注塑温度对长玻纤增强聚丙烯复合材料性能的影响

采用熔体浸渍工艺制备长玻纤增强聚丙烯材料,研究注塑温度对长玻璃纤维增强聚丙烯复合材料力学性能的影响.结果表明:注塑温度影响长玻璃纤维增强聚丙烯复合材料的力学性能;当注塑温度为290℃时,长玻璃纤维增强聚丙烯复合材料的力学性能最优.     

玻璃纤维增强聚丙烯复合材料力学性能的研究进展

综述了玻璃纤维的质量分数、长度、界面结合及加工工艺等对玻璃纤维增强聚丙烯复合材料性能的影响;展望了玻璃纤维增强聚丙烯复合材料的发展前景。     

玻璃纤维增强聚丙烯的研制及应用

介绍了玻璃纤维增强聚丙烯材料的原材料选择,提高聚丙烯与玻纤结合力的方法,玻纤增强聚丙烯造粒生产线及其工艺控制,以及该材料的应用。     

高冲击玻纤增强聚丙烯的研制与应用

利用玻璃纤维、SBS橡胶和高密度聚乙烯增韧聚丙烯。增韧后的聚丙烯冲击强度是只用玻纤增强的2倍以上,而其它性能影响较小。     

聚丙烯增强复合材料

简述了聚丙烯的增强材料，重点介绍了玻璃纤维增强聚丙烯的加入方式，影响玻璃增强ＰＰ性能的因素。     

玻璃纤维增强聚丙烯复合材料的研究进展

综述了长、短玻璃纤维增强聚丙烯（GFRPP）复合材料的研究进展，总结出纤维含量、纤维长度及分布、纤维取向及分布、纤维与基体界面结合和改性等均为影响GFRPP性能的因素。在复合材料中，长度大于临界长度的玻璃纤维对材料的强度才有作用；增强玻璃纤维与聚丙烯的界面结合也是提高增强效果的有效手段。     

PP-g-GMA对长玻纤增强聚丙烯复合材料性能的影响

采用熔体浸渍工艺制备了长玻纤(LGF)增强聚丙烯材料。研究了甲基丙烯酸缩水甘油酯接枝聚丙烯(PP-g-GMA)对长玻璃纤维增强聚丙烯(PP)复合材料力学性能的影响。结果表明:PP-g-GMA影响长玻璃纤维增强PP复合材料的力学性能;当PP-g-GMA质量分数为1%时,PP/LGF复合材料的力学性能最好,拉伸强度、弯曲强度和悬臂梁缺口冲击强度分别提高32.34%、27.38%和74.51%。     

玻璃纤维增强聚丙烯复合材料耐水解性能的研究

以玻璃纤维增强聚丙烯复合材料为研究对象,选取两种玻璃纤维、不同相容剂及不同含量探讨玻璃纤维增强聚丙烯复合材料的性能,研究了在95℃水煮24 h前后的力学性能、微观结构和结晶变化。结果表明,添加聚丙烯专用耐水解玻璃纤维,在相容剂含量为3%时,可以大大提高聚丙烯材料的力学性能和耐水解性能,已经被应用于洗衣机滚筒等长期水接触的部件。     

热氧老化对马来酸酐接枝聚丙烯的结构与性能的影响

以自制的马来酸酐接枝聚丙烯(PP-g-MAH)为研究对象,研究了PP-g-MAH对玻璃纤维增强聚丙烯材料性能的影响以及热氧老化对PP-g-MAH分子结构和性能的影响。结果表明,自制的PP-g-MAH大幅度提高了30%玻纤增强聚丙烯材料的力学性能;随着热氧老化时间的延长,PP-g-MAH的MFR不断增加,对玻璃纤维增强聚丙烯材料的力学性能的提升作用不断降低;通过凝胶色谱仪(GPC)、红外光谱(IR)和马来酸酐(MAH)接枝率测定结果的分析,热氧老化过程没有对PP分子链接枝的马来酸酐产生明显的影响,而是引起了聚丙烯分子链的断裂,造成PP-g-MAH分子量下降,导致自身力学性能下降,使得PP与玻璃纤维之间的界面强度下降,使得PP-g-MAH对玻璃纤维增强聚丙烯材料的力学性能提升作用下降。     

玻璃纤维增强聚丙烯管材热熔焊焊接工艺研究

为了解决玻璃纤维增强聚丙烯管材在焊接过程中出现的气孔、错边和未熔合等缺陷,对玻璃纤维增强聚丙烯管材热熔焊焊接工艺进行了研究,为相关管道施工提供工程依据。     

聚丁烯对增强聚丙烯浮纤现象的改善

在玻璃纤维增强聚丙烯树脂中加入适量的聚丁烯树脂,通过二次元影像量测仪观察该材料的表面浮纤现象。结果表明,聚丁烯能够降低材料的结晶温度,提高树脂体系的流动性,提高树脂对玻璃纤维的包覆,从而改善增强聚丙烯的表面浮纤状况。     

聚丙烯增强改性的研究概况

聚丙烯(PP)增强改性的增强剂主要是纤维(玻璃纤维、碳纤维、天然纤维、芳纶纤维等)和无机填料(滑石粉、碳酸钙等)。对聚丙烯(PP)增强改性的机理,优缺点及应用进行了研究和探讨,并对其发展趋势进行了阐述。     

玻璃纤维使聚丙烯具备超强度

据"Modern Plastics,2008,(5):26"报道,Stamax 50YM240是一种用50%长玻璃纤维增强的注塑级聚丙烯,玻璃纤维长度为12 mm,被化学偶联到均聚聚丙烯基料上,由此不仅使聚丙烯产生高的刚度和强度,而且这种     

玻璃纤维增强聚丙烯在压滤机滤板中的应用

制备了不同相容剂含量的玻璃纤维增强聚丙烯,并对其力学性能进行分析,初步探讨了机理。结果表明,作为相容剂,聚丙烯接枝马来酸酐的用量为3%～4%较合适,并对玻璃纤维增强聚丙烯材料的耐温性、抗老化性以及加工性能分别进行了探讨。     

玻璃纤维增强聚丙烯复合材料研究进展

对玻璃纤维增强聚丙烯复合材料的研究近况进行了简单介绍,对其界面改性、增韧增强、结晶行为、长切玻璃纤维增强、材料性能及成型工艺条件进行了较详细的讨论,并对该复合材料今后的研究进行了展望。     

专利摘要

一种增强齿形带用玻璃纤维线绳的制造工艺;耐碱玻璃纤维的生产方法;长玻璃纤维增强聚丙烯材料及其制备方法;     

硅灰石与连续玻璃纤维毡组合增强聚丙烯的力学性能

采用硅灰石与连续玻璃纤维毡组合增强聚丙烯,研究了硅灰石的含量,玻璃纤维毡的面密度、基体树脂的性质及界面改性等对材料力学性能的影响。结果表明：采用硅灰石与连续玻璃纤维毡组合增强,可提高复合材料的拉伸、弯曲强度及模量,但过高的硅灰石含量,会导致拉伸及弯曲强度下降,材料的力学性能随着所用玻璃纤维毡面密度的增大而显著提高,采用偶联剂对硅灰石进行处理及在基体聚丙烯中添加功能化聚丙烯,可改善界面结合、提高材料性能,随着功能化聚丙烯含量的增加,材料的拉伸、弯曲强度及模量有所提高,但含量过高时,会引起材料冲击强度的下降;组合增强材料的性能与基体树脂本身的力学性能密切相关,同时还受基体树脂熔体流动性的影响。     

玻纤增强聚丙烯料的研制

介绍玻璃纤维增强聚丙烯的生产工艺，其性能符合化工行业有关工业用阀门的标准要求，了所用原辅料及其生产工艺对产品性能的影响。     

纤维增强聚丙烯复合材料及其在汽车中的应用

玻璃纤维毡增强热塑性片材（Glass Mat Reinforced Thermoplastics，简称GMT）作为先期研发应用成功的一种热塑性复合材料，曾对汽车工业采用新材料产生了积极而又深远的影响，至今仍方兴未艾。近年来，车用纤维增强聚丙烯复合材料的研究和应用又有了新的发展——自增强聚丙烯（SR-PP）和长玻纤增强聚丙烯（LGFPP）的开发应用成功使其成为汽车工业中的新宠。     

长玻纤增强聚丙烯复合材料

采用熔体浸渍工艺制备了长玻纤增强聚丙烯材料,研究了MA、DCP含量对一步法挤出长玻璃纤维增强PP复合材料力学性能和界面的影响。结果表明:固定MA用量,DCP含量的增加导致了一步法反应挤出长玻璃纤维增强PP复合材料的力学性能恶化;当MA添加量为0.8%,DCP添加量为0.08%时,一步法挤出长玻璃纤维增强PP复合材料的力学性能最优。