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消防车在打水灭火作业时为了支腿油缸能可靠地支撑车辆的重量,需要在支腿下撑油缸上配置平衡阀,但实际应用中在支撑油缸上收到位后下撑运动的瞬间平衡阀会出现异响严重的现象,通过分析平衡阀结构和液压系统特点,采用AMESim液压仿真模块对该支腿液压系统进行仿真,模拟出平衡阀阀口的流量和压力特性,仿真结果表明异响产生的原因为平衡阀高频开启关闭和气蚀噪声耦合的结果,提出通过减小平衡阀阀芯规格即减小阀口面积、平衡阀进油口配置阻尼两种措施解决异响问题。仿真结果和实物试验都证明减小平衡阀阀口面积可明显改善平衡阀的动态特性,缓解平衡阀阀口的空穴的形成,可以解决平衡阀高分贝异响和阀芯高频启闭引起的抖动问题,措施简便有效工程实用价值大。而在平衡阀进油口配置阻尼能一定程度地改善流量特性、降低异响分贝及减少阀芯开口的波动,但不能完全消除异响和高频抖动。 相似文献
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永磁无刷直流发电机是应用于航空电源系统领域的一种新型发电设备,其供电可靠性直接影响着飞机的用电安全.为研究由无刷直流发电机供电的航空直流电源系统过压保护问题,通过一起飞机直流发电系统过压故障现象着手,分析了无刷直流发电机的结构、工作原理,对发电机的励磁定子线圈短路进行了仿真研究,提出了发电机制作工艺的改进措施. 相似文献
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由于密封油故障引起的发电机运行异常是多发事故,现以1台600 MW机组为例,分析氢侧密封油箱打空的原因及其改进措施。 相似文献
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本文对秦山第二核电厂1、2号机组常规岛就地用于疏水水位、EH油温、润滑油温、轴封压力以及发电机氢温、水温、油温等控制的回路调节系统改造工作进行回顾,结合现场情况,针对系统运行中出现的缺陷,总结维护消缺和持续性改进工作中的成功经验,以期对后续的检修维护和系统改进、控制优化等工作提供借鉴和良好思路,保证系统和机组的良好稳定运行。 相似文献
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针对常规压滤机液压系统存在油缸回油冲击振动大的问题,进行压滤机液压系统动力模块的改进设计。总结分析压滤机的结构和原理,设立压滤机系统动力模块改进设计优化措施,阐述压滤机液压系统动力模块改进过程。改进后的压滤机液压系统动力模块,有效减轻了机构产生的冲击振动,大幅提升了压滤机的工作效率。 相似文献
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本文分析了岭澳核电站发电机密封油系统空气侧密封油泵出口管线排油点漏油问题、排油大量浪费问题、过滤器丝堵排气风险问题,指出了空气侧密封油子系统排油设计和过滤器丝堵排气设计的不合理。采取了在油泵出口管线处加装排油管线及隔离阀接至润滑油输送系统(SKH)管线的改进措施和在过滤器丝堵中心增加排气管线,以将过滤器内气体排出的改进措施。经运行实践,有效地解决了空气侧密封油子系统排油点漏油风险问题、排油大量浪费问题、过滤器丝堵排气风险问题。 相似文献
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纯电动汽车一体化动力总成普遍使用的油封因与轴为抱紧滑动密封,在长期磨损、老化后容易失效,且不容易更换,同时在电机高速运转时,因线速度较大,油封无法满足设计要求。针对此问题,设计一款适用于纯电动汽车一体化动力总成的非接触式新型密封结构。该密封将动环和静环集成在一起,中间形成迷宫结构,并在动、静环之间增加了浮动环。通过模拟仿真及实验验证了该非接触式新型密封结构达到设计预期功能,可靠性较常规油封密封有明显提升,且结构更加紧凑,有效提升了一体化动力总成生命周期内的可靠性。 相似文献
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坦克车综合传动系统中油封经常处于高压、高转速的工况,出现短时失效泄漏且在工况条件降低后密封性能恢复。针对这一问题,以唇形油封的泵汲理论作为其失效评判标准,首先,通过分析不同介质压力下油封的变形特征和接触特性,发现油封受压后腰部向轴侧塌陷、唇部翘曲,导致其接触宽度增加、最大接触应力减小,不利于产生或失去泵汲效应;其次,基于高速下油封摩擦升温现象,指出转速增加使油封橡胶材料的弹性模量下降,导致油封的抵抗变形能力减弱,其受压时腰部变形量增大;最后,对高压高转速服役特征下的油封进行分析,发现转速作用下油封升温导致其腰部抵抗变形能力下降,同时施加介质压力后加剧其腰部的塌陷程度,降低其工作可靠性,进一步得出了油封的可靠介质压力与转速之间的匹配关系。研究成果可为设计优化耐高压高速油封及油封选型提供参考和理论支持。 相似文献
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针对液压缸传统的活塞密封,如接触密封、间隙密封存在的不足,将接触密封与间隙密封沿活塞轴向有机集成,提出一种新型串联式组合密封结构。建立该结构的数值分析模型,通过数值仿真获得流场压力分布、密封圈变形与内泄漏特性,以及结构参数对密封性能的影响规律。结果表明:在进出口压力相同的情况下,相比于接触密封,组合密封的内部结构中压力损失更大,密封圈受到的压力和冲击更小,有利于减少密封件变形;组合密封结构中端部的间隙密封对油液实施了阻滞,使中间的密封圈承受的油液冲击和压力变弱,因而密封圈变形更小;组合密封的多级密封结构能更好地屏蔽泄漏,提升密封性能;组合密封内泄漏受间隙密封长度、密封间隙和油液压力的影响,增大间隙密封长度、减小密封间隙和油液压力,可减少泄漏量。内泄漏物理实验进一步表明,该组合密封能有效减少内泄漏量,提高密封性能,且在密封圈出现损伤故障时,仍能在很大程度上抑制或减少内泄漏,提高密封效果与可靠性。 相似文献
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为解决大过盈结构的柔性丝刷封局部过热、过多热量传至下游从而影响设备性能等问题,针对轴承腔处油气两相的密封环境和柔性丝刷封大过盈的结构特点,建立油气两相柔性丝刷封传热模型并进行数值计算;试验测量柔性丝刷封挡板的实时温度及刷封的温度变化,研究油气两相介质下柔性丝刷封的温度场分布和传热性能,分析工况参数和结构参数对其传热性能的影响。结果表明:最高温度出现在转子与轴向段刷丝束接触处,轴向段刷丝区存在局部〖JP2〗高温,径向段刷丝无明显温度变化,解释了大过盈结构的柔性丝刷封的传热机制;增大压差、转速和介质油气比均会导致刷封出口热流量增加,压差对出口热流量影响最显著,可设置多级刷封密封装置降低出口热流量以适应高压差的密封环境。以降低出口热流量为目标,得到了结构参数的较优取值范围,可为其传热性能的提升和结构优化提供参考。 相似文献
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针对往复式骨架油封因温度过高,造成唇口损伤的问题,采用ABAQUS软件模拟往复式骨架油封唇口温度分布,并研究过盈量、流体压力、往复速度和摩擦因数对往复式骨架油封唇口处的温度影响,依据所选橡胶材料的适用温度范围并对照分析结果,得出过盈量、流体压力、往复速度和摩擦因数的合理取值区间。结果表明:过盈量、流体压力、往复速度和摩擦因数的增加,会使往复式骨架油封唇口处的温度升高,进而影响往复式骨架油封的密封性能;往复速度与运行时间共同作用,使唇口处的温度在某一速度附近出现骤升现象;与内行程相比,过盈量、流体压力、往复速度和摩擦因数对外行程中唇口处的温度影响更大,使唇口处的温度具有更大增幅以及更高的温度值,这表明因温度过高造成唇口损伤的现象更易发生在外行程。 相似文献
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唐玉玲 《仪表技术与传感器》2009,(11)
分析了机械式速动油压继电器的局限性,设计了以微处理器为核心,以光纤传输为纽带的变压器油压监测与保护系统.系统具有油压速动保护以及油压高/低报警功能,并采用U盘长期存储变压器油压数据.配套设计了上位机变压器油压分析系统,用于U盘油压数据的导入、存储、管理与绘图分析,为变压器运行状态分析以及故障诊断提供了新的可用信息源.该系统的实用性和有效性在实验室测试以及现场试用中得到了验证. 相似文献
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The results of an analytical investigation are given for the effect of axially grooved floating oil ring seals on the leakage flow and stability of a centrifugal gas compressor. The finite element method was used to solve the non-linear and coupled hydrodynamic and thermal equations for pressure and temperature distributions in the oil seal ring with and without the axial grooves. The peturbation technique was used to obtain the static and dynamic characteristics of the oil seal. The results for selected cases of axial grooving are presented in graphical form for operation at various eccentricities. The non-dimensional leakage flow results correlate well with previously published results calculated by narrow groove theory. The stability of a multi-stage gas compressor is evaluated for different configurations of the oil seal grooving geometry. The compressor rotor shaft finite element model includes a multi-level analysis for the oil seal rings that permits the evaluation of the floating seal influence on the total system stability. Results are given for both low and high-pressure sealing conditions, which simulate test stand and field operating conditions. The results show that the added grooves enhance the stable operation of the rotor system for low-pressure fixed seal conditions arid reduce the system stability at lower eccentricities for low-pressure floating seal conditions. In high pressure conditions the added grooves enhance the stability of the system for both fixed and floating seal conditions. 相似文献