平板硫化机热板温度场有限元分析优化

建立大型平板硫化机有限元传热模型,利用Pro/E有限元分析Mechanica模块对平板硫化机热板进行温度场分析.结果表明,由于热板中央易产生热量积聚,因此中间部分加热孔间距应比两侧位置大一些.本研究工作对解决橡胶制品硫化质量问题具有参考意义.     

腭式平板硫化机机架设计的简化计算

本文对腭式平板硫化机机架设计中的强度和刚度进行了简化计算。根据计算结果提出了合理的机架结构，为提高环形胶带硫化质量起到一定的作用。     

硫化机横梁结构的有限元分析及优化

利用I—DEAS软件分别建立了2种有限元模型，对硫化机横梁结构进行有限元分析，并根据分析结果对结构进行了相应改进，降低了生产成本。有限元分析计算结果与实验测试结果相符，说明这种有限元建模是合理的，可准确模拟硫化机结构真实的应力分布及变形情况，为此类型机械产品的计算分析提供了一种可靠的解决方案。     

平板硫化机锁模板有限元分析及结构改进

对橡胶平板硫化机锁模板进行有限元分析,建模过程中考虑硫化机立柱的影响,在锁模板的立柱孔位置保留一部分立柱,使应力和应变分布更符合实际,并据此对锁模板进行了改进。改进后锁模板有限元计算的应力分布与实际测量结果符合良好。与原设计相比,改进后锁模板质量减小,生产成本降低。     

基于ANSYS的DLB1800×10000平板硫化机框架有限元分析

利用ANSYS软件进行建立DLB1800×10000平板硫化机框架有限元模型,对框板进行有限元应力分析,并对比传统的框板强度计算方法与有限元分析方法,为此类机械产品的计算分析提供了一种可行的解决方案。     

多联硫化机机架的结构优化设计

机架是多联硫化机所有零件的装配基体,是硫化机的主要受力部位,其强度和刚度不仅影响硫化机的寿命,而且影响锁模精度。本文采用ANSYS有限元分析软件对其进行静力学分析,以有限元分析的结果为基础,提出4种结构改进方案,并分别进行分析,得到较优的方案,在满足工程要求的情况下,可节省8.7%的钢材。     

输送带及其平板硫化机的发展趋势

为适应输送带向高强度、大宽度和多功能化发展，输送带的生产设备也在不断发展进步。文章简要介绍了输送带及其平板硫化机的发展方向。     

特大型密封圈注射硫化机箱式梁的有限元分析与结构优化

采用有限元分析软件ANSYS对特大型密封圈注射硫化机箱式梁结构进行优化。结果表明:与无肋板箱式梁相比,有肋板箱式梁的应力降低,形变减小;有肋板箱式梁的应力集中于中间两个支撑柱孔处且超出许用应力,在支撑柱孔处采取倒圆角处理可以降低应力集中现象;正交试验表明,上横梁壁厚为35 mm、肋板宽度为40 mm、上横梁高度为410mm时,上横梁承受的应力最小;与结构优化前相比,结构优化后的上横梁应力小于许用应力,形变变化不大,有利于延长特大型密封圈注射硫化机箱式梁的使用寿命,减小整机质量并降低制造成本。     

载荷对硫化机主承载接触面微动行为的影响

采用Ansys有限元分析软件对周期性载荷作用下硫化机主承载接触面微动和接触点应力的变化情况进行模拟分析。结果表明:立柱接触齿边缘弯曲变形大于齿根处;在一定范围内,载荷频率越小,微动量越小,且变化越平稳;载荷越大,微动量越大。     

带束层结构对全钢载重子午线轮胎高速性能影响的有限元分析

针对全钢载重子午线轮胎的高速性能,从轮胎的结构设计及破坏形式出发,探求轮胎高速破坏的机理以及破坏规律。采用有限元数值模拟,通过对315/80R22.5规格轮胎的力学分析找出带束层结构设计的改变及扁平化与轮胎高速性能变化之间的对应关系。对所设计的不同带束层结构方案做了成品胎的试制并进行了高速性能试验,将试验数据和模拟结果进行对比分析以验证有限元模拟分析的可靠性和有效性,为通过优化轮胎的结构设计来提高轮胎的高速性能提供了可行的研究思路。     

机械加压脱水设备钢架结构有限元分析及优化设计

提出了一种机械加压式脱水设备中钢架结构的设计分析方法。在ANSYS软件环境下,运用shell63壳单元进行建模,对重载作用下的钢架进行强度校核和分析,并对钢架结构进行优化设计。参考分析设计标准,校核数值模拟结果,表明设计方案满足设计要求,为设计方案的可靠性提供了依据。在满足强度设计要求的条件下,优化设计为整个设计方案节省了材料,降低制造成本。该方法为设备其他部件的设计提供了参考。     

新型织物芯输送带硫化机的性能特点

介绍了新型织物芯输送带硫化机与以往同类设备相比所具有的性能特点。内容主要包括:导开装置、夹持装置、顶边铁装置、裁断装置、冷却装置、卷取装置等10个方面的性能特点。     

轮胎与轮辋接触的有限元分析

考虑了轮胎的材料非线性、接触非线性以及大变形等复杂的力学特性，建立轮胎的有限元分析模型利用MARC非线性有限元分析软件．分析了轮胎与轮辋接触的应力／应变场及变形情况。     

基于有限元分析的轮胎胎圈耐久性能优化

以新开发的175/70R14半钢子午线轮胎为研究对象,针对胎体帘布反包端点裂口问题建立有限元仿真模型。根据有限元分析结果提出增大胎体帘布反包端点高度的改进措施。结果表明,增大胎体帘布反包高度能够有效改善胎圈裂口现象,提高胎圈耐久性能;有限元分析结果与试验结果有很好的一致性。     

载重子午线轮胎越障过程中带束层端点和胎体帘布反包端点有限元分析

采用ABAQUS有限元软件建立轮胎在余弦凹穴路面上滚动的三维有限元模型,并用显式有限元程序模拟载重子午线轮胎在余弦凹穴路面上滚动的动态过程,对滚动过程中轮胎带束层端点和胎体帘布反包端点单元的受力变形进行分析。结果表明,速度变化及凹穴深度和长度变化均不影响轮胎带束层端点和胎体帘布反包端点单元应力-应变的变化规律,带束层端点单元的应力和应变以及胎体帘布反包端点单元的应力均在凹穴底部达到最大值。     

LT245/75R16轻型载重子午线轮胎不同覆胶厚度带束层应变的有限元仿真分析

以LT245/75R16轻型载重子午线轮胎为研究对象,应用Abaqus有限元分析软件仿真分析带束层覆胶末端不同厚度和不同位置的最大主应变变化趋势。结果表明:带束层覆胶的最大主应变随着与中心带束层骨架距离的增大而减小;不同方案在同一位置的覆胶,最大主应变随着带束层整体覆胶厚度增大而减小;带束层不同覆胶厚度对于最大主应变变化的敏感程度不同。