环保型促进剂TBzTD对胶粉再生效果的影响

研究环保型促进剂TBzTD用量和再生时间对废旧轮胎胶粉再生效果的影响。结果表明:随着促进剂TBzTD用量的增大或再生时间的延长,再生胶的门尼粘度减小,拉伸强度和拉断伸长率先增大后减小;当再生时间为10min时,随着促进剂TBzTD用量的增大,再生硫化胶的储能模量和损耗模量增大,损耗因子总体呈先增大后减小趋势;当促进剂TBzTD用量为1.69~2.25份、再生时间为10min时,再生胶的综合性能较好。扫描电子显微镜分析表明,加入促进剂TBzTD的再生硫化胶具有较好的界面结合。     

填充剂Austin Black在全钢载重子午线轮胎气密层胶中的应用

试验研究填充剂Austin Black和IIR再生胶在全钢载重子午线轮胎气密层中的应用效果.结果表明,随着填充剂Austin Black用量的增大,硫化胶的拉伸强度和拉断伸长率有所降低,气密性明显提高;随着IIR再生胶用量的增大,硫化胶的拉伸强度和拉断伸长率略有下降,拉断永久变形稍有增大;添加10份填充剂Austin Black和30份IIR再生胶,硫化胶的气密性明显提高,其它物理性能变化不大,胶料的混炼和挤出工艺性能明显改善,成品轮胎性能良好.改进配方后,单胎成本降低约6.50元.     

酒石酸和硬脂酸与塑解剂DBD并用对全胎胶粉再生效果的影响

研究了酒石酸、硬脂酸和熔融硬脂酸对塑解剂DBD作再生活化剂时再生胶性能的影响。结果表明,随着酒石酸、硬脂酸和熔融硬脂酸用量的增加,再生胶的溶胶含量呈增大趋势,交联密度逐渐降低,门尼粘度和门尼粘度上升值降低,拉伸强度先增大后下降,酒石酸和硬脂酸用量为0.6份时,综合性能较优;熔融硬脂酸用量为0.9份时,综合性能较优。随着再生时间的延长,再生胶的溶胶含量呈明显上升趋势,交联密度和门尼粘度明显下降;拉伸强度和拉断伸长率随再生时间的延长呈下降趋势。熔融硬脂酸再生时间为20min时,门尼粘度较低,加工性能较好,拉伸强度和拉断伸长率下降较少,硬度较低,综合性能较好。     

再生活化剂420与活化体系并用对废胶粉再生效果的影响

分别研究了氧化锌、硬脂酸和硬脂酸锌对用420作再生活化剂时废胶粉再生胶结构与性能的影响。结果表明,添加硬脂酸对废胶粉的再生效果有明显的促进作用;随着硬脂酸用量的增加,再生胶的溶胶含量先增加后降低,交联密度逐渐降低,门尼黏度明显下降,并且停放30 d后门尼黏度的增加值呈减小趋势;再生硫化胶的拉伸强度和扯断伸长率增大。综合考虑硬脂酸用量为0.9-1.2份（质量）时再生胶的综合性能较好。     

微波辐射工艺环保型高强力再生胶配方的研制

由20目的废旧载重轮胎胎冠胶粉与无污染的软化剂、再生剂和偶联剂等研制环保型高强力再生胶的配方,物料经过微波辐射再生,精炼好的胶片表面光洁,质地均匀,适合压延、压出工艺。再生胶的拉伸强度和扯断伸长率能分别达到19.01 MPa和445.80%。     

再生温度和薄通次数对再生橡胶性能的影响

先用自制脱硫罐对废旧胶粉进行脱硫(再生),再在开炼机上对再生胶粉进行薄通而制得再生橡胶,研究再生温度和薄通次数对再生橡胶性能的影响。结果表明:随着再生温度升高,再生橡胶的再生程度提高,门尼粘度减小,拉伸强度和拉断伸长率先增大后减小,再生温度为190~200℃时再生橡胶的综合性能较好;随着薄通次数增加,再生温度低于190℃时的再生橡胶拉伸强度和拉断伸长率先增大后减小,再生温度高于210℃时的再生橡胶拉伸强度和拉断伸长率下降明显。     

密炼机工艺对废胎胶粉脱硫效果的影响

研究了密炼机再生工艺对废旧轮胎胶粉再生效果的影响。对再生橡胶的交联密度、溶胶含量、门尼黏度、物理机械性能和动态力学性能进行了分析。结果表明,溶胶含量随着脱硫温度的升高而逐渐增大;交联密度随着脱硫温度的升高而逐渐降低;根据horikx理论分析表明高混脱硫再生工艺再生过程中化学键的断裂以交联键断裂为主。再生胶的焦烧时间(ts 1)和再硫化时间(t9 0)随着脱硫温度的升高均呈现逐渐增大的趋势,拉伸强度随脱硫温度的增加逐渐降低。随脱硫时间的增加,再生胶硫化胶的拉伸强度略有降低,拉断伸长率变化不大。     

影响废旧轮胎胶粉热-机械剪切脱硫再生效果的因素

利用自行研制的长径比为60/1的强剪切型双螺杆挤出机对废旧轮胎胶粉进行热-机械剪切脱硫,用傅里叶变换红外光谱对脱硫胶粉进行了表征,考察了胶粉粒径和喂料螺杆转速与主机转速之比对脱硫胶粉凝胶含量、交联密度及再生胶力学性能的影响,以及脱硫过程中胶粉相对分子质量及其分布的变化。结果表明,随着胶粉粒径的增大,胶粉所受到的剪切力增强,脱硫效果也越好。随着转速比的增加,胶粉的脱硫程度提高;脱硫过程的第1个阶段是交联网络的破坏,第2个阶段除交联网络的破坏外分子主链也发生降解,再生胶的力学性能先增大后减小;当转速比为1.4时再生胶的扯断伸长率和弹性最好,拉伸强度也相对较高。     

废旧轮胎再生胶在轿车子午线轮胎胎侧胶中的应用

研究废旧轮胎再生胶（简称再生胶）在轿车子午线轮胎胎侧胶中的应用。结果表明：随着再生胶用量的增大,胶料的硫化速度减慢,300%定伸应力、拉伸强度、回弹值明显减小,耐屈挠性能下降,滞后损失增大;在轿车子午线轮胎胎侧胶中加入5份再生胶,胶料的加工性能和物理性能基本不变,成品轮胎的高速和耐久性能满足国家标准要求,同时生产成本降低。     

再生废丁基橡胶及其性能研究

以硫黄硫化的废旧丁基橡胶内胎为研究对象,利用转矩流变仪进行再生,研究了再生助剂及再生温度、再生时间、转子转速对再生胶门尼黏度和物理机械性能的影响。结果表明,再生时间延长、温度升高或提高转速均能降低再生胶的门尼黏度,且加入再生助剂后,门尼黏度下降幅度增大。两种情况下,拉伸强度及拉断伸长率均随再生时间的延长或再生温度的升高先增大后减小;未添加再生助剂时,拉伸强度及拉断伸长率随转速提高呈下降的趋势。由于时间与温度累积的热效应超过大分子主链C—C键的键能或机械剪切力过大时,造成主链断裂,使再生胶物理机械性能下降。因此,利用转矩流变仪再生废丁基橡胶的最佳配方为:活化剂为0.7质量份,石蜡油为2质量份;最佳工艺条件为:再生温度为220℃,再生时间为10min,转速为45r/min。