预应力混凝土箱梁非结构性裂缝处治分析

交通工程设施中桥梁规模、数量在不断地增加,有些桥梁在施工中却过早地发生损坏,对桥梁的耐久性造成一定的影响,本文结合工程实际研究混凝土桥梁病害发生的原因和处治措施,为今后桥梁的结构设计和施工提供有益借鉴,对防止病害的发生、提高桥梁的使用寿命有着重要的意义。     

钢筋混凝土桥梁病害的分析及处理

交通工程中桥梁规模、数量在不断地增加,但在已经运营的线路上,有些桥梁却未达到其使用寿命而过早地发生损坏,研究混凝土桥梁病害发生的原因和处理、防治措施,为今后桥梁的结构设计和施工提供有益借鉴。通过对多处存在病害的混凝土桥梁进行实地考察,对其所处环境中的大气、地表水、地下水进行化验,根据侵蚀性介质类型的不同,分别进行物理、化学和结构分析。针对病害混凝土桥梁出现的混凝土保护层松动、剥落和钢筋锈蚀的现象,分析了原因,对存在病害的桥梁提出了加固改造措施,对设计、施工提出了建议。有害物质是以气体或水为载体,以混凝土的裂缝、毛细孔为通道在结构中扩散,和混凝土中的一些物质发生反应,使结构发生破坏。本文就如何对既有桥梁做出正确的检测、评估及加固入手,详细的分析了混凝土桥梁出现的病害的原因及防控措施。     

钢筋混凝土桥梁的病害处理

针对病害混凝土桥梁出现的混凝土保护层松动、剥落和钢筋锈蚀的现象,分析了原因,对存在病害的桥梁提出了加固改造措施,对设计、施工提出了建议。有害物质是以气体或水为载体,以混凝土的裂缝、毛细孔为通道在结构中扩散,和混凝土中的一些物质发生反应,使结构发生破坏。病害混凝土桥梁的处理措施包括提高混凝土密实度和防水抗渗性以及钢筋的耐蚀性,对防止病害的发生、提高桥梁的使用寿命有着重要的意义。     

关于桥梁下部结构事故分析以及防治措施探讨

桥梁是现代建筑中重要的组成部分,很多桥梁屹立在城市中间。分析桥梁下部事故发生的原因以及事故的种类,并提出防止桥梁下部结构事故的措施,保证桥梁施工和维护的安全运行。     

对市政路桥过渡段软基路基路面施工的若干探讨

近几年来,市政工程的数量不断增多,而在桥梁建设当中,道路桥梁连接位置软基路基部分是最为重要和最为关键的部位,这是因为这个部位会使桥头跳车现象频频发生,主要原因就是道路桥梁连接位置软基路基发生不同程度的沉降,由此可见,为了保证整座桥梁的质量,延长桥梁的使用年限,从最大程度上减小其发生沉降不均匀的情况,做好市政道路桥梁连接位置软基路基路面的施工势在必行。     

浅谈桥梁结构健康监测

桥梁结构健康监测(对简称:桥监,下同)对于保障桥梁使用功能、安全运行、延长桥梁使用寿命、避免桥梁坍塌和局部破坏等严重事故发生有着重要的现实意义,近年来,桥梁结构健康监测成为国内外学术界、工程界的研究热点,本文阐述了桥梁结构健康监测的概念、监测系统、现状和发展方向。     

桥梁桩基施工技术及施工过程中的常见问题对策

桥梁桩基施工是桥梁施工中的重要内容,是桥梁施工的基础,只有做好基础才能使桥梁的施工质量得到保证。在桥梁施工中,因为桥梁桩基施工是在地下或者是水下进行,所以应对施工的技术进行保障,当遇到施工问题时,应及时采取相应的解决方法,防治发生质量问题。本文对桥梁桩基施工技术和在施工过程中的常见问题及解决对策进行了分析和探讨。     

浅谈高速公路桥梁施工中常见的质量问题

对现代高速公路桥梁施工而言,桥梁在设计、施工及养护方面的不当都会造成不同质量通病的发生,对桥梁的使用质量和使用寿命形成影响,进而对我国交通运输行业的发展、路桥施工企业的经济效益以及行车的安全等构成威胁。本文作者为促进桥梁的稳定性及安全性,对高速公路桥梁施工中常见的质量问题进行研究,从而针对产生问题原因提出控制策略。     

大跨度桥梁颤振抑制的控制律

大跨度桥梁的颤振是一种危险的发散的自激性运动，在桥梁的设计和使用中要绝对避免发生。本文将主动控制技术引入桥梁颤振抑制，并给出了桥梁颤振的主动抑制、半主动抑制的控制律设计方法。     

桥梁板式橡胶支座病害原因及防范对策

中小跨径桥梁中经常使用到的桥梁支座就是板式橡胶支座,其是桥梁上部和下部间的重要连接件,而桥梁在使用的过程中,难免经受周边环境的影响,病害现象发生比较频繁。想要保证桥梁的安全稳定,就必须找出桥梁板式橡胶支座病害产生的原因,并采取对策来防范解决。因此,该文首先分析了桥梁板式橡胶支座的病害原因,然后在此基础上提出桥梁板式橡胶支座病害防范的有效对策,给相关工作者提供参考。     

道路桥梁沉降段路基路面施工技术研究

在整个交通运输体系之中,道路与桥梁是其中的重要载体,对于我国社会经济也有着显著的促进作用,可是在展开施工活动的时候,道路与桥梁经常会发生沉降现象,这也直接影响了道路桥梁的使用效益,基于此,我们对其沉降段路基路面施工技术进行了研究,希望以此降低沉降问题的发生,提高道路桥梁使用效益。     

对我国公路桥梁安全状况的简要分析

我国桥梁建设历史久远，并在改革开放后取得巨大成就。但随着自然环境变化以及人为因素的影响，近几年来，我国公路桥梁坍塌事件也频繁发生，对我国人民财产和生命安全造成重大损失，本文针对近几年来公路桥梁坍塌事故的发生原因，谈谈解决公路桥梁安全隐患以及管理维护的建议。     

桥梁的问题检查与处理措施

介绍了桥梁规模、数量在不断地增加,但在已经运营的线路上,有些桥梁却未达到其使用寿命而过早地发生损坏,设计中考虑强度多而考虑耐久性少;重视强度极限状态而不重视使用极限状态,而结构在整个生命周期中最重要的却恰恰是使用时的性能表现;重视结构的建造而不重视结构的维护。规范对桥梁设计提出的要求是适用、经济、安全、美观,为今后桥梁的结构设计和施工提供有益借鉴。     

公路梁式桥上部结构洪水作用机理及抗洪性能研究

洪水灾害是影响桥梁结构安全运行的严重威胁,洪水发生时流水冲击力直接作用于桥梁结构,以往桥梁设计中对水位线以上的桥梁上部结构可能遭受的洪水作用缺乏考虑,造成桥梁上部结构抗洪能力不足。该文以洪水的力学性能为基础,研究了洪水对桥梁上部结构的作用机理,提出了洪水破坏力计算公式及相关参数的确定方法,分析了桥梁上部结构在洪水作用下的主要失效模式及对应的力学平衡方程。研究表明,洪水对桥梁上部结构的主要作用力包括水平冲击力、竖向上浮力、上托力。相应的桥梁上部结构的破坏模式主要有支座滑动、支座剪切、整体倾覆等。在此基础上,针对桥梁上部结构的主要薄弱点,遵循洪水破坏力与结构抗力之间的平衡关系,提出了桥梁上部结构发生支座滑动破坏、支座剪切破坏、整体倾覆破坏模式下的抗洪性能分析思路及计算公式,对公路桥梁的抗洪设计及安全性评估具有指导意义。     

对桥梁施工技术及其质量管理的简要论述

国内外已发生了多座桥梁在还没有达到预期的使用的寿命时，突然发生了破坏与倒塌，影响了正常工作。还有一些桥梁在只使用了几年、甚至刚建成不久就出现严重的耐久性不足的问题，这也与工程施工质量低下有着重要关系。因此，本文将对桥梁施工技术进行分析，并研究施工中出现的质量问题，提出一套严格的施工操作体系，以遍更好的促进桥梁施工质量管理工作。     

公路桥梁板式橡胶支座的性能缺损类型及评定

橡胶支座是桥梁结构的重要组成部分,直接影响着桥梁的使用寿命和结构安全。其中,板式橡胶支座由于其构造简单、安装方便、价格低廉、养护简便、易于更换等特点等,优点在公路桥梁中大量使用。橡胶支座在使用过程中会受到各种因素的作用,发生性能缺损,影响它的正常使用功能。本文主要介绍了公路桥梁板式橡胶支座的性能缺损类型及技术状况的等级评定。     

探讨监测与监控技术在桥梁施工中的价值

桥梁施工建设随着经济的发展而发展,但最近几年桥梁事故发生频繁,导致桥梁事故的原因有多种,而最重要的就是桥梁施工质量,因此监测与监控技术的作用不可忽视。本文对监测与监控技术在桥梁施工中的价值展开讨论。     

试析市政桥梁施工质量缺陷及防治措施

近年来,我国的市政桥梁设施建设取得了飞速的发展和进步,但施工质量缺陷的问题却仍旧存在。目前的桥梁施工中还存在较为明显的质量缺陷,严重影响了市政桥梁的工程质量。如混凝土桩在灌注时出现的塌孔、松散、混凝土桩断桩等问题。科学分析市政桥梁施工过程中出现的质量缺陷问题及产生因素,找到防治这些质量缺陷发生的办法,是管理部门要提上日程的要事。     

桥梁抗震设计的探讨

进入21世纪以来,地震越来越频繁地在世界各地发生,现代桥梁建筑的抗震性能的设计问题也逐渐成为广大人民群众所关注的热点问题。由于桥梁建筑工程是交通网络的关键要素,因此桥梁的抗震设计的重要性也是不言而喻的。为达到桥梁合理的抗震性能,桥梁结构设计师应通过以往的工程项目以及地震灾害等经验所获得的正确的基本设计原则及设计思想,从而可以更好地解决桥梁建筑结构上、材料以及方案上的问题,这也是桥梁抗震概念设计的精髓所在。桥梁合理的抗震设计就是使桥梁的抗震结构在强度、刚度以及延性上有最佳的组合,从而可以有效而又经济地达到抗震的目标。本文便从桥梁受到地震破坏的主要形式上、桥梁抗震设计的设计原则上以及桥梁抗震设计的相关问题三方面对桥梁的抗震进行探讨,从而详细地分析了现代桥梁建筑的抗震设计。     

满足高铁桥梁双重性能需求的新型减震装置研发及力学性能研究

目前国内外的大多数减震装置只针对普通公路桥梁,不能满足高铁桥梁对高速运行的列车行车安全性和桥梁结构的安全性需求。研发了一种新型耗能减震装置,并进行了低周反复试验和冲击试验。结果表明:该新型装置的滞回曲线饱满光滑,并且随加载循环次数的增加,曲线较为稳定,具有高效稳定的耗能能力;在高速瞬时冲击力作用下,装置的位移值非常小,当冲击力达到310 kN时,位移值只有2.115 mm,具有非常强的抗冲击能力。装置稳定高效的耗能能力可以满足桥梁结构在地震作用下的安全性,使结构不发生破坏;而强大的抗冲击能力,可保证地震发生瞬间,桥梁结构的整体刚度不发生突变,主梁和轨道不发生较大的横向变形和振动,满足高速运行列车的行车安全性需求。此外,提出了新型装置的阻尼力公式,可为实际工程应用提供理论依据。