缸盖喷油器孔加工的解决方案

介绍了11CB柴油机缸盖喷油器孔的结构特点和加工要求,分析了加工工艺,重点阐述了夹具设计过程,提供了加工的解决方案。     

喷油器体端面3孔的一种加工方法

介绍了采用组合机床专用加工喷油器体端面3孔的工艺方法,分析了喷油器体端面3孔的结构特点,探讨了加工该零件的定位夹紧方式,并阐述了组合机床专用的工艺布置、基本结构、关键部件的选用及主要工序的切削参数和加工精度。     

气囊式缸套珩磨夹具

1、前言气缸套内表面珩磨加工是加工气缸套的关键工序,其加工质量的优劣直接影响发动机的技术性能和使用效果.众所周知,珩磨夹具的好坏是影响气缸套内表面珩磨质量的重要因素之一.2 传统珩磨夹具1 如图1,端面夹紧类夹具,它以缸套凸肩上端面及凸肩外圆表面作为定位面,并夹紧小头端面.这样在气缸套的全部长度上受压应力,易使缸套变形,同时在珩磨过程中产生的热量使气缸套受热后也不能上下膨胀.     

缸套粗车夹具的改进

气缸套机加工工艺一般有两种;一是先镗孔,二是先平头。我厂多年来一直采用第一种清况,即毛坯粗镜孔后在多半自动车床上车外圆及两端面,这种情况要求粗车夹具要有良好的轴向定位,才能保证缸套加工工艺要求。以前我们只靠缸套内孔定位,消除四个自由度,轴向定位只能由工人操作时掌握,造成了两端面切削余量不均匀,因此经常造成工件报废如端面出现砂眼、夹渣等,为了解决这个问题,我们对粗车夹具进行了改进,收到了良好     

SM813-W超精端面磨床夹具设计及国产化替代

通过对针阀体端面超精加工精度要求的分析，自行设计了夹具。生产使用后，全面满足了另件加工精度要求，且大幅度降低了成本，实现了国产化替代。     

改进缸套倒角夹具

加工干式铸铁气缸套见图 1。工艺安排内孔下端倒角使用普通C6 2 0车床。夹具为顶尖和套筒。用两个顶尖顶住弹簧套筒的两端 ,使弹簧套筒外涨图 1来夹紧工件。用手摇动尾座顶尖轮 ,如果手劲大 ,容易使工件破碎。因为工件壁厚只有 1.5mm ;手劲小 ,工件夹不紧 ,工作时工件转动 ,而成为废品。为此 ,我们重新设计了夹具 ,在C76 2 0液压车床上使用 ,效果很好。新设计的夹具结构见图 2。它主要由夹具体和圆锥体等件组成的。夹具体 2的左端与机床连接 ,右端是个长圆柱形 ,缸套可以套进去。夹具体 2是空心的。右端内孔是圆锥形的 ,与圆锥体 4相配合夹…     

喷油器体铸件退火工艺的改进

通过对普通退火工艺的改进,改变了喷油器体退火后的金相组织,使喷油器体铸件硬度降低,解决了进、出油孔加工困难的问题。     

中速机连杆工艺研究及夹具设计

针对某中速机两段式连杆传统加工工艺存在的问题,通过工艺研究和夹具设计对传统加工工艺进行了改进。实际生产表明:改进后的加工工艺不仅使产品满足图纸的技术要求,而且大大提高了生产效率,降低了制造成本,符合批量生产的要求。     

外抱夹具在缸套加工中的应用

本文介绍了三种外抱夹具在缸套加工中的应用,分析了原夹具与外抱夹具的优缺点,经过生产的检验和试验,认为外抱夹具应是今后缸套孔加工中的优选夹具.     

美国MBC—1805珩磨机夹具的改进

善能MBC—1805珩磨机是从美国引进的,是当前世界先进珩磨设备之一。该机具有操作简单,加工精度高,加工散差集中等特点。我国油泵油嘴行业引进该设备,多数用于柱塞偶件中柱塞套的中孔精加工,而大部分厂家使用的珩磨夹具,基本上都采用图1所示的夹具,它由夹具体、紧定螺钉构成。它的工作过程是:将柱塞套装入夹具体孔内,螺钉