大型水泥磨减速机的反转应用

福建省顺昌水泥厂于1984年引进两台丹麦史密斯公司对称式TSX－1400A减速机。其中，一台安装在顺昌厂部，另一台安装在福州粉磨站。该减速机最大的承载能力为1959kw，减速比为34．415，配用在康必丹Φ3．6m×12m的水泥磨上。水泥磨的转速17．29r／min，标定合时产量58t／h（3100勃氏比表面积），装球量141t，填充率0．30。相应匹配的电机为10极绕线式感应电动机，其功率为2000kw，转速595r／min，额定电压6000V，额定电流247A。上述两台减速机，因齿轮齿面严重磨损破坏产生剧烈振动而先后被迫停止运行。为了满足生产的需要和节约资金，福…     

非凡立磨无减速机安装方案

在广东塔牌龙门5000t/d水泥生产线工程安装过程中,由于非凡原料磨减速机在运输过程中出现意外,减速机要重新制造发运,但是原料磨其它部件已经全部到场,为节约工期,保证减速机到后以最短的时间投产,我公司连同业主、非凡指导人员研究确认了无减速机安装方案。基础框架与壳体下底座与正常安装程序一致,找正完成后进行浇筑。然后做准备工作:根据图1制作支撑磨盘支架、替代减速机临时支架及千斤顶支架。因为减速机以上部件大部分重量(约350t,见表1)落在减速机临时支架上,支架主要支撑材料R244×20无缝钢管壁厚只允许加厚不允许降低。另外准备好…     

水泥磨减速机反转对电机性能的影响分析

０引言炼石水泥厂有两台进口的Φ３６ｍ×１２ｍＣｏｍｂｉｄａｎ水泥磨,分别安装于顺昌本地和福州粉磨站（下称粉磨站）。两磨分别于１９８９年、１９９１年投产,于１９９２、１９９３年先后发生减速机齿面点蚀现象。由于点蚀逐渐增大,造成磨机严重振动,影响生产。为此,于１９９３年对顺昌本地的减速机更新,旧的给粉磨站备用;于１９９４年对粉磨站的减速机反转使用（即将磨机体内衬板反装,电机反转）,以节省投资。反转前两台电机性能并无明显差异;反转后,发现粉磨站电机绕组温度在夏天一年比一年高,绝缘性能下降。两磨的驱动电机都是日本东…     

水泥磨减速机几种情况下的调整

丹麦史密斯公司的中心传动减速机，在我国使用比较多，但近几年有一部分相继出现了问题。本文对该减速机的结构机理，几种情况下的调整做一介绍，供有识者探讨。     

大型水泥磨主减速机隐患的低成本排查处理

<正>0前言我公司200万t水泥生产线系统,由2套Φ4.20m×130m磨机组成,配套的主减速机均为国内知名的某齿轮箱有限公司上世纪80年代所开发的JS150型产品,其主要技术参数:输入功率305500kW;输入转速7440r/min,速比47.2952∶1,配套YR900-83550kW     

2号水泥磨减速机振动的分析

江苏巨龙水泥集团有限公司是国家“六五”期间重点建设的现代化水泥生产企业,设计能力为年产高标号水泥100万t,整套生产布置为单线生产。水泥磨机是水泥厂关键设备之一,工厂共有2台水泥磨,每台磨机有2台减速机。2000年7月正是水泥销售旺季,中旬1号水泥磨因停机检修,2号水泥磨减速机又出现了振动、噪音较大的不良状态。为了准确掌握减速机运行情况,确保它安全工作,需对减速机进行振动测试和分析并做好维修。     

中心传动磨机主减速机安装的体会

1 基本情况 我集团9~#水泥磨采用中心传动,主减速机为洛阳矿山机器厂仿丹麦技术生产的2×1100-Ⅱ型减速机,传动功率为800kW。1992年该减速机齿轮达到使用寿命后,集团从洛阳矿山机器厂购进了一套新的齿轮,但安装后使用不到一年就发现磨机振动严重,减速机内噪声大。打开减速机盖后发现齿轮表面出现了严重的点蚀,甚至出现了一些足有1mm高的台阶,而且减速机输出端齿轮磨损严重,齿轮的啮合间隙也比输入端大0.17mm。是什么原因造成减速机的齿轮在如此短的时间内出现如此严重的磨     

水泥磨主减速机瓦温升高的分析和解决

Φ4.2 m×13.5 m水泥磨主减速机在正常生产中,4#瓦频繁出现瓦温快速升高超限,导致磨机跳停。对减速机内部结构机械传动系统、测温系统、润滑系统进行全面彻底检查维修,重新开机试运行后设备运转正常。     

水泥磨减速机机壳的焊补技术

我厂Φ2.2×6.5m水泥磨配备减速机为ZD70—9—1,速比i=5,其传动功率为380kW。近年来,减速机机壳因其铸造材质较差,运转中荷载较大,导致减速机机壳箱体沿地脚处被撕裂,漏油现象严重。若重新购置一台机壳,需花费一万余元,费用较高。为此,我们组织技术人员进行攻关,决定对机壳进行堆焊焊补维修。 1 焊修前准备工作 (1)清理待修部位:采用气焊火焰烧烤,再用     

水泥磨主减速机瓦温升高的分析和解决

Φ4.2 m×13.5 m水泥磨主减速机在正常生产中，4#瓦频繁出现瓦温快速升高超限，导致磨机跳停。对减速机内部结构机械传动系统、测温系统、润滑系统进行全面彻底检查维修，重新开机试运行后设备运转正常。     

我国首台2500KW管磨中心传动减速机

我国首台２５００ＫＷ管磨中心传动减速机，与邯郸水泥厂２０００ｔ／ｄ新型干法生产线原料磨匹配。该机现场安装、调试后运转正常。试运期间由于轴承温度超限、小行星减速机功率小等，曾出现故障，但都已得到了较好的解决。至１９９４年１２月底，已累计运行２８９２ｈ，生产生料粉１１６７９ｔ。该减速机的投产结束了我国大型减速机全部引进的历史。     

水泥磨系统辊压机减速机行星齿轮断裂修复

我厂一台RP20—170／180水泥辊压机是德国KHD公司设计的，选用Flender公司制造的P2SA33型行星式传动减速机，传动功率为1445kW，输入轴转速为1485r／min，输出轴转速为20．74r／min，速比71．60。     

丹麦TS1100减速机适用棒磨的改造

为了提高粉磨效率,部分企业在管磨机的第一仓中装钢棒作为磨介,在生产实际中发现,这样的配备方法往往造成减速机低速端面齿轮提前损坏并导致失效.本文结合工作实际谈谈TS1100减速机适用棒磨的改造方案.     

立磨减速机故障浅析

正1存在的问题本公司有一台莱歇立磨主减速机,型号为弗兰德KMPP651,运行情况良好。自2015年3月9日起,在油样检测中发现主减速机所送油样污染度等级升高较快,由原来的9级变为11级(采用NAS138标准),引起了油品检测人员的注意。3月25日再次取样检测,发现污染等级达12级,且伴随着大量片状磨损颗粒和较多切削、滑动磨损颗粒。现场停机检查,发现高速轴小伞齿齿面有所磨损但并未发现其     

水泥预粉磨辊压机系统的调试

冀东水泥股份有限公司2001年购进一台国内开发设计的TRP140×100型辊压机.该辊压机自2002年3月份安装完毕投入运行以来始终处于调试状态,至2003年1月份累计运转时间不足2 500h,期间我公司技术人员多次与厂家结合,并对减速机和辊压机本体进行了多次维修,均未从根本上解决问题.     

ATOX50立磨主减速机更换的基础处理

<正>我公司两条5000t/d生产线生料粉磨设备均采用ATOX50立磨,配弗兰德KMP710减速机。其中一期工程2005年10月投运,运行至2011年9月,1号立磨主减速机高速轴出现异常杂声,停机检查发现主减速机螺旋伞齿轮有一个齿断裂,为保证立磨安全运行并减少检修时间,决定对该减速机进行整体更换。但新减速机改型为KMPS546,输入高速轴中心高为880mm,比原减速机降低了70mm。     

水泥磨主减速机轮毂松动原因分析及后续维护措施

0前言我集团下属曹县公司是一条年产100万t带辊压机系统的联合闭路水泥粉磨生产线(水泥磨规格:Φ3.8 m×12m),该系统2010年6月正式投入生产。水泥磨主减速配置重庆齿轮箱厂有限公司生产的JS130减速机,投产后一直运转正常。2018年9月8日主磨开启后轴承温度正常,但减速机箱体内部有砰、砰…声响,停机开盖检查后发现右侧一级大齿轮轮毂与空心轴连接螺栓、定位销断裂。     

沙特SCC水泥磨主减速机润滑系统改进

沙特SCC项目在2009年年初的项目管理会议中,业主方提出水泥磨主减速机由于供油润滑系统的瞬间跳停,主减速机内部的动压滑动轴承存在故障风险,据了解该供货商在其他中东项目上已经有故障先例。为此与主减速机的供货商一起经过多方案论证,最终通过对主减速机供油润滑系统进行改进设计,消除了隐患,系统一直稳定运行至今。现将系统风险原因分析及改造方案介绍如下。