"体、脑"分离的弊端,意义深远。由技术开发主体企业独立承担包括研发、测试、直到大规模产业化在内的技术工程,不失为解决我国数控机床产业"空心化"难题的有效模式。 相似文献
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研发能力的提升是制造企业发展的根本。然而,我国制造企业的自主研发能力较弱,主要表现在研发投入、技术转移效率和知识产权保护等方面,本文提出四项制造企业自主研发能力提升对策,以期提升制造企业自主研发能力,大力推动我国制造企业的全面发展。 相似文献