宁波象山港公路大桥斜拉索索塔钢锚箱焊接技术

索塔钢锚葙是斜拉桥的主要受力构件,其结构紧凑,钢板较厚.结构焊接特点为:焊接坡口深、焊缝不易熔透;焊缝填充量大、焊接变形大;焊缝冷却较快、出现裂纹的倾向增加.根据索塔钢锚葙的结构特点,从焊接坡口选择、装配和焊接顺序、焊接变形控制以及焊接质量控制等几方面对索塔钢锚葙的焊接技术进行阐述.在制作过程中,严格执行工序质量验收制...     

钢锚板式钢-混凝土组合索塔锚固体系黏结滑移性能影响因素分析

在研究钢锚板式钢-混凝土组合索塔锚固体系极限承载力时,发现钢锚板与塔柱混凝土之间的黏结滑移是一种主要破坏形式.影响钢锚板式钢-混凝土组合索塔锚固体系钢-混凝土黏结性能的主要因素有混凝土强度、钢锚板厚度、钢锚板穿孔钢筋(PBL剪力键)数量和位置、隔板数量和位置.通过数值模拟方法,对钢锚板式钢-混凝土组合索塔锚固体系的黏结...     

钢管混凝土斜拉桥索塔钢锚箱受力分析及优化

钢管混凝土有效组合了混凝土的抗压性能与钢材的抗拉性能并充分发挥了两种材料的优点,因此被广泛的用于斜拉桥索塔部位。本文以某钢管混凝土斜拉桥为例,采用ANSYS建立索塔钢锚箱空间模型,对其进行局部受力分析。从钢锚箱的外形、板厚两方面进行了优化:通过将竖向的加劲板改为平行于斜拉索的方向,同时在底板处添加圆弧倒角,改善了局部应力集中现象;通过建立以单个节段钢锚箱最小用钢量和最大应力占比为目标函数、以各节点板厚度为变量的函数关系式对钢锚箱各板件厚度进行优化,优化后单个钢锚箱用钢量相对原结构节省钢材约32%。     

港珠澳大桥青州航道桥钢锚箱制作工艺

钢锚箱是斜拉桥钢桥塔普遍采用的结构形式之一,是港珠澳大桥青州航道桥索塔钢锚箱制作过程中采用的重点、难点及关键工艺技术,如:机床自动划线、锚头加工、端面机加工技术、模块化组装等;同时针对关键工艺制定相应的几何尺寸控制及焊接控制技术,其关键工艺技术的应用提高了制作精度、减少了焊接变形、保证了钢锚箱结构的制作质量,可为类似结构的斜拉桥钢锚箱制作提供借鉴。     

轻型化钢锚梁结构设计研究

南京长江五桥为主跨600 m的三塔组合梁斜拉桥,索塔锚固区采用钢锚梁和钢牛腿组合锚固形式。在传统钢锚梁的基础上,通过优化钢锚梁腹板高度,并在钢锚梁腹板顶部设置对拉杆,实现了钢锚梁的轻型化设计。采用轻型化钢锚梁,有利于实现索塔节段与钢锚梁一体化制造、整体吊装,大大降低现场吊装调整的工作量,提高钢锚梁安装定位精度与索塔整体施工工率。该轻型化钢锚梁结构设计在相关桥梁中有一定借鉴参考价值。     

嘉绍大桥索塔钢锚箱焊接工艺

嘉绍大桥是世界上首座六塔独柱双幅四索面斜拉桥,主桥全长2 680 m。索塔钢锚箱是桥梁的主要承力构件,受力比较集中;采用单箱双室四索面结构,每对锚拉板之间有两个不同空间角度的锚箱,其空间结构相对复杂;受各种条件的制约,结构尺寸不能过大,且多为厚板结构,内部空间狭小,焊接要求高,施工极为困难;国内外无成熟经验可参考借鉴。针对其结构特点和要求,制定合理的装配、焊接工艺,控制焊接变形,保证其尺寸精度和焊接质量。     

大跨径斜拉桥索塔锚固区钢锚梁受力性能分析

针对某水道主航道大跨径斜拉桥索塔锚固区钢锚梁结构空间受力复杂的问题,运用ANSYS有限元软件建立索塔锚固区钢锚梁局部精细化有限元模型,对其在最大索力作用下空间受力特性进行分析。结果表明:钢锚梁最大等效应力为228 MPa,发生在承压板N3与承剪板交界处,各板件应力均小于容许应力值318.2 MPa,满足规范要求;拉索索力的空间非对称性对钢锚梁结构受力影响较大,以致左、右锚室受力不完全一致,设计和施工时应予以考虑。     

江苏灌河大桥设计

灌河大桥是连云港至盐城高速公路上的一座特大桥梁，大桥位于盐城境内，跨越灌河。主桥为双索面半漂浮五跨连续钢与混凝土组合梁斜拉桥，主跨340m，主梁采用双边肋，索塔为H形，采用平行钢绞线拉索，拉索在主梁和塔上的锚固分别采用锚拉板和钢锚梁。本桥为国内目前最宽的组合梁斜拉桥。     

红岛航道桥钢锚板式索塔锚固施工技术

斜拉桥斜拉索索塔锚固形式主要有:交叉锚固体系、平面预应力钢束锚固体系、钢锚梁式锚固体系及钢锚箱式锚固体系.结合红岛航道桥结构特点,提出一种新型设计方案——钢锚板式索塔锚固体系.该体系借鉴斜拉桥中常用的耳板式索梁锚固结构和锚拉板式索梁锚固结构.为了获得可靠的试验数据,真实反映钢锚板式索塔锚固体系的受力性能和可能存在的问题,进行了足尺模型试验,确定了索塔锚固区施工技术,取得了良好的效果.     

四川黄舣长江特大桥钢锚梁制作技术

结合黄舣长江特大桥钢锚梁结构特点,介绍其制作加工工艺,详细阐述钢锚梁下料时索孔的开制、单元件制作时的组装定位基准及焊接顺序。为将焊接变形造成的影响减至最小,钢锚梁采用整体加工和预拼制作工艺,同时介绍聚四氟乙烯板的粘接工艺。     

大榭二桥钢索塔制作难点分析及对策

大榭二桥钢索塔设计为全焊接钢塔,线型复杂、结构新颖。通过分析大榭二桥钢索塔结构特点及制作难点,提出角壁板制作、钢混凝土结合段制作、钢锚箱安装精度控制、预拼装等难点制作工艺方法;并采用合理的焊接工艺、有效的焊接变形控制方法,保证钢塔底板等焊接量大、易变形结构部位焊接质量及结构精度。经全面检测及桥位安装验证,钢索塔主要质量控制项点轴线偏离度、接口错边、锚箱角度等均达到设计及相关标准要求。     

安庆长江公路大桥主桥钢箱梁制造新工艺

在安庆长江公路大桥主桥钢箱梁的制造过程中,采用了许多新技术新工艺,并对CAM技术、锚腹板的组焊技术,焊接钢箱梁等技术进行了介绍,收到了很好的使用效果,具有一定的借鉴和指导意义。     

马鞍山钢塔塔梁固接段制作技术

马鞍山长江公路大桥中塔为钢塔柱,其塔梁固接段由横梁与箱梁刚性固接构成,节段尺寸与重量较大,结构形式复杂,横梁采用高强螺栓与塔柱连接,箱梁与桥面主梁焊接连接,具有4个方向的连接接口.该段结构尺寸、接口连接精度、焊接变形控制难度很大.通过确定合理的制作工艺,采用先进的精度控制技术,采取适宜的检验方法,确保塔梁固接段制作精度.     

粉房湾长江大桥超声波冲击的研究和应用

超声波冲击技术在消除焊接残余应力及提高焊缝疲劳强度方面应用广泛,结合重庆粉房湾长江大桥工程实际,通过边纵梁锚拉板和弦杆翼板连接板进行超声波冲击的技术应用,对超声波冲击在钢结构桥梁方面的技术进行了研究和探讨,为后续钢结构桥梁在残余应力较大,抗疲劳性能要求高的焊接部位的施工技术起到推动的作用。     

重庆东水门长江大桥钢桁梁关键制作技术

重庆东水门长江大桥是国内首座双塔单索面钢桁梁斜拉桥,钢桁梁采用无竖杆整体节点三角桁架,上、下层桥面系连接关系复杂、刚度较大,中纵梁内设置锚箱,作为索梁连接的主要构件。由于设计结构独特,生产制作难度较大,为保证产品质量,在重要杆件制作时,主要采取后孔法与先孔法相结合、自制大型整体桥面组装胎架,精度控制与管理、整体划线及选用、合理施焊顺序等施工工艺措施,为桥位顺利安装架设提供保障。     

粘钢法加固框架梁截面承载力的工程应用

建筑工程建成后,由于对原结构的改造引起荷载增加,从而导致了框架梁支座承载力不足,在采用粘钢法对框架梁支座进行加固处理时,新增钢板的锚固及与框架梁的粘结较难处理。最终采用支座焊接钢板套箍的方法解决了钢板的支座锚固问题,并通过膨胀锚栓以加强钢板与框架梁的粘结,保证了加固的可靠性,取得了较好的加固效果,对于同类工程的应用有较高的参考价值。     

跨中转联器在双塔部分斜拉桥中的应用研究

双塔斜拉桥的拉索一般均是相对于主塔对称布置,在主塔设置锚头或索鞍、主梁内设置锚头进行锚固。主跨跨中为无索区,设计时一般通过在此区域布设预应力钢束来弥补这个缺陷。作者在文中提出了斜拉桥拉索跨中转联器的概念,有效的解决了双塔以上斜拉桥无索区的拉力问题,并在呼和浩特市东河跨河桥的设计中,首次采用了两塔柱最外侧拉索连续布置的方式,从而避免了无索区的存在,且大大简化了锚固构造,取得了较好的效果     

单索面斜拉桥组合式挂篮悬臂浇筑施工

重庆双碑嘉陵江大桥主跨330米,为高低塔单索面双排索斜拉桥,主梁悬臂浇筑施工,节段长7米,重约460t。本文介绍组合式挂篮悬臂浇筑与钢绞线群锚斜拉索施工配合在本桥施工中的应用。     

大跨径悬索桥钢箱梁制造关键技术

目前,国内大跨径悬索桥钢箱梁多为全焊结构,具有结构复杂、熔透焊缝多,制造难度大等特点。以广州珠江黄埔大桥悬索桥钢箱梁为研究对象,对大跨径悬索桥钢箱梁关键技术:焊接质量、焊接变形、横隔板单元制作及钢箱梁总拼控制等方面进行研究。合理的工艺手段保证产品的焊接和总拼质量,取得良好效果。实践表明:焊缝一次探伤合格率达到96%以上,经过一次返修,超声波探伤全部合格。