丰镇发电厂2号汽轮机供油系统改造

对哈尔滨汽轮机厂生产的２００ＭＷ５５型汽轮机供油系统存在的缺陷进行分析研究，在大修期间进行了系统改造，使之达到了预期效果。对同类型汽轮机组改造具有参考价值。     

汽轮机旁路液压系统改造

随着DEH在国内机组的成熟应用,电厂对汽轮机旁路的控制系统(BPC)也提出了新的要求,高压抗燃油箱容积和流量的冗余设计为实现旁路液压系统同DEH的一体化设计提供了保障。以潍坊电厂为例简要介绍旁路液压系统改造的要求。     

沙角发电A厂200 MW汽轮机供油系统完善化改造

介绍了沙角发电A厂3号机供油系统改造过程和改造效果，并提出了以实测或运行历史数据作为改造计算依据的建议。     

国产引进型300 MW汽轮机组液压旁路系统改造

介绍了一种采用REXA集成型电液执行器对国产引进型300 MW机组液压旁路系统进行改造的方案,解决了以往液压旁路系统不能正常投入工作的弊病。     

C6-3.43型汽轮机提高抽汽压力的改造

根据需要必须提高C6-3.43型汽轮机的抽汽压力。介绍了提高抽汽压力的改造方案。阐述了改造对系统各主要部分的影响。改造后的汽轮机运行稳定可靠。     

140MW机组调节系统的改造

国内125 MW机组增容改造的同时,都同步实施调速系统改造,以提高机组控制系统的水平及安全可靠性。介绍了华电国际十里泉发电厂5台125 MW机组增容至140 MW及调节系统改造中的5种方案的特点及利弊;并比较了高压抗燃油及低压透平油2种电调方案,最终选择高压抗燃油纯电调方案,改造后运行情况良好。     

超超临界1000MW汽轮机控制油系统特点

控制油系统是汽轮机控制系统的重要部分。阐述了上海汽轮机厂超超临界1000 MW汽轮机控制油系统的组成和特点,介绍了系统出厂前的冲洗过程。     

100 MW汽轮机通流部分的改造

简要介绍了娘子关发电厂100MW机组通流部分改造的效果预测、实际业绩及技术经济分析。提出了目前运行的安全性、经济性,并且阐述了100MW机组通流部分改造实施的必要性和应用前景。     

汽轮机控制油供应系统探讨

针对汽轮机控制油供应系统的设置,分析了不同的供油系统对机组运行可靠性造成的不同影响,探讨了控制油泵容量和设置方式。分析表明:多用户供油不一定需要增大油泵容量,高压供油可以降低油泵容量;小容量油泵比较节能,大容量油泵有利于提高机组运行的可靠性。对公用控制油供应系统提出了设计优化和控制逻辑优化的建议。     

300 MW汽轮机组轴承座外油挡供气装置

针对300 MW汽轮机组主机油系统油中严重带水的现象,以及轴承座外油挡经常漏油引起火警的情况,找出了油中带水和油挡漏油引起着火的根本原因,提出在外油挡加装供气装置来封住轴封漏汽进入轴承室,从而消除了油系统油中带水的故障,并可靠防止火警。     

大型汽轮机抗燃油控制系统的改进

合成抗燃油以其优越的抗燃性能在大型汽轮机控制系统中得到了广泛应用。然而系统泄漏以及杂质卡涩已成为应用中的突出问题,机组的事故率也因此大大增加。在系统改造过程中,探索了减少抗燃油系统泄漏、减少机组事故跳闸率的途径。     

汽轮机末级叶片、隔板及布莱登汽封改造

介绍了深圳市广深沙角B电力有限公司2号机组汽轮机改造前的状况,阐述了汽轮机改造的必要性、改造范围及采用的新技术。介绍了实施改造的过程及改造后的运行状况。经过汽轮机末级叶片、隔板及布莱登汽封改造,有效地降低了汽轮机的热耗率,提高了机组的安全和经济性。     

300 MW供热汽轮机高压调速汽门结构改进

国内首台300MW供热机组投产初期发生高压调速汽门泄漏问题,阀芯回座后汽轮机无法降至安全转速,存在重大隐患。运用有限元分析等手段,从应力、位移、卡涩、提升力等多方面对改进方案进行论证分析,减小了阀芯外径和导向套筒内径,成功解决了这一机组高压调门严密性问题。     

9FA燃气轮机气体燃料供应系统若干问题的分析处理

介绍了我国第1台投入商业运行的9FA燃气轮机气体燃料系统,并对近2年来该系统运行所遇到的问题进行了分析,给出了相应的解决方案和方案实施后的效果评价。     

汽轮机DEH系统故障实例分析和处理

对2×135 MW机组DEH系统出现的故障及应用情况进行了分析,阐述了引起故障的原因及相应的解决方法。