不整合纵向结构及其成藏作用物理模拟

不整合是地层中保留下来的地层缺失所呈现出的一种不协调的接触关系。在纵向上可划分为3层结构:不整合面之上岩石、风化粘土层及半风化岩石。它不仅是油气长距离侧向运移的重要通道,而且能形成地层不整合油气藏。模拟实验表明,油气沿不整合纵向结构运移受控于岩石物性、坡度,容易在风化粘土层薄弱环节突破,进行窜层运移;不整合面之上的地层超覆圈闭较不整合面之下的地层遮挡圈闭(潜山)更有利于油气成藏。      

东营凹陷八面河地区孔店组底界不整合特征及对油气成藏的控制作用

东营凹陷八面河地区发育多期不整合,其中孔店组底界的区域性不整合对研究区深层油气成藏具有重要的控制作用。大量地震资料解释结果表明,八面河地区发育削超、平超和削平3种不整合类型。根据岩性及测井资料分析,将不整合在纵向上划分为不整合之上岩石、不整合之下风化粘土层和半风化岩石3层结构;受风化淋滤作用影响,半风化岩石的储层物性可以得到不同程度的改善。不整合构成了八面河地区油气侧向运移的重要通道,众多油气显示或油气藏均位于不整合上、下40 m范围内。研究区不同的不整合类型与其上、下岩性相配置,可形成12种不整合岩性组合模式,对油气运聚成藏具有不同的控制作用。在八面河地区削超型和平超型不整合分布区,若纵向上为砂—泥对接岩性组合,可在不整合之上的孔店组形成地层超覆油气藏;在削超型和削平型不整合分布区,若纵向上为泥—砂对接岩性组合,可在不整合之下形成潜山油气藏。     

车镇凹陷不整合特征及地层油气藏形成模式

受区域构造运动影响,车镇凹陷多次发生构造抬升与沉积间断,目前保存6期主要的地层不整合。车镇凹陷具有"双元地质结构",决定了古近系与前古近系分别具有不同的断裂体系和油气成藏条件,广泛分布的燕山期不整合面对油气的聚集成藏具有重要控制作用。不整合可改善下伏地层的储集物性,作为油气侧向运移的通道,并形成地层圈闭,提供油气聚集的场所。车镇凹陷发育三种类型的地层油气藏,潜山油气藏(基岩油气藏)、削蚀油气藏和超覆油气藏分别发育于不同的含油气层系,具有不同的成藏特征和分布规律。削蚀油气藏和超覆油气藏具有较大的勘探潜力,是车镇凹陷重要的勘探方向。     

不整合面结构与隐蔽油气藏分布模拟实验研究

不整合面是叠合盆地的重要油气输导通道,并在很大程度上控制着油气的分布.深入探讨与不整合面有关的隐蔽油气藏类型和不整合面结构对隐蔽油气藏分布、含油气性的影响及其控制作用是目前隐蔽油气藏勘探、成藏机理研究的热点与前沿.二维模型物理模拟实验结果表明:(1)不整合面的风化粘土层是下伏油气藏良好的封盖层;(2)受物性、非均质性及连通性影响,底部半风化岩层可成为油气运移的有效输导层或侧向封堵层;(3)层间断层的存在沟通了不整合面底部半风化岩层和顶部底砾岩层,构成了油气运移的高效"双通道"输导网络,即在不整合面上、下均可形成岩性、地层或复杂型隐蔽油气藏.     

车镇凹陷不整合特征及地层油气藏形成模式

受区域构造运动影响，车镇凹陷多次发生构造抬升与沉积间断，目前保存6期主要的地层不整合。车镇凹陷具有“双元地质结构”，决定了古近系与前古近系分别具有不同的断裂体系和油气成藏条件，广泛分布的燕山期不整合面对油气的聚集成藏具有重要控制作用。不整合可改善下伏地层的储集物性，作为油气侧向运移的通道，并形成地层圈闭，提供油气聚集的场所。车镇凹陷发育三种类型的地层油气藏，潜山油气藏（基岩油气藏）、削蚀油气藏和超覆油气藏分别发育于不同的含油气层系，具有不同的成藏特征和分布规律。削蚀油气藏和超覆油气藏具有较大的勘探潜力，是车镇凹陷重要的勘探方向。     

不整合及输导油气特征

在不整合类型研究的基础上,对不整合面及上下岩石结构及特征进行了研究,将其划分为不整合面之上底砾岩、风化粘土层和半风化岩石三个部分,提出底砾岩的连通孔隙和半风化岩石的卸荷-风化裂缝系统是不整合输导油气的主要通道。卸荷-风化裂缝系统较底砾岩连通孔隙有更强的输导油气的能力。对于不均匀、脆硬地层风化形成的不整合来说,卸荷-风化裂缝系统和底砾岩连通孔隙一直是不整合输导油气的主要通道。对于均匀细粒含粘土矿物较多的软地层风化形成的不整合来说,在上覆沉积载荷达到一定程度之前,卸荷-风化裂缝系统和底砾岩连通孔隙均是不整合疏导油气的主要通道。当上覆沉积载荷达到一定程度后,只有底砾岩连通孔隙是不整合输导油气的主要通道。     

埕岛油田的勘探现状及下步勘探方向

埕岛油田是在我国东部浅海海域发现的第一个整装油气田 ,已发现了太古界、下古生界、上古生界、中生界、古近系沙河街组、东营组、新近系馆陶组、明化镇组等八套含油气层系 ,为一典型的复式油气聚集区。文章总结了埕岛油田的勘探历程 ;研究了勘探现状。埕岛油田具有新近系披覆、古近系超覆和前第三系潜山三层构造。新近系披覆层已发现了新近系的岩性—构造油气藏、岩性油气藏 ,具有丰度高、储量大、油藏埋藏浅、易于勘探开发的特点 ,是主力含油层系 ,勘探程度较高 ;古近系的断块、断鼻、滚动背斜油气藏、地层超覆油气藏、岩性油气藏 ;前第三系的断块山油气藏、残丘山油气藏、地层不整合油气藏等则具有油质好、产能高等特点 ,勘探程度较低。根据目前的勘探现状及地质认识 ,对埕岛油田下步的勘探方向进行了探索 ,认为下步应加大桩海地区古近系及前第三系、埕北凹陷周围古近系、新近系的勘探力度。     

济阳坳陷不整合结构的发育过程及发育模式

济阳坳陷不整合的发育过程大体可分为风化期、剥蚀期和成岩期3个阶段.风化期是不整合结构形成的基础,剥蚀期是不整合结构得以保存的关键时期,成岩期决定着不整合结构的矿物成分及孔渗结构.由于不整合形成的长期性和复杂性,不整合结构的发育主要受沉积间断时间、风化母岩岩性、保存条件和古气候4种因素的控制,结合不整合结构的发育过程和控制因素的分析,将济阳坳陷不整合划分为凸起-陡坡基岩强风化型、缓坡基岩强风化型和古近系-新近系内部母岩弱风化型3种发育模式.凸起-陡坡带不整合面下岩石孔渗性较好,一般形成潜山油气藏;缓坡带一般形成结构比较完整的不整合,易形成不整合超覆和遮挡油气藏;古近系-新近系内部地层不整合风化时间短、程度弱,可作为油气运移的通道.     

不整合类型及其油气地质意义

不整合类型多种多样, 针对不整合的形态及形成机制将其分成7 种类型: 平行不整合、削截不整合、超覆不整合、褶皱不整合、断褶不整合、伸展不整合和生长不整合。不整合附近的岩层在纵向上呈层分布: 从下至上依次为半风化岩石、风化粘土层和底砾岩。不整合在油气的运聚成藏过程中扮演重要角色: 不整合面可以作为油气长距离运移的通道, 古风化壳或古岩溶带能够改善岩层的储集性能, 形成不整合油气藏。不整合的负面作用为: 对盖层的破坏和烃源岩成熟度的影响。     

渤海湾盆地不同级别不整合及其油气成藏规律(为庆祝《新疆石油地质》创刊30周年而作)

根据渤海湾盆地构造运动和层序地层学特征,阐述了与不整合面相关的地层圈闭发育和成藏特征.认为新近系与古近系之间和古近系与前新生界之间为两个一级不整合面,前者在凹陷陡坡带主要发育超覆圈闭油气藏,在缓坡带既发育超覆圈闭油气藏,又发育不整合面遮挡油气藏;后者在主要凸起或低突起部位发育潜山油气藏.古近系内部发育3个二级不整合、10个三级不整合,二级不整合面上下均发育地层油气藏;与三级不整合面相关的地层油气藏规模较小,但数量很多,是目前精细勘探的主要目标.通过在济阳坳陷的多年实践,发现了数量可观的上述地层油气藏,为"东部稳产"的能源战略作出了贡献.