汽车发展对内燃机油的新要求

叙述了汽车用汽油机油，柴油机油，欧洲内燃机油台架试验的发展状况。     

汽车内燃机油的现状及发展趋势

从汽车内燃机润滑油的性能和质量与设计制造技术。环保，节能的关系出发，论述了国内外汽车内燃机润滑油性能和质量的现状和发展趋势，提出了提高我国汽车内燃机润滑油性能和质量的思考。     

日本汽车和内燃机油的发展

介绍了近年来日本汽车和内燃机油的市场情况，并列出了有关发达国家汽车和道路的数据。     

内燃机油换油近期研究评述

论述了研究内燃机油换油期的意义。认为考虑合理换油期的出发点是首先保证机油对发动机能提供良好保护的前提下尽量延长换油期。介绍了换油期判定方法和研究情况，对今后内燃机换油期的管理工作提出了建议。     

国外内燃机油发展动向及采取的对策

简述了国外近期内燃机油的发展及其对基础油的要求．并提出对我国基础油质量改进的几点看法。     

世界内燃机油新规格对内燃机油的影响

为满足2004年美国阶段Ⅱ排放,2004年美国出台了GF-4／SM汽油机油新规格及CI-4^ 柴油机油新规格。同时欧洲为了满足欧Ⅳ排放于2004年10月出台了ACEA-04内燃机油新规格,日本也在去年出台了DH-2／DL-1柴油机油规格指南并将在今年变成正式规格,以满足2005年实行的新长期排放。他们首次提出对硫和灰分的限制及进一步降低磷含量,这些世界内燃机油新规格将给润滑油及添加剂带来很大影响。     

关于美国内燃机油规格的新发展

本文介绍了美国近几年来内燃机油规格发展情况,并对新版 ILSAC GF-1级汽油机油建议规格及 CF-2和 CF 级柴油机油规格的试验方法作了介绍。     

内燃机油的燃油经济性评定

本文介绍了目前欧美用于内燃机油燃油经济性评定的方法 ASTM 程序 VI 和用该方法测得的机油节能指标(EFEI)的计算方法。     

环保与内燃机油的发展

近年来国外对汽车发动机和内燃机油提出的环境保护新要求，主要为控制汽车排放，促使内燃机油在性能、组成和配方方面迅速发展，规格标准不断升级，使内燃机油向节能、长寿命、低金属化、抑制烟炱的方向发展。     

应用加氢油调制内燃机油的初步考察

对加氢油应用于内燃机油的调制进行了考察，认为加氢油是调制高档内燃机油的优质基础油。     

添加剂组成对通用内燃机油性能的影响

通过相关模拟试验，分析研究了添加剂组成对通用内燃机油的抗磨性能，抗氧化性能以及清净分散性能的影响。     

美国欧洲内燃机油标准

80年代以来,由于世界汽车工业的飞速发展以及节能和环保的要求,国外内燃机油的质量水平不断提高。由于汽车制造商和台架评定单位参与标准的制定,促进了内燃机     

车用内燃机油规格的发展

介绍了欧美及日本内燃机油规格的发展,内燃机油规格对环保和节能提出了越来越高的要求。     

内燃机油多级油粘温特性的研究

考察了稠化剂和复合剂对100℃运动粘度和低温表现粘度的影响。根据油品高低温性能的变化规律，提出了多级内燃机油合理的、经济的调制方法。     

车用内燃机油发展的驱动力

国外车用内燃机油现状 美国车用内燃机油规格现状 美国汽油机油规格美国汽油机油规格情况见表1。 目前美国使用的汽油机油是SJ／GF-2、SL／GF-3和SM／GF-4级汽油机油,SH以前的汽油机油不再允许销售。随着相当于欧Ⅴ的排放法规的实行,GF-5级汽油机油将有可能在2009年开始认证。     

内燃机油的发展与节能

介绍了国外内燃机油的发展历程与发展趋势以及中国汽车工业的发展对内燃机油的需求,提出为改善中国润滑油应用水平,应规范润滑油市场,改善润滑油产品结构,发挥润滑油在实现社会可持续发展中的作用。     

美国内燃机油新规格对粘度指数改进剂的挑战

过去20年低温泵送性是发动机油重要的指标,但是历来都只针对新油,最近才对使用后油的有所要求。受到各种因素的影响,在发动机整个使用过程中油品低温泵送性可能变得很差。本文使用工业发动机以及专用的发动机试验来考察使用后油品的低温泵送性,特别考察了粘度指数改进剂对其的影响。实验表明：使用某些种类的粘度指数改进剂其使用后油品可保持不错的低温泵送性能,而使用另一类粘度指数改进剂则使用后油品的低温泵送性变差,尽管他们的低温启动性并不受到多大影响,降凝剂也对用后油低温泵送性影响不大。