浦上大桥部分斜拉桥动力特性分析

部分斜拉桥结构体系介于常规斜拉桥和梁式桥之间,是一种新型桥梁结构体系,其结构体系参数灵活多变,并直接影响结构的动力性能。福州市重点工程建设项目“浦上大桥斜拉桥主桥”为三塔四跨双侧单索部分斜拉桥,跨径组成为72m 2×110m 72m,全长364m。本文建立了该桥空间有限元动力分析模型,重点研究该桥结构体系的自振频率和振型特征,并分析部分斜拉桥区别于常规斜拉桥动力特性的主要特点。     

无背索斜拉桥施工监控参数敏感性分析

结构受力和结构变形在结构参数发生变化时相应也会受到影响,不同的参数影响程度必然不同。因此,我们为确定不同参数的敏感性,需研究结构不同参数的敏感性。本文以金州无背索斜拉桥为工程背景,对斜拉桥施工监控中结构参数进行敏感性分析,选择的参数包括结构自重误差、索力误差、温度变化等。采用桥梁有限元分析软件——Midas civil分析了各参数对这类桥梁线形和内力的影响程度。提出了影响该桥施工监控的主要参数,并据此提出了监控意见。相关结论可为同类桥梁的设计和施工提供参考。     

中塔纵向刚度对三塔缆索承重桥静力特性影响

简述三塔斜拉桥和三塔悬索桥的静力特性,提出三塔斜拉一悬索协作体系桥梁,用ANSYS软件对三塔缆索承重桥梁各体系建立三维有限元模型,分析比较各体系的静力特性及讨论中塔纵向刚度对各体系结构性能的影响。     

三塔斜拉桥不同位置设置A形索塔的刚度分析

简述了三塔斜拉桥提高刚度的方法,提出A形索塔对提高三塔斜拉桥刚度的重要作用,用midas civil建立主跨为360 m的三塔斜拉桥模型,对索塔采用普通索塔、中塔A形索塔、边塔A形索塔和全部采用A形索塔的活载竖向挠度进行对比分析,得出A形索塔设置在三塔斜拉桥的不同位置对提高结构刚度的影响。     

矮塔斜拉桥施工过程中关键部位应力分析

矮塔斜拉桥大多采用后支点挂篮对称悬臂施工,整个过程中主桥结构会经历双悬臂状态、单悬臂状态以及合龙后状态等多次体系转换过程,施工控制难度较大。为保证桥梁结构在施工过程中的安全性,必须通过理论分析和实时监测以确定桥梁结构在每个阶段施工过程中的受力状态,以便及时通过调整来控制结构在每个阶段施工过程中的受力行为,使其最终的成桥线形和受力状态满足设计要求。本文通过实时监测的方法对矮塔斜拉桥在施工期间主梁、主塔及主墩的应力展开测试,以了解矮塔斜拉桥在施工过程中的受力状况,为后续相关矮塔斜拉桥的施工监测提供参考。     

部分斜拉桥的结构体系及斜拉索索力影响分析

分析新型部分斜拉桥的结构体系,以福州市浦上大桥为工程背景结合有限元结构计算的结果,分析斜拉索的结构体系及其在桥梁整体结构中的受力特点,并分析桥梁施工和运营中斜拉索的索力变化对部分斜拉桥结构的影响。     

非对称施工斜拉桥关键技术研究分析

非对称施工斜拉桥是桥梁结构中较为复杂的受力体系。阐述非对称施工斜拉桥的施工过程及工艺,对施工过程中的详细数据进行验证,保证施工工艺的可行性及安全性,为今后的斜拉桥设计及施工提供可行性依据和借鉴。     

行波效应对三塔斜拉桥地震反应的影响

推导了以体系绝对位移形式表达的行波作用下结构的运动方程,利用大型结构分析软件SAP2000对三塔斜拉桥的地震反应的行波效应进行了时程分析的数值模拟,讨论了表面视波速对三塔斜拉桥行波输入下地震反应的影响,将其结果与一致激励时的结果进行比较并讨论了拟静力反应在总反应中的贡献,结果表明,在对三塔斜拉桥进行抗震设计时,应重视行波效应对边塔的不利影响.     

外海斜拉桥索塔预埋件施工关键技术

斜拉桥索塔预埋件数量较多且结构形式多样,在海洋环境下对索塔结构的耐久性要求更高,同时,预埋件设计及施工也直接影响结构使用安全性、操作性及索塔外观质量。因此,根据不同使用需求,选用相应的预埋件技术显得尤为突出。依托宁波舟山港主通道主通航孔三塔斜拉桥项目,介绍斜拉桥索塔预埋件施工关键技术。     

斜拉桥变角度牵索三角挂篮的施工应用

斜拉桥在桥梁领域以优美的结构造型及较大的跨径被世人喜爱,但斜拉桥的施工具有一定难度,其中挂篮施工是斜拉桥施工过程中的重点和难点,变角度牵索三角挂篮施工工艺应用于斜拉桥箱梁施工取得了优良的成果,成功地解决了斜拉桥施工过程中的一系列难题。