以铁代铜的技术

我院研究以铁代铜的工作已有多年。现已研制成功以铁代铜技术。用此技术可用铸铁代替铜制作耐磨零件,如针筒、轴瓦、泵、蜗轮等零件。所研制的特种铸铁（ZTA合金）,在耐磨性能与铜合金相当的情况下,价格比铜铸件每吨便宜2.0～2.5万元,经济效益高。该成果已被评为我国八五期间的优秀科技成果。 1.针筒 针筒是针织机上的关键部件。铜针筒价格贵,而且耐磨性差。我们研制的ZTA合金针筒,经现场连续20个月的使用,完好无损,未见明显磨损,而同时进行对比实验的铜针筒经3～6个月的使用,就需维修一次。该成果的专家鉴定意见是“属国内外首创,在经济效益     

专家系统在铸铁焊修中的应用

一、引言 铸铁焊修技术在工业、农业、国防工业中应用很广,如铸造缺陷的焊补、损坏零件的焊修等,有很高的经济效益和社会效益,被国家经委、国家计委列为“七五”、“八五”期间重点推广项目。铸铁的焊接性能很差,在焊接过程中易出现白口及淬硬组织,易产生裂纹,易出现夹渣和气孔,难以熔合,因此曾一度被认为是焊接“禁区”。铸铁焊接技术难度大且该领域存在高级技术人才严重不足的问题,给这项技术的普及和推     

价值工程在3类轴承保持架材料上的应用

本文运用了价值工程的现代化管理方法对调心滚子轴承保持架“以铁代铜”作了较为详细的分析。     

提升大型工件的粗加工效率

随着加工技术从中型零件往大型零件稳步发展，在轨道车辆车轮、风力发电机轮毂、机械和工程设备机架及其它超大型零件进行粗铣和粗车加工时不再需要依靠“蛮力”。伊斯卡公司的大型高科技切削刀具不仅能将加工效率提高一倍甚至更高，还可以延长刀刃使用寿命，减小机器和底座上承受的切削力，降低切削功率。在加工碳钢、合金钢、不锈钢、铸铁、铸钢时都能得到相同的效果。     

以铁代铜制造42620乙型保持架

革新前,42620轴承用铜保持架,由于原材料供应较紧张,为了节约用铜,工人同志提出“以铁代铜”生产保持架。     

修复铸铁零件常用焊接方法的研究

由于铸铁的一些优点，所以在汽车制造材料中占有很大的比重。铸铁零件大多是加工精度高、价格昂贵的基础零件，如气缸体、气缸盖、变速器壳体等，因而在制造及使用过程中，经常会出现裂纹、气孔、损坏等情况。据统计，汽车在正常使用情况下，这类零件达到磨损极限时，其尺寸变化只有0．08％～0．40％，质量损失只有0．1％～1．8％，此时将零件报废，无疑是非常浪费的。因此，研究和利用先进的修理经验，合理地修复铸铁零件是十分必要的。焊接就是一种非常有效的修复铸铁零件的常用方法。     

铸铁零件表面的常温氧化发黑处理

将化学沉积理论应用于铸铁零件表面间接氧化发黑处理，改变了常规铸铁零件表面发黑处理需要高温、耗电能和专用设备等条件，且工艺较简单，周期短，成本低，经济效益显著。附图４幅，表１个，参考文献３篇。     

注塑机导向套以铁代铜效果好

SZ-400/1600注塑机导向套以铁代铜,每台节约铜合金45kg,降低成本约680元。经实际运行,润滑及耐摩性能良好。注塑机轴向运动零件动作频繁,都镶以导向套,以利磨损后调换。镶导向套部位是:合模油缸、整体移动油缸、注射油缸、顶出油缸等活塞杆与油缸相对移动部分,移动模板与拉     

工程机械铸铁壳体裂纹的焊修

我局很多进口工程机械经长期运转，一些铸铁基础件（如三菱罐车发动机缸体、日立40t履带起重机液压马达壳体和依维柯自卸汽车变速箱壳体等）产生裂纹。由于机型较老、基础件价格昂贵且很难买到，为保证工程机械的正常运行，对这些零件必须进行修复。一、铸铁壳体裂纹的焊修特点缸体、缸盖、泵体和变速箱壳体等基础件的材质均为灰口铸铁。由于零件结构复杂、壁厚不均匀、裂纹分布位置多种多样，焊补时容易产生裂纹和变形；对密卦性均有要求，大部分焊修后需机械加工，以保证安装精度。灰口铸铁含碳和有害硫元素偏高，焊补过程中焊补区冷却速…     

蠕墨铸铁在牛头刨床的应用

我厂在试制日本 DS-28高精度牛头刨中,以蠕墨铸铁代替高强度灰口铸铁,浇注牛头刨关键零件取得成功。一、铸件情况和要求DS-28牛头刨整机重3600公斤,重要零件要求用 HT30-54,关键零件滑枕要求用 HT35-61制造,主要铸件情况如下:     

农业机器铸铁零件的冷焊

农业修理部门经常碰到需要焊补铸铁零件中的裂缝。众所周知,焊接铸铁的最好方法是热焊,在那种情况下,把零件预先加热到650～700℃,并且在焊接以后保证零件缓慢的冷却。但是机器修理站和苏维埃农场的修理工场中不设有加热炉及专门用于加热零件和随后使零件缓冷的装置。为此,在农业的修理实际中大都采用各种冷焊铸铁的方法。下面叙述诺吉斯克机器修理站焊工维其塔洛夫和技术指导员马尔可夫研究成功的一种冷焊铸铁的方法:堆置退火焊道冷焊铸铁法。该法用白垩涂层低碳铜焊条,以在先堆焊好的焊道表面上堆焊的单个短焊缝(25～50毫米)进行;在这种情况下,第二条焊道用作前一条焊道金属退火的热源。焊接分散进行,同时在堆置每两层焊缝(基本焊缝和退火焊缝)以后,将零件冷却到周围大气温度。用这种短的双重焊缝并间隔地冷却焊接,一直到所有裂缝焊补好,或者将铸敛零件的个别部分焊好为止。     

新的工程结构材料——点状石墨铸铁

国际上自“球状石墨铸铁”问世以后,铸铁合金掀起了“以铸代锻,以铁代钢”的局面,为工业建设作出了很大贡献。现在“点状石墨铸铁”的研制成功是冶金学上的异军突起,从实验到投产以来,无论在机械性能、工艺、技术等方面都显示了很高的社会效益与经济效益。在不用镁合金和无需优质生铁的条件下,炉前变质处理十分稳定地从铸铁中析出点状石墨或相当于最佳“球铁”中的小球状石墨,石墨量达600～700个/mm~2,从铸态中直接获得珠光体或铁素体基体,其机械性能赶上“球     

湖北省丹江汽车可锻件厂

湖北省丹江汽车可锻件厂系东风汽车集团成员、“省级先进企业”。主要生产东风汽车系列底盘铸铁零件八十多个品种,产品除主供东风汽车公司装车外,还广为社会用户提供优质服务。     

国内外磨床主要零件的选材和热处理概况

导轨、主轴、齿轮、丝杆付、蜗杆蜗轮付、花健以及齿条等，是磨床的几个主要零件。这些零件的精度、精度保持性和耐磨性的好坏，直接决定了磨床的整机质量和工作的稳定性。国外为了保证机床产品的高质量，在这些主要零件的用材和热处理技术方面给予了极大的重视。近年来，国外磨床主要零件的用材和热处理的总体动向是：1．仍然以铸铁和钢为主，但钢材品种的使用已由比较单一向多样化发展，除常用的结构钢外，合金工具钢的应用增多，并试验用微变形钢、时效钢等特殊钢材来制造某些重要齿轮、丝杆、银铜导轨、主轴等零件；2‘非金属制品用量增…     

浅谈改善铸铁零件焊补质量的方法

铸铁是一种生产成本低,并具有许多良好性能的铸造金属材料。与钢材相比,虽然在力学性能方面较低,但却有着良好的耐磨性、减振性、铸造性和可切削性。在应用中,铸铁零件大多是加工精度高、价格昂贵的基础零件,如气缸体、气缸盖及变速器壳体等。材料多为HT200、HT300及HT350等铸铁件,这些零件在平常使用中会发生裂纹、孔阔及破损。有些铸铁零件在焊补后容易出现白口组织和裂纹,这主要是由于铸铁含碳量高、杂质多,并具有塑性低、焊接性差,对冷却速度敏感等特性所导致的。为改善铸铁零件的焊补质量,可以采取以下方法。     

新的化学热地理方法—硫化

硫化是新的化学热处理方法,用於钢和铸铁的零件和工具钢制成的刃具。要硫化的零件经过适当的准备之后,放置在固体、液体或气体的含有硫的介质中加热,经过渗入和扩散的过程,在金属表面形成FeS或FeS2。这表■硫化物的效果在於减低金属分子间的粘附作用,因而可以避免摩擦面的“咬死”。同时.硫化物可以降低摩擦系数,机件和工具的寿命因以提高。另一方面硫化法也不同於其他的化学热处理法,它几乎不能提高硬度,但是它的耐摩性能并不逊於高硬度的零件。 在MA3中央试验室的研究工作证明,在900～930℃硫从硫化铁渗入钢或铸铁的扩散速度,约接近於…     

等离子弧表面淬火技术及其应用

介绍了近十年来发展起来的一种具有良好应用前景的新工艺——等离子弧表面淬火技术。作为一种新型表面强化技术，它能够显著提高钢和铸铁的表面硬度、耐磨性及零件的使用寿命，并对等离子弧表面淬火技术的工艺原理、工业应用及其发展进行了阐述。     

低应力铸铁在重型铸件上的应用

低应力铸铁是适合我国国情的铸铁新材料,是国家“六五”重点攻关及“七五”重点推广项目之一,北京市经委、科委及机械·局等单位对该项目的深入研究及推广应用十分重视,组成了以大专院校、科研所及有关厂家参加的“北京市低应力铸铁联合研制组”,经过几年及近期的研究和生产验证,已在部分工厂生产出各类铸件近3万t,其中部分铸件取消了热时效,取得了较明显的技术经济效益。     

一种新的减摩材料——脱石墨铸铁

铁基多孔材料除用粉末冶金法生产外,也可用铸造法来制造,而且后者还具有:无需压制设备、零件尺寸和形状不受限制、成本较低等优点。五十年代出现了生长铸铁。此种铸铁系利用铸铁“生长”的原理,藉十余次反复加热、冷却,在石墨四周形成孔隙而制得的。这种铸铁的主要用途是制作含油轴承,特别是用粉末冶金法难以制造的大型含油轴承,可使用于纺织机械、冶金机械、机床、车辆等工业部门。这种材料的缺点是热处理周期甚长。近年来又出现了另一种新的多孔铸铁-脱石墨铸铁。这种材料是将特殊成分的过共晶灰铸铁于氧化性气氛中进行加热处     

铸铁零件的高速切削

高速切削从主要限于对航空航天和电子工业的高技术产品加工迅速发民为一种主要的加工技术，它能提高产量，降低加工费用和提高切削精度。高速切削铝制零件时，加工循环时间可缩减２０％－８０％，相应的产量可增长２５％－４０％。目前，高速切削正向加工铸铁零件方面推广，并会获得同样的成就。