数控车床加工钻杆接头螺纹扣头研究

钻杆接头螺纹加工后,需要安排铣削和钳工加工螺纹端部扣头部分,存在工序多、效率低、产品加工质量不稳定等问题.对此,提出一种数控车床车削加工钻杆接头螺纹扣头的新工艺.对这一新工艺的刀具运动轨迹进行了分析和计算,并进行了刀具选用.生产实践表明,采用数控车床加工钻杆接头螺纹扣头新工艺,加工出的螺纹扣头光滑、美观,加工质量稳定、效率高.     

数控车加工中螺纹倒角处毛刺的去除方法分析

数控车加工螺纹过程中,在螺纹倒角处易产生毛刺,这与被加工工件的材质、刀具的材料、进刀策略等都有一定关系.文中通过案例分析,改变传统加工螺纹的工艺路线,达到了去除螺纹倒角处毛刺的目的,进而起到倒角的作用,也使得加工零件更美观.     

数控车床加工多线螺纹的技巧

在生产或教学中,常常遇到在数控车加工多线螺纹却不知如何下手的问题。在数控车床上加工多线螺纹的关键就是解决如何分线和如何进刀的问题。 加工多线螺纹与加工单线螺纹最大的区别就是分线问题,在卧式车床上加工多线螺纹时,分线技巧从原理上有两种,即圆周分线法和轴向分线法。在此不再赘述。在数控车床上加工多线螺纹分线和卧式车床一样,也可分为圆周分线法和轴向分线法。下面分别介绍两种分线方法及编程。     

利用宏程序去除缸筒矩形螺纹毛刺的实践与应用

加工液压支架中缸筒和导向套之间的矩形螺纹时,会在螺纹前端及后端出现尖角毛刺。编写去螺纹前端及后端毛刺的数控宏程序,在数控机床上直接去除了螺纹尖角毛刺,减轻了劳动强度,提高了螺纹加工质量和加工效率。     

数控车床剃削螺纹头尾扣不完整部分的加工方法

利用数控车床加工螺纹质量稳定、效率高,但在加工完成后,螺纹头尾会出现不完整部分,通常需采用人工打磨或其他设备来去除,这不仅延长了产品加工周期,增加了物流成本,还占用了其他资源,没有充分发挥数控车床的优势。现经过反复试验摸索,编制了一个加工螺纹头尾扣不完整部分的宏程序,实现了在螺纹加工完成后同时剃削头尾扣的不完整部分。     

提高数控车床螺纹加工精度的研究

数控车床被广泛地应用在机械生产中,本文研究了积屑瘤、机床和刀具等因素对数控车床螺纹加工精度产生的影响,通过实践经验,总结了提高数控车床车削螺纹精度的一些方法,从而提高数控车床螺纹零件的加工精度。     

油井管螺纹加工中的去毛刺技术

油井管螺纹切削加工中产生的毛刺会直接影响螺纹检验的准确性和螺纹连接质量。根据油井管螺纹不同部位产生毛刺的特点 ,讨论了去除和控制毛刺的相应工艺方法。     

更正

数控车床车削螺纹最大的特点就是比卧式车床车削螺纹速度快，表面质量好，加工效率高。但数控车床高速车削螺纹时，有几点注意事项必须引起操作者重视，否则容易造成废品甚至发生事故，笔者根据多年经验，现总结如下：     

基于HNC-21T下的梯形螺纹变速车削方法与技巧

数控车床加工梯形螺纹可以通过宏指令的方式实现，也可采用G76指令和G82指令混合编程方式实现。加工过程中合理地改变主轴转速来避免梯形螺纹在车削过程中的乱牙现象，不仅可以提高梯形螺纹的加工精度和表面质量，还可以提高数控车床加工梯形螺纹的生产效率。     

自制数控车床螺纹对刀板

在数控车床上加工没有退刀槽的螺纹是很方便的，但是，在加工过程中若出现螺纹刀损坏，重新对刀就很麻烦（特别是Z坐标不容易对准），有时只能拿到普通车床上完成螺纹的加工。因为数控车床不能像普通车床那样，靠移动中、小滑板来调整螺纹刀的位置，要保证刀尖在工件坐标系中的坐标和上一把刀的坐标一致，必须正确对刀。为此，本文研制了图1所示的螺纹对刀板。     

采用夹具法去螺纹前半扣毛刺

我们厂是航空总公司光电连接器生产的专业厂,用户覆盖全国各个领域。电连接器产品的壳体螺纹连接较多,螺纹加工多数是在车床上完成的。由于车削后前半扣螺纹牙型倒向一边且为不规则的锯齿毛刺形状,既影响产品的外观质量,又影响螺     

数控车床螺纹加工调节实用方法

正1.数控车床螺纹加工现状及局限性近年来数控机床应用逐渐普及,数控机床能完成很多普通机床难以完成,或者根本不能完成的复杂型面零件的加工,而且可以提高零件的加工精度,稳定产品的质量,提高生产率。但是,在数控车床螺纹加工技术实际应用中,由于数控车床取消了丝杠的设计应用,却存在了很多不如普通车床实际加工方便的地方。例如数控车床车削螺纹时只能一次成形,车削过程中不能象普通车床一样随意改变转     

斜向进给分层车削梯形螺纹的数控程序

不论是在卧式车床上还是在数控车床上加工梯形螺纹,都具有较大的技术难度,需要制定合理的加工工艺,编程计算也较复杂。笔者应用西门子的参数编程编写了一个加工各种标准梯形螺纹的加工程序,可应用于各种轴类零件上标准梯形螺纹的车削加工。     

螺纹及蜗杆加工中二次对刀的方法

数控车床在加工螺纹零件时，由于二次对刀的问题，制约了数控车床在加工螺纹、蜗杆等工件方面的效率，特别是蜗杆加工，因为蜗杆的两侧面需要精加工，这就需要在粗加工后换精车刀对蜗杆进行精加工。如果不能很好地解决对刀问题，将无法实现对蜗杆的精加工，这制约了数控车床在蜗杆加工方面的应用。     

基于FANUC 0i系统的大螺距锯齿形螺纹的宏编程研究

基于FANUC 0i系统的数控车床,通过对大螺距锯齿形螺纹加工方法的分析以及宏编程思路的研究,探索出一种利用通用切槽刀具在数控车床上加工大螺距锯齿形螺纹的方法;并结合实际生产进行了验证,方法可行、程序正确、效果理想,解决了大螺距锯齿形螺纹在数控车床上加工的局限性,为数控技术比赛、生产中解决此类问题提供了参考依据。     

数控车床车多头螺纹的一种分头方法

本文介绍了一种在数控车床上加工多头螺纹时,每个头都在同一个轴向位置上起刀分头的方法(称定点分头法)。叙述了这种方法的原理,并以实例进行了说明。     

用数控车床加工石油油管螺纹

叙述了用数控车床加工油管螺纹的加工原理,编程方法,得到了用数控车床加工油管螺纹能确保零件的技术要求,并能轻工人劳动强度,提高生产效率的结论。     

数控车床螺纹加工工具的设计与应用

简述了传统数控车床螺纹加工的方法和存在的缺点,提出了新的数控车床螺纹加工工具设计方案,介绍数控车床螺纹加工工具的工作原理、技术特点及使用方法,分析了其优缺点,通过实例进行螺纹编程加工,证明该装置是一种结构简单、操作简便、实用性强的螺纹加工工具.     

双头数控车床的设计与应用

对于两端同轴度要求较高的较长棒料或管类零件,用普通车床或数控车床来加工难以保证其质量。为此,我们专门开发了数控管螺纹双头车床。由于是在本公司数控管螺纹车床基础上改制,因此其加工最大轴径可达350mm,最大加工长度可依工件长度要求来设计。本文以最大加工轴径120mm,最大加工长度3000mm为例来进行说明。     

在普通车床上加工非标准螺纹的方法

在普通车床上加工非标准螺纹的方法洛阳市第一拖拉机工程机械公司（洛阳市４７１００４）张小亮在生产中有时会遇到非标准螺纹的加工，如公制、英制、模数、径节等都会存在这个问题，在普通车床上经过计算调整是可以满足加工要求的。非整数螺距计算较困难，现将ＣＡ６１５...